說(shuō)實(shí)話，每天上下班堵在路上，看著前車的尾燈發(fā)呆，真容易把生活過(guò)成“湊合”。但自從我開始關(guān)注瑞虎7高能版，突然覺(jué)得，原來(lái)一輛十來(lái)萬(wàn)的SUV，也能讓通勤變得有點(diǎn)意思。你說(shuō)它非得是豪車嗎？肯定不是。但它就像你身邊那個(gè)靠譜又有點(diǎn)小驚喜的朋友，不聲不響地把日子過(guò)得有滋有味。最近身邊好幾個(gè)朋友都在問(wèn)：“十萬(wàn)出頭，想買輛能打的SUV，有沒(méi)有推薦？”我?guī)缀趺摽诙觯喝鸹?高能版，真香。它不光是“能打”，關(guān)鍵是讓你每天坐進(jìn)車?yán)锬且豢?，心里頭有點(diǎn)小上頭。
先說(shuō)外觀，這年頭顏值即正義，車也得“出片”。瑞虎7高能版的設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話比老款支棱多了。前臉那個(gè)大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，配上分體式大燈，白天開出去不低調(diào)，晚上點(diǎn)亮那幾道LED日行燈，簡(jiǎn)直像在臉上打了高光，辨識(shí)度直接拉滿。我特意在停車場(chǎng)多看了幾眼，這車停那兒，真不像十幾萬(wàn)的“老咕嚕棒子”，反而有點(diǎn)“車界網(wǎng)紅”的潛質(zhì)。車身線條也挺利索，腰線從車頭一直貫穿到尾燈，加上懸浮式車頂設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)控制得不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)能做到0.38左右，對(duì)油耗也有點(diǎn)小幫助。尾部貫穿式尾燈現(xiàn)在都快成標(biāo)配了，但瑞虎7高能版這個(gè)燈組細(xì)節(jié)做得挺精致，晚上亮起來(lái)，回頭率不輸二十萬(wàn)的車，上桌吃飯你絕對(duì)是第一個(gè)動(dòng)筷的那個(gè)。
坐進(jìn)車?yán)?，第一感覺(jué)是——這價(jià)位，奇瑞真下本了。內(nèi)飾用料摸上去不 plasticky（塑料感），中控臺(tái)有皮質(zhì)包裹，縫線也規(guī)整。雙12.3英寸的聯(lián)屏一上來(lái)就很有科技感，不是那種小屏幕硬湊的敷衍。車機(jī)系統(tǒng)是Lion 5.0，反應(yīng)速度挺快，語(yǔ)音識(shí)別也聰明，我說(shuō)“打開車窗”，它真給我開了，不像有些車，你說(shuō)十遍它還裝聽不見。導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)都能語(yǔ)音搞定，開車時(shí)不用分心去點(diǎn)，安全又方便。座椅是仿皮的，但坐感挺軟，支撐性也不錯(cuò)，我身高1米78，后排蹺個(gè)二郎腿沒(méi)問(wèn)題。后備箱空間也夠用，周末帶家人去趟郊外，露營(yíng)裝備、嬰兒車、行李箱，一股腦兒塞進(jìn)去也不費(fèi)勁，妥妥的“床車”潛力股。
動(dòng)力這塊，瑞虎7高能版給的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207匹，峰值扭矩290?！っ祝ヅ?速雙離合。這數(shù)據(jù)放在同級(jí)里，算是頂呱呱的存在了。我試駕的時(shí)候特意上了高速，一腳油門下去，推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)，超車干脆利落，完全不像在開一輛“買菜車”。市區(qū)里走走停停，變速箱調(diào)校也成熟，頓挫感不明顯，低速跟車挺順的。油耗方面，我實(shí)測(cè)百公里大概7.5L左右，對(duì)于一臺(tái)1.6T的SUV來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性真不算差，比那些“油老虎”強(qiáng)太多了。
