我跟你講，昨天刷朋友圈，好家伙，滿屏都是“鈦7提車排隊(duì)”、“首批車主曬鑰匙”、“銷售說現(xiàn)在訂要等三個(gè)月起”……我尋思著這都快成玄學(xué)了。一臺(tái)新車發(fā)布第二天，非官方渠道傳出來訂單破十萬？你敢信？我反正是先打了個(gè)問號(hào)，但架不住刷的人太多，連隔壁賣保險(xiǎn)的老王都在問我：“兄弟，比亞迪那個(gè)鈦7真這么火？要不要我也去蹲個(gè)指標(biāo)？”
得，咱今天就來嘮點(diǎn)實(shí)在的，不吹不黑，光說能擺在臺(tái)面上的硬消息。
9月9號(hào)，鈦7正式上市，同步開啟預(yù)訂。官方通稿里沒提一個(gè)“單”字，既不說賣了多少，也不說有多少人下訂。這點(diǎn)兒操作，老比亞迪人都懂——低調(diào)，穩(wěn)得很。但市場反應(yīng)壓不住啊。行業(yè)動(dòng)態(tài)清清楚楚寫著：咨詢量暴增，訂單數(shù)蹭蹭往上漲，部分地區(qū)直接進(jìn)入“等車模式”。什么叫供不應(yīng)求？就是銷售跟你說：“大哥，你現(xiàn)在鎖單，最快也得排到年底?！?/p>
這陣仗，像不像當(dāng)年問界M7剛出那會(huì)兒？小米SU7發(fā)布后那波“一車難求”的盛況？人家可都是靠“訂單數(shù)字”把熱度頂上天的。你看小米，直接官宣24小時(shí)大定破萬，七天干到七萬，搞得全網(wǎng)都在算它產(chǎn)能能不能跟上。問界更狠，月銷三萬都不帶喘氣的，宣傳節(jié)奏拿捏得死死的，消費(fèi)者一看：喲，這么多人買，那肯定錯(cuò)不了。
反觀咱們鈦7，熱度是真熱，可官方嘴跟焊死了一樣。你說它是謙虛吧，可這年頭新能源賽道，沉默成本太高了。老百姓哪懂你三電系統(tǒng)多牛、CTB電池車身一體化有多先進(jìn)？他們就看一件事——?jiǎng)e人買不買。
這叫啥？羊群效應(yīng)唄。說白了，大多數(shù)人買車不是沖技術(shù)參數(shù)去的，是沖“大家都搶”去的。你告訴我這車?yán)m(xù)航800公里，他聽不懂；但你說“十萬人下單”，他立馬覺得：嚯，這車指定靠譜！
其實(shí)比亞迪缺這能力嗎？絕對不缺。從王朝系列到海洋網(wǎng)，人家早就玩明白了怎么造爆款。漢EV、海豹、宋PLUS，哪款不是上市即熱銷？營銷團(tuán)隊(duì)水平在線，渠道鋪得也廣?？善凇坝唵螖?shù)據(jù)披露”這事上，一直卡得死緊。內(nèi)部政策嘛，咱外人不好評價(jià)，但結(jié)果就是——熱度被民間炒起來了，官方卻沒法順勢推一把。
你想想，要是比亞迪明天發(fā)個(gè)戰(zhàn)報(bào)：“鈦7上市48小時(shí)，大定突破10萬輛”，朋友圈會(huì)不會(huì)直接炸？媒體會(huì)不會(huì)連夜寫稿？競爭對手會(huì)不會(huì)睡不著覺？
當(dāng)然啦，咱也得講規(guī)矩。目前所有“10萬+”的說法，都來自非官方渠道，屬于市場傳聞。比亞迪官方至今沒認(rèn)也沒否。所以你要問我“鈦7訂單超10萬了嗎？”——我只能說：有沒有破十萬我不知道，但市場這股勁頭，十萬人想買，八九不離十。
再說點(diǎn)細(xì)節(jié)。鈦7這車，定位中大型SUV，純電增混雙線出擊，智能化上了高階智駕，座艙用的是新迭代的DiLink系統(tǒng)，后排還能選裝零重力座椅。這些配置放出去，對標(biāo)的是理想L8、問界M7這類狠角色。但價(jià)格一出，不少人直呼“卷瘋了”。再加上比亞迪的品牌背書和全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者下手自然果斷。
說到底，這年頭拼的不只是產(chǎn)品力，更是情緒價(jià)值。誰能讓用戶覺得“我不買我就虧了”，誰就掌握了流量密碼。鈦7已經(jīng)有了火的苗頭，差的，或許只是官方輕輕一推。
所以啊，老鐵們，別光盯著直播間等爆料了。要是真動(dòng)心，建議早點(diǎn)去店里摸實(shí)車、試駕、鎖單。畢竟，風(fēng)口上的車，等風(fēng)停了，可能就只剩排隊(duì)名單了。#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
