整整11款車型月銷量突破萬輛大關(guān)，這是市場前所未有的盛況。特斯拉Model Y雖然以接近4萬輛的成績穩(wěn)坐冠軍寶座，新勢力品牌已經(jīng)發(fā)起猛烈沖擊。小米YU7作為新晉玩家，首月就殺入前五名；問界M8異軍突起，直接拿下亞軍位置。
海獅06EV銷量飆升20多個名次，比亞迪元UP保持穩(wěn)定輸出。 整個市場呈現(xiàn)出傳統(tǒng)巨頭與新生力量正面交鋒的激烈局面，消費者用真金白銀投出的這份榜單，折射出純電SUV市場的格局之變。
2025年8月純電SUV終端銷量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月有11款車型月銷量超過1萬輛，創(chuàng)下歷史新高。 這一數(shù)據(jù)表明純電動SUV市場的需求持續(xù)擴張，產(chǎn)品供給也更加豐富多元。
特斯拉Model Y在8月零售銷量達到39,413輛，繼續(xù)蟬聯(lián)銷量冠軍。 不過從周度數(shù)據(jù)來看，Model Y的銷量呈現(xiàn)緩慢下降趨勢，最后一周甚至被小米YU7短暫反超。
問界M8表現(xiàn)極為搶眼，以超過21,000輛的銷量成績奪得亞軍。 這款華為賦能的產(chǎn)品憑借出色的智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品力，成功打動大量消費者。
比亞迪元UP保持穩(wěn)定發(fā)揮，月銷量接近2萬輛，穩(wěn)居第三位置。 這款車型在10-20萬元價位區(qū)間展現(xiàn)出強大的市場競爭力。
海獅06EV銷量大幅攀升，月銷達到16,897輛，相比上月排名上升20多位，成為本月增長最快的車型之一。
小米YU7作為新晉車型，首月就進入銷量前五，月銷超過16,000輛。 最后一周銷量突破5500輛，顯示出強勁的增長勢頭。
零跑C10以13,000余輛的成績位列第六，這款新勢力產(chǎn)品憑借性價比優(yōu)勢贏得市場認可。
元PLUS、樂道L90月銷量均突破萬輛大關(guān)，分別為12,500輛和10,575輛。 樂道L90作為新品牌車型，能快速進入前十，反映出市場對增程與純電雙路線產(chǎn)品的認可。
海獅05EV和問界M9分別以10,200輛和10,100輛的成績躋身前十。 問界M9作為高端車型，月銷破萬顯示出市場對高品質(zhì)純電SUV的接受度。
在中段競爭區(qū)域，銀河E5、小鵬G7等車型銷量接近，競爭異常激烈。 銀河E5月銷保持在9,800輛左右，小鵬G7后期銷量明顯下滑，最后一周降幅接近一半。
零跑C10在最后兩周銷量明顯上升，從每周2,500輛增加到3,800輛，可能與終端促銷策略調(diào)整有關(guān)。
AION Y本月排名第17位，銷量為6,500輛。 雖然仍保持一定銷量，在純電SUV細分市場面臨越來越大壓力。
消費者調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前純電SUV購車人群以90后、00后為主，占比超過60%。 這些年輕消費者特別注重車輛的智能化水平。
智能座艙和自動駕駛輔助功能成為消費者選擇純電SUV的關(guān)鍵因素。 超過75%的受訪者將智能交互系統(tǒng)列為重要考量指標(biāo)。
續(xù)航能力仍然是消費者最關(guān)心的問題。 80%的潛在買家表示，CLTC續(xù)航里程必須達到500公里以上才會考慮購買。
其中30%的高需求用戶甚至要求續(xù)航達到700-800公里， especially那些經(jīng)常有長途出行需求的消費者。
車輛的設(shè)計美學(xué)也影響購買決策。 海獅06EV的海洋美學(xué)設(shè)計語言就獲得了很多年輕用戶的青睞。
充電便利性是另一個重要考量因素。 支持800V高壓快充的車型明顯受歡迎，充電15分鐘續(xù)航400公里成為新的技術(shù)標(biāo)桿。
價格敏感度分析顯示，15-25萬元價位區(qū)間的車型最受市場歡迎，這個價格段覆蓋了最多的潛在購車人群。
10-15萬元的入門級市場也有大量需求，消費者對配置和續(xù)航的要求并沒有降低。
增程與純電雙路線產(chǎn)品顯示出市場吸引力，樂道L90的成功表明部分消費者仍然重視續(xù)航保障。
售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電設(shè)施覆蓋也成為影響購買決策的重要因素。 品牌充電樁的密度和服務(wù)質(zhì)量被納入考量范圍。
車輛OTA升級能力受到年輕消費者重視，他們期待車輛能夠像智能手機一樣持續(xù)獲得新功能。
8月銷量數(shù)據(jù)反映出市場競爭加劇，整體市場規(guī)模在持續(xù)擴大。 新老品牌都在推出更有競爭力的產(chǎn)品來吸引消費者。