說(shuō)到智能化，L2級(jí)輔助駕駛現(xiàn)在都快成主流了，瑞虎7高能版也沒(méi)落下。自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)這些功能都有。我跑了一段高速，打開ACC，車子能自動(dòng)跟車，前車慢了它也慢，前車走了它跟著走，堵車時(shí)候簡(jiǎn)直是解放雙腳。車道保持雖然偶爾會(huì)輕微修正方向，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定，不會(huì)讓你覺(jué)得“這車自己有主意”。特別是晚上開車，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈特別實(shí)用，對(duì)面來(lái)車自動(dòng)切近光，過(guò)了又切回遠(yuǎn)光，不用手忙腳亂，安全感直接拉滿。
安全性方面，瑞虎7高能版也挺厚道。車身高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)60%，全系標(biāo)配6安全氣囊，還有ESP、ABS這些基礎(chǔ)但關(guān)鍵的配置。我查了中保研的碰撞測(cè)試，雖然沒(méi)它，但從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，奇瑞這幾年在安全上確實(shí)沒(méi)少下功夫。你不指望它撞坦克，但日常出行，這防護(hù)水平足夠讓人安心。
那它有沒(méi)有對(duì)手？當(dāng)然有。比如長(zhǎng)安CS75 PLUS，這車也是“國(guó)民神車”級(jí)別的存在，外觀霸氣，空間大，銷量一直很猛。但它的1.5T版本動(dòng)力偏弱，2.0T又貴不少，而且內(nèi)飾質(zhì)感跟瑞虎7高能版比，塑料感稍重。再看哈弗H6，老將了，保有量大，維修方便，但新款設(shè)計(jì)有點(diǎn)審美疲勞，智能化體驗(yàn)也相對(duì)保守，車機(jī)反應(yīng)慢是老毛病了。還有吉利博越L，設(shè)計(jì)新潮，CMA架構(gòu)底子好，但價(jià)格稍微高一點(diǎn)，配置還經(jīng)常玩“丐版”策略，想買高配得加不少錢。這么一圈比下來(lái)，瑞虎7高能版在動(dòng)力、配置、價(jià)格之間找了個(gè)很聰明的平衡點(diǎn)，不偏科，啥都不差，關(guān)鍵時(shí)候還能“打臉”那些看不起它的人。
最讓我意外的是它的底盤調(diào)校。很多人以為奇瑞就是“發(fā)動(dòng)機(jī)好”，底盤嘛，湊合。但瑞虎7高能版真讓我改觀了。車輛底盤設(shè)計(jì)偏歐系風(fēng)格，過(guò)減速帶或者坑洼路面，濾震干脆，不松散。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得也不錯(cuò)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入及時(shí)，不會(huì)讓你覺(jué)得“這車要飄”。說(shuō)它是“駕駛玩具”可能夸張了，但至少開起來(lái)不無(wú)聊，有點(diǎn)小操控樂(lè)趣，能讓你愿意多開一段路。
現(xiàn)在車市卷得厲害，很多車型“跌冒煙了”，老車主氣得蹦起來(lái)。但瑞虎7高能版不一樣，它靠的是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，而不是靠降價(jià)換銷量。它不靠“裝逼利器”的光環(huán)，也不走“老咕嚕棒子”的情懷路線，就是踏踏實(shí)實(shí)把一輛SUV該有的樣子做好。外觀夠帥，內(nèi)飾夠用，動(dòng)力夠猛，智能夠全，安全夠硬。十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，你能想到的優(yōu)點(diǎn)，它基本都給你配齊了。
所以，問(wèn)題來(lái)了——這樣的車子，你愛(ài)了嗎？每天坐進(jìn)車?yán)铮犞魳?lè)，開著L2輔助，輕輕松松穿過(guò)城市，是不是覺(jué)得生活也沒(méi)那么枯燥了？你會(huì)考慮把瑞虎7高能版加入你的購(gòu)車清單嗎？或者，你心里還有別的“神車”候選？你喜歡那個(gè)車呢？評(píng)論區(qū)聊聊唄，咱們一起支棱起來(lái)選輛好車！
