現(xiàn)在買車，確實(shí)是件挺讓人頭疼的事。
你要是看純電車吧，心里總得盤算著續(xù)航里程，節(jié)假日出門服務(wù)區(qū)里排隊(duì)充電的場(chǎng)景，光是想想就覺(jué)得累。
可你要是回頭去看燃油車，看著油價(jià)跟坐過(guò)山車似的，每次去加油站心都在滴血，錢包也越來(lái)越癟。
那么，到底有沒(méi)有這么一款車，既能像電車一樣省錢、安靜，又能像油車那樣說(shuō)走就走，完全沒(méi)有里程焦慮，而且，這車的外觀還得長(zhǎng)在大多數(shù)人的審美點(diǎn)上，讓人一看就覺(jué)得舒服、順眼？
這個(gè)問(wèn)題，好像很多人都在問(wèn)，車企們也都在想辦法回答。
最近，吉利汽車就在一個(gè)很有意思的地方，孔子的故鄉(xiāng)山東曲阜，發(fā)布了一款全新的混動(dòng)轎車，名字叫吉利銀河星耀6。
把一輛代表著現(xiàn)代工業(yè)和科技的汽車，拉到儒家文化的發(fā)源地去辦首發(fā)儀式，這事兒本身就挺值得琢磨的。
這不僅僅是為了搞個(gè)噱頭，背后可能藏著吉利對(duì)中國(guó)消費(fèi)者心理的深刻理解，那就是在科技創(chuàng)新的同時(shí)，也不能丟了我們中國(guó)人骨子里的那種中庸、大氣和對(duì)家庭的重視。
咱們先從這車長(zhǎng)什么樣說(shuō)起。
畢竟對(duì)咱們普通老百姓來(lái)說(shuō)，買車跟找對(duì)象差不多，第一眼的印象太重要了。
過(guò)去不少新能源車，為了顯得自己有科技感，要么設(shè)計(jì)得奇形怪狀，要么就是一張極簡(jiǎn)到有些冷冰冰的“平板臉”，這讓很多開(kāi)慣了傳統(tǒng)汽車、喜歡那種沉穩(wěn)大氣感覺(jué)的人，總覺(jué)得有點(diǎn)接受不了。
吉利銀河星耀6就走了一條很聰明的中間路線，它試圖讓喜歡油車和喜歡電車的人都能看上眼。
你看它的車頭，那個(gè)叫“銀河星瀑”的格柵，保留了傳統(tǒng)汽車格柵的那種氣勢(shì)和輪廓，讓人感覺(jué)這車很穩(wěn)重、很有分量。
但你仔細(xì)看，它又是封閉式的，里面有很多豎向的線條，像流動(dòng)的水簾，這又是新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
再加上那對(duì)叫“飛檐虎視”的大燈，是不是有點(diǎn)像咱們中國(guó)古建筑屋檐那個(gè)微微上翹的勁兒？
這種設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)就像一個(gè)既懂傳統(tǒng)文化、又穿著時(shí)尚的現(xiàn)代人，既有底蘊(yùn)又不落伍。
這么一來(lái)，不管你是喜歡新潮的科技范，還是偏愛(ài)經(jīng)典豪華的厚重感，看到星耀6，大概率都不會(huì)覺(jué)得反感。
它用一種包容的設(shè)計(jì)，想把兩種不同審美的用戶都拉到自己這邊來(lái)。
說(shuō)完了外在，咱們就得聊聊內(nèi)在的硬實(shí)力了，也就是這車最核心的幾個(gè)本事。
首先就是大家最關(guān)心的動(dòng)力和油耗。
這車用了一套叫“新一代雷神AI電混2.0”的系統(tǒng)，名字聽(tīng)著挺復(fù)雜，但咱們直接看結(jié)果就行。
它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了47.26%，這個(gè)數(shù)字可能很多人沒(méi)概念，說(shuō)白了就是，同樣一升油，它能比別的車擠出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車子，浪費(fèi)得更少。
反映到實(shí)際用車上，最厲害的一點(diǎn)就是它的虧電油耗，也就是電池沒(méi)電了當(dāng)純油車開(kāi)的時(shí)候，一百公里只要2.8升油。
這是什么水平？
現(xiàn)在市面上很多以省油出名的日系混動(dòng)車，虧電油耗也普遍在4升以上，星耀6這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎是斷崖式的領(lǐng)先，算下來(lái)一公里的花費(fèi)還不到兩毛錢，比坐公交車都劃算。
更讓人覺(jué)得踏實(shí)的是它的綜合續(xù)航，加滿一箱油、充滿一次電，它能跑1700公里。
這個(gè)數(shù)字意味著，你從廣州出發(fā)，可以一口氣開(kāi)到這次開(kāi)會(huì)的山東曲阜，中間完全不用找加油站或者充電樁。
