親愛的空軍飛行員，收到請回復(fù)
胡映兵 空軍特級飛行員 飛行時長：4200多小時
蔡楚賢 1997年 年輕飛行員
金力嘉 1999年 年輕飛行員
他們來自空軍航空兵某部，此前，一段中國軍機(jī)驅(qū)離外機(jī)的真實影像引發(fā)了網(wǎng)友熱議，執(zhí)行這一任務(wù)的就是該單位。
作為“全軍備戰(zhàn)標(biāo)兵單位”，面對大家關(guān)心的問題，兩代飛行員會有什么樣的回答？
提問：你們是如何成為一名空軍飛行員的？
胡映兵：我是1998年入伍，2000年9月開始飛行，至今飛了25年。我的飛行生涯，做得最多的一件事情，就是培養(yǎng)新飛行員、帶教新飛行員。
金力嘉：現(xiàn)在空軍招收飛行員的途徑有很多。比如我是高三時參加空軍招飛，通過初選、復(fù)選、定選，最后達(dá)到身體條件和文化成績等要求之后拿到入場券，也就是空軍航空大學(xué)的錄取通知書。
但這僅僅是入場券而已。進(jìn)入空軍航空大學(xué)后，還要面臨非常大的競爭壓力，拿我們這一批來說，只有少數(shù)人最后飛上戰(zhàn)斗機(jī)。所以說，從你踏入校門開始，你的目標(biāo)就是要從同學(xué)中脫穎而出。
提問：平常訓(xùn)練辛不辛苦？
胡映兵：我每次培訓(xùn)的都是新飛行員，我不光要自己準(zhǔn)備好，還要備教案，針對不同的學(xué)員去分析他的特點。不光是要發(fā)現(xiàn)他的問題，還要分析他的問題，解決他的問題，結(jié)束以后還要投入下個架次的準(zhǔn)備與飛行。
蔡楚賢：我覺得還好，沒有超出能力范圍。我們平時訓(xùn)練強(qiáng)度比較大，需要進(jìn)行飛行訓(xùn)練、體能訓(xùn)練和心理訓(xùn)練等，為了作戰(zhàn)能力的提升，這些都是應(yīng)該的。
金力嘉：我曾經(jīng)記錄過自己一段時間的作息，連續(xù)30天每天都是早上5點半起床，剛飛完是比較疲憊的，飛行結(jié)束還要繼續(xù)練體能。不過，我們訓(xùn)練飛行再辛苦也是值得的，目的就是為了守衛(wèi)我們祖國的萬家燈火嘛。
提問：駕駛戰(zhàn)機(jī)升空，面對強(qiáng)敵的時候，怕不怕？
胡映兵：怕談不上，適度的緊張。我感覺有時候空中的狀態(tài)比地面還要好，因為長期飛行訓(xùn)練，不少飛行員都會有腰痛等職業(yè)病，但一旦駕機(jī)升空，就完全拋在腦后了。打空戰(zhàn)，我從來沒怕過。
這么多年，遇到過的驚險也不少。有一次我們戰(zhàn)斗起飛應(yīng)對外軍飛機(jī)，長機(jī)在對其進(jìn)行驅(qū)離時，對方飛機(jī)用機(jī)翼去壓我方飛機(jī)。當(dāng)時我已經(jīng)調(diào)整占位，只要對方飛機(jī)對我方安全構(gòu)成威脅，我就準(zhǔn)備雷達(dá)鎖定。
蔡楚賢：不怕。應(yīng)對外軍飛機(jī)時，我們有時候能清楚看到對方飛行員的臉。對方時不時會給我們出一些難題，我們會根據(jù)他們不同態(tài)勢，做出相應(yīng)的處置動作，比如動作警告或者信號警告等。
金力嘉：戰(zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視。我們作為一線部隊的飛行員，最重要的是始終把握原則，嚴(yán)格按照上級的指令，完成規(guī)定的動作。這一類的處置應(yīng)對行動要非常重視，在空中要非常嚴(yán)謹(jǐn)。
提問：遇到困難和挑戰(zhàn)的時候是怎么堅持下來的？
蔡楚賢：對我來說，習(xí)慣先制定一個大的目標(biāo)，然后劃分為幾個小的目標(biāo)，不斷完成小的目標(biāo)，慢慢地咬牙就堅持下來了。就跟我們以前在大學(xué)完成3000米考核一樣，我們先把第一圈完成了，然后再把第二圈完成了，接著第三圈、第四圈、第五圈，到最后通過，雖然過程很難受，但就這樣堅持下來了，我想其他事情也是同樣道理。
飛行員金力嘉 南方+ 吳明 拍攝
提問：日常訓(xùn)練中有沒有遇到過特情？
