說實(shí)話，每次看到“保時(shí)捷”這三個(gè)字，心里總?cè)滩蛔】┼庖幌?。不是因?yàn)樗F，而是因?yàn)樗偰茏屇阍诶碇呛蜎_動(dòng)之間反復(fù)橫跳。你說它貴吧，確實(shí)不便宜；可你走近它、坐進(jìn)它，再開上它，又會(huì)覺得——嗯，好像真香？今天咱們聊的這臺(tái)車，是2019款的保時(shí)捷Cayenne 3.0T，而且是個(gè)挺少見的冰莓粉金屬漆——等等，你說藍(lán)色夢想？別急，這名字是我給它起的浪漫濾鏡，實(shí)際顏色可能更像奶油草莓，但誰在乎呢？重點(diǎn)是，這車值不值？
先說個(gè)大實(shí)話：2019款Cayenne現(xiàn)在二手市場跌冒煙了。當(dāng)年落地小百萬的車，如今二三十萬就能拿下，老車主氣得蹦起來，但對(duì)咱們這些想“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”的消費(fèi)者來說，簡直是抄底好時(shí)機(jī)。尤其是這款3.0T版本，沒有V8的油老虎屬性，又保留了保時(shí)捷該有的駕駛質(zhì)感，妥妥的“支棱起來”的中大型SUV選手。
外觀：走路搖頭晃腦的“國民神車”？
別笑，Cayenne真算得上SUV里的“國民神車”。雖然它從來不是走親民路線的，但架不住人家辨識(shí)度頂呱呱。前臉那個(gè)標(biāo)志性的蛙眼大燈，配上低趴的車身線條，哪怕停在菜市場門口，也讓人忍不住多看兩眼。2019款已經(jīng)是第三代Cayenne了，設(shè)計(jì)語言更犀利，LED大燈組直接封神，妥妥的“燈廠”水準(zhǔn)。晚上一開燈，整條街都是它的T臺(tái)。
側(cè)面看，溜背造型加上寬體設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。你別說這是SUV，很多人第一眼還以為是跑車。輪轂尺寸標(biāo)配19寸，高配能到21寸，配上紅色卡鉗，出片利器這稱號(hào)真不是白叫的。我朋友開它去露營，結(jié)果一晚上都在被人搭訕拍照，連營地老板都跑來問：“這車租嗎？我拍抖音用?！?/p>
但也有勸退點(diǎn)——這車太招眼了。你想低調(diào)點(diǎn)？門兒都沒有。停車時(shí)總感覺周圍三輛車的車主都在盯著你看，走路搖頭晃腦的感覺是有了，可壓力也不小。
內(nèi)飾：不是豪華，是“裝逼利器”
坐進(jìn)車?yán)?，第一反?yīng)是：這哪是SUV，分明是戰(zhàn)斗機(jī)座艙。中控那塊12.3英寸的大屏，配上密密麻麻的物理按鍵（保時(shí)捷的傳統(tǒng)），科技感和儀式感直接拉滿。用料全是真皮+軟包+金屬飾條，手摸到的地方幾乎沒有硬塑料，質(zhì)感頂呱呱。
座椅是那種包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)款，坐進(jìn)去就像被輕輕抱住，長途駕駛也不累。后排空間嘛，對(duì)一臺(tái)中大型SUV來說夠用，但別指望能翹二郎腿。畢竟保時(shí)捷的基因是駕駛，不是當(dāng)老板專車。后備箱容積500L出頭，日常買菜完全沒問題，真要搬家？那還是得看GL8。
有意思的是，這車的檔把設(shè)計(jì)特別小巧，像個(gè)飛機(jī)推進(jìn)器，換擋時(shí)手感清脆，“咔噠”一聲，儀式感爆棚。每次停車熄火，我都忍不住多看兩眼——這哪是開車，這是演《速度與激情》。
動(dòng)力與操控：駕駛玩具，真不是吹的
3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT變速箱。數(shù)據(jù)看著不炸裂，但實(shí)際開起來，上頭得不行。百公里加速5.9秒，什么概念？比很多性能轎車都快。一腳油門下去，推背感直接把你按在座椅上，排氣聲浪雖不如V8渾厚，但也足夠撩人。
