印度“陣風”戰(zhàn)斗機印度國防部已收到并開始討論印度空軍關(guān)于采購114架“印度制造”版“陣風”戰(zhàn)斗機的提議。這些戰(zhàn)斗機將由法國達索航空與印度航空航天公司合作生產(chǎn)。該提議預(yù)計價值超過2萬億盧比，約合226億美元，將在未來幾周內(nèi)由國防采購委員會進行討論。一旦通過，該項目將成為印度政府迄今為止最大的國防合同。屆時，印度的“陣風”戰(zhàn)斗機采購總數(shù)將達到176架。
按照印度空軍的提議，“印度制造”的“陣風”戰(zhàn)斗機將有超過60%的零部件在印度生產(chǎn)。法國方面還計劃在海德拉巴建立一個用于“陣風”戰(zhàn)斗機的M-88渦扇發(fā)動機小修、中修和大修設(shè)施。目前，達索公司已在印度設(shè)立分公司，負責“陣風”戰(zhàn)斗機的維護。
印度空軍此次沒有提出招標，而是直接建議采購“陣風”。這一做法從表面看似乎有些特殊，但仔細分析并無大問題。雖然印度從美、歐、俄采購戰(zhàn)斗機一般不會遇到障礙，但除法國外，其余潛在供應(yīng)國都存在明顯短板。
歐洲的“臺風”由英國、德國、意大利和西班牙四國聯(lián)合研制，采購需要同時與四國協(xié)調(diào)，過程復(fù)雜。而且“臺風”戰(zhàn)斗機在性能和價格上并不優(yōu)于“陣風”，國際銷售情況也很一般，印度從未考慮過。俄羅斯戰(zhàn)機如蘇-35、蘇-30SM和蘇-57在雷達、航電、電子戰(zhàn)系統(tǒng)方面相對落后，且產(chǎn)能不足。在俄烏沖突持續(xù)的情況下，俄羅斯自身需求都難以滿足，更遑論向印度供貨。
美國戰(zhàn)機在技戰(zhàn)術(shù)性能上雖有優(yōu)勢，價格也相對合理，但美國附帶的政治條件苛刻，使用限制嚴格。若印度采購美國的主戰(zhàn)戰(zhàn)機，勢必在戰(zhàn)略自主性上受到制約，這對印度而言無法接受。此前印度雖引進過美國運輸機、直升機、反潛巡邏機，但這些并非空軍核心戰(zhàn)力，即便美印關(guān)系惡化，也不會造成決定性打擊。
瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機瑞典的“鷹獅”僅屬輕型戰(zhàn)機，性能與“陣風”“臺風”存在差距，而且大量依賴美英的子系統(tǒng)與武器，銷售也受制于西方政治因素，再加上單價超過1億美元，因此印度始終沒有興趣。
綜合比較之下，“陣風”成為最佳選擇。作為中型戰(zhàn)斗機，“陣風”性能均衡，兼具空海作戰(zhàn)能力，契合印度需求。法國在技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面態(tài)度積極，沒有美國那樣苛刻的附加條件。此外，法國賽峰集團還計劃為印度的五代機AMCA設(shè)計小涵道比大推力渦扇發(fā)動機。這些合作不僅能提升印度航空工業(yè)能力，還能推動“印度制造”戰(zhàn)略，帶動相關(guān)就業(yè)。
印度航空工業(yè)因此，盡管“陣風”價格昂貴，但其帶來的技術(shù)合作與實際收益對印度而言具有巨大吸引力。本次采購計劃雖表面上是由印度空軍主動提出、不走競標流程，實際上是印度空軍順應(yīng)政府與國會意圖的舉措。預(yù)計國防采購委員會的審議只會是走流程，批準幾乎沒有懸念。
需要指出的是，即便采購計劃獲批，114架“陣風”戰(zhàn)斗機的交付完成也要到2030年才能實現(xiàn)。而在2030年之后，若印度空軍仍以“陣風”這樣的四代戰(zhàn)斗機作為主力，其作戰(zhàn)能力在南亞或許還能維持優(yōu)勢，但在面對東亞主要強國時將難以具備競爭力。