金力嘉：飛行員群體里有個俗話講“起飛危險，著陸難”。在一次駐訓(xùn)期間，飛機(jī)剛離陸以后報“左發(fā)供油不足”，這意味著可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。說實話，當(dāng)時我大腦是“宕機(jī)”了幾秒鐘的，但是我們平時一直在訓(xùn)練，一直在模擬特情，所以第一時間按規(guī)范去處置。等到飛行結(jié)束之后核查是發(fā)動機(jī)報了虛警，得知這個結(jié)果之前，還是有點后怕的。
提問：飛行教員有什么樣的特點？
金力嘉：胡教員（胡映兵）的思維很開闊，而且比較外向，能明顯看出來他有很多思考，在框架之內(nèi)不墨守成規(guī)。讓我印象最深刻的就是對飛行的每一個細(xì)節(jié)較真碰硬的精神，在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的基礎(chǔ)上，把每一個動作，每一個細(xì)節(jié)和每一個程序都向?qū)崙?zhàn)靠攏，始終是以打仗為目標(biāo)去帶教我們年輕一代飛行員，這也是讓我最欽佩的一點。
其實他在空中是大家公認(rèn)比較嚴(yán)厲的教員，一些心理素質(zhì)稍微差一點、臉皮沒那么厚的年輕飛行員可能會不敢跟他飛。但是我們有一句俗話說，“飛行員都是批出來的”，正是這樣嚴(yán)格的帶教，才會讓我們更快成長。
蔡楚賢：上一代的飛行員普遍來說飛行風(fēng)格比較潑辣，也更貼近實戰(zhàn)化。
我們的訓(xùn)練課目有時飛行高度可能就只有幾十米，一次飛行訓(xùn)練越過地形障礙突遇鳥情，距離我們就只有幾十米，好在教員及時調(diào)整，如果慢零點幾秒撞上的話，后果不堪設(shè)想。
提問：給年輕飛行員的建議？
胡映兵：堅持。飛行員成長的這條路非?？部?，經(jīng)歷的磨礪很多，這是一個淬煉成鋼的過程。我們的鐵是怎么變成鋼的？就是把它反復(fù)回爐，不斷鍛造和去雜質(zhì)的過程，每次去了一部分雜質(zhì)，它的剛性、韌性就增強(qiáng)了。
我覺得我們的目標(biāo)不應(yīng)該只是成為一名優(yōu)秀的飛行員，一定要成為一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗員，要有那種升空以后“有我無你”的狀態(tài)。
提問：飛行生涯最開心的和遺憾的事？
胡映兵：我的筆記本扉頁有八個字，“安全飛行”和“快樂飛行”。我是南方人，丘陵地帶長大的，第一次在長春航校看到教練機(jī)在草坪上起降時，天藍(lán)得一望無際、還有一大片的草地，那種開闊的視野讓我第一次體會到什么是寬廣的胸懷。
這些年來，我女兒問得最多的一個問題就是，“爸爸，你什么時候回來？”上幼兒園的時候，我每次回去都不告訴她們什么時候走，孩子就經(jīng)常問這個問題，我就跟她說，早著呢，我天天陪著你，每次一休假我都臨時一收拾包，她媽媽在旁邊補(bǔ)充，爸爸去打敵人。遺憾的是這么多年沒有太多時間陪家人，我也經(jīng)常鼓勵家人，我們各自干好自己事，該學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)好，該工作的工作好，對我來說既然穿上了這身衣服，就要對得起這份事業(yè)。
提問：如果讓你實現(xiàn)一個心愿，你的答案是什么？
胡映兵：從飛行人員管理規(guī)定來說，我已經(jīng)接近停飛年齡，但我的夢想始終是追求飛行。如果身體條件允許，我還愿意去飛。
蔡楚賢：近期的話，想去看看祖國的大好河山。遠(yuǎn)期的話，希望有機(jī)會參與更多更有挑戰(zhàn)的任務(wù)。
金力嘉：作為一名一線部隊的年輕飛行員，可以說自己很幸運(yùn)，趕上了空軍改革發(fā)展、裝備快速更新發(fā)展的浪潮，可以說是搭上了國家和軍隊建設(shè)的快車道。如果要我說一個心愿，那我的答案就是我們中國人民解放軍空軍成為世界第一的強(qiáng)國空軍。
【文字】曹嬡嬡
【攝影/攝制】吳明 王國祥
【剪輯】龍達(dá)洋
【設(shè)計】譚唯
【通訊員】陳思屹 房君豪