底盤調(diào)校是保時(shí)捷的看家本事?？諝鈶覓?后輪轉(zhuǎn)向，過彎穩(wěn)得像貼地飛行。你開過普通SUV轉(zhuǎn)彎時(shí)那種“船感”嗎？Cayenne基本沒有。它的車身響應(yīng)快，方向盤指哪打哪，根本不像一臺(tái)兩噸重的SUV。朋友試駕完直接說：“這車是不是偷偷裝了四驅(qū)火箭？”
油耗方面，市區(qū)百公里13-15L，高速能干到9L左右。不算省，但也沒到“油老虎”的地步。畢竟你買保時(shí)捷，真是在乎那點(diǎn)油錢嗎？要是真計(jì)較這個(gè)，五菱宏光不香嗎？
智能化與安全：L2級(jí)輔助駕駛，夠用但不算激進(jìn)
2019款的智能化水平，放到現(xiàn)在不算頂尖，但絕對(duì)夠用。自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測這些L2級(jí)輔助駕駛功能全都有。自動(dòng)泊車也挺聰明，窄車位一把進(jìn)，比我技術(shù)還好。
車機(jī)系統(tǒng)是保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），流暢度不錯(cuò)，但APP生態(tài)弱了點(diǎn)，不像新勢力那樣能刷視頻、唱KTV。不過話說回來，你開Cayenne是為了看抖音的嗎？我覺得還是專心開車更安全。
安全性方面，Euro NCAP五星評(píng)級(jí)，氣囊給到7個(gè)，車身剛性也強(qiáng)。再加上動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和多種駕駛模式（舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、越野），雨雪天也不虛。我冬天開它走過一段結(jié)冰山路，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)得一批，后車都追不上。
橫向?qū)Ρ龋核抡l？
咱們拉兩臺(tái)對(duì)手來比比——寶馬X5 xDrive30i和奔馳GLE 350。
先看X5，外觀霸氣，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，iDrive系統(tǒng)順滑得不行。但3.0T低功率版動(dòng)力偏弱，百公里加速7秒出頭，開著像臺(tái)大號(hào)家用車，少了點(diǎn)激情。Cayenne一踩油門，X5就得吃尾氣。
再看GLE，內(nèi)飾豪華到?jīng)]朋友，氛圍燈一開，車內(nèi)像五星級(jí)酒店?？刹倏芈铩?，像開船。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，駕駛樂趣基本為零。你要的是移動(dòng)客廳，Cayenne要的是賽道激情。
所以這三臺(tái)車怎么選？要面子選GLE，要均衡選X5，要駕駛感？Cayenne直接封神。
三電與耐用性：純油時(shí)代的老咕嚕棒子？
這車是純?nèi)加?，沒電混，沒插電，就是一臺(tái)“老咕嚕棒子”。但恰恰是這點(diǎn)，讓它在如今滿街電車的時(shí)代反而顯得純粹。三電技術(shù)？不存在的。但機(jī)械素質(zhì)頂呱呱，發(fā)動(dòng)機(jī)十年不過時(shí)，變速箱調(diào)校成熟，故障率低。我查過不少車主反饋，除了偶爾的電子小毛病，大件基本沒坑。
保值率嘛，以前高得離譜，現(xiàn)在跌得也狠。但你要想，二三十萬買一臺(tái)保時(shí)捷，開出去誰認(rèn)識(shí)年份？只要車況好，照樣走路搖頭晃腦。
結(jié)尾：藍(lán)色夢想，真香警告
說到底，2019款Cayenne 3.0T是一臺(tái)讓你“上頭”的車。它不完美，油耗不低，后排不寬，車機(jī)一般，可它就是有種魔力——讓你開一次就忘不掉。那種人車合一的操控感，那種從內(nèi)到外的高級(jí)感，別的車真給不了。
價(jià)格跌了，但性能沒跌。夢想藍(lán)了，但心跳還在。
這樣的車子，你愛了嗎？你會(huì)考慮在這個(gè)價(jià)位入手一臺(tái)二手Cayenne嗎？還是你覺得X5或GLE更香？你會(huì)怎么選？