對(duì)于那些一聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)途就犯“續(xù)航焦慮癥”的人來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是定心丸。
同時(shí)，它還有125公里的純電續(xù)航，這個(gè)距離對(duì)于絕大多數(shù)城市上班族來(lái)說(shuō)，完全夠用了。
你平時(shí)上下班、接送孩子、買個(gè)菜，就把它當(dāng)成一輛純電車開(kāi)，每天回家順手充上電，幾乎用不到油。
到了周末或者節(jié)假日想去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方玩，它又能馬上變成一輛長(zhǎng)跑健將，這種既能省錢又能遠(yuǎn)行的能力，正好打中了現(xiàn)在很多家庭買第一輛車時(shí)的核心需求。
其次是智能化的部分，特別是智能駕駛。
現(xiàn)在的新車要是沒(méi)點(diǎn)智能駕駛功能，都不好意思跟人打招呼。
星耀6帶了一套“千里浩瀚H3”高階智駕系統(tǒng)，硬件給得很足，各種雷達(dá)、攝像頭加起來(lái)有二十多個(gè)。
這些東西能干嘛呢？
簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在高速公路或者城市里的一些快速路上，它可以幫你分擔(dān)很多駕駛?cè)蝿?wù)。
比如自動(dòng)跟著前面的車、在合適的時(shí)機(jī)幫你變道超車、快到高速出口時(shí)自動(dòng)幫你開(kāi)下去，大大減輕了長(zhǎng)途開(kāi)車的疲勞感。
但比這些便利功能更重要的，是它在安全方面的能力。
它有兩個(gè)同級(jí)別里很少見(jiàn)的功能：一個(gè)是在時(shí)速120公里的時(shí)候能幫你緊急剎停，另一個(gè)是在時(shí)速130公里的時(shí)候能幫你緊急躲避障礙物。
你想想看，在高速上飛馳，萬(wàn)一前面突然出現(xiàn)緊急情況，人的反應(yīng)總需要時(shí)間的，而這套系統(tǒng)能比你更快地做出判斷和行動(dòng)，在關(guān)鍵時(shí)刻，這零點(diǎn)幾秒的差距可能就是天壤之別。
再來(lái)就是空間和舒適性了。
咱們中國(guó)人買家用車，對(duì)空間的大小有一種近乎執(zhí)著的追求，總覺(jué)得車子越大越好，坐著寬敞才舒服。
星耀6的車長(zhǎng)超過(guò)了4米8，寬度接近1米9，這個(gè)尺寸已經(jīng)達(dá)到了很多中型B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。
所以，雖然它是一輛緊湊型轎車的定位，但你坐進(jìn)去，尤其是坐在后排，會(huì)感覺(jué)腿部空間非常寬裕，完全沒(méi)有壓抑感，這對(duì)于經(jīng)常需要帶著家人出行的家庭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的加分項(xiàng)。
再加上它那個(gè)號(hào)稱“棉花糖”一樣的零壓座椅，還有座椅加熱通風(fēng)、大尺寸的中控屏幕和智能車機(jī)系統(tǒng)，它就是在努力營(yíng)造一種越級(jí)的舒適體驗(yàn)，讓你花緊湊型車的錢，享受到更高級(jí)別車型的待遇。
最后，也是最根本的一點(diǎn)，就是安全。
車子造得再好看、再省油、再智能，如果不夠安全，那一切都是零。
吉利在這方面一直都比較下功夫。
星耀6的車身用了超過(guò)71.6%的高強(qiáng)度鋼材，形成了一個(gè)堅(jiān)固的框架，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，能最大限度地保護(hù)車?yán)锏娜恕?/p>
對(duì)于混動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池的安全更是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
它的電池包經(jīng)過(guò)了各種嚴(yán)苛得近乎“虐待”的測(cè)試，比如用鋼針刺穿、從高處摔落、在水里長(zhǎng)時(shí)間浸泡、用上千度的高溫火焰去燒，目的就是為了確保在任何極端情況下，電池都不會(huì)起火、爆炸，給用戶最大的安全感。
這種在看不見(jiàn)的地方下功夫的做法，才是一個(gè)負(fù)責(zé)任車企該有的態(tài)度。
