紅星資本局9月16日消息 今日，紅星資本局從特斯拉（TSLA.US）車頂維權(quán)車主張女士處獲悉，北京市大興區(qū)人民法院就張女士訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司等買賣合同糾紛一案作出一審判決：責令其在本判決生效十日內(nèi)，向張女士提供事故前三十分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。
此外，張女士還提出其他兩項訴訟請求：判令被告承擔因其車輛缺陷給原告造成的經(jīng)濟損失人民幣2萬元(暫定)，判令被告承擔本案訴訟費用，均被駁回。
2021年4月，張女士在上海車展特斯拉展臺維權(quán)。圖源：視覺中國
法院認定，涉案車輛系智能網(wǎng)聯(lián)汽車，出現(xiàn)交通事故后，不同于以往的傳統(tǒng)汽車，在事故成因上僅需考慮車輛硬件的實時性能即可，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在行駛過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)對于事故成因分析愈發(fā)重要，行車數(shù)據(jù)對于消費者而言，其重要性和客觀需求愈發(fā)凸顯。
張女士要求提供事故前三十分鐘的行車數(shù)據(jù)，有助于輔助其全面分析涉案車輛該時間段內(nèi)的整體情況，應(yīng)當認定為消費者知情權(quán)范疇，具備合理性和必要性。
“四年了我終于贏了特斯拉一次 ！”張女士向紅星資本局表示，此次勝訴對她意義重大，證明了她四年前維權(quán)的正當性和必要性。
她認為，數(shù)據(jù)的缺失，就是產(chǎn)品缺陷。此前她是以產(chǎn)品質(zhì)量案起訴特斯拉，但由于特斯拉方面一直沒有提供完整的數(shù)據(jù)，就先把案由更改成了數(shù)據(jù)案。
2021年4月，河南省鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。
她告訴紅星資本局，本案勝訴只是第一步，在拿到完整數(shù)據(jù)后，首先會去申請司法鑒定，查看數(shù)據(jù)的真實性和完整性，后續(xù)還是想徹底維護自己的合法權(quán)益，不過此后的訴訟思路不方便透露。此外，如果特斯拉方面對本案的審判結(jié)果不接受，提出上訴，她會積極應(yīng)訴。
截至紅星資本局發(fā)稿，特斯拉方面未對此次判決結(jié)果做出回應(yīng)。
張女士是上海車展特斯拉車頂維權(quán)女車主，在2021年4月19日上海車展媒體日首日，她爬上了一輛特斯拉展車車頂，大呼“特斯拉剎車失靈”，隨后被保安帶走。當天，上海警方以擾亂公共秩序為由對張女士處以行政拘留五日。
此后，特斯拉起訴張女士侵犯名譽權(quán)，并索賠500萬元。2024年5月，上海市青浦區(qū)人民法院作出一審判決，張女士被認定侵犯特斯拉名譽權(quán)，要向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。今年7月11日，上海市二中院作出二審判決，維持原判。（詳情請戳：特斯拉車頂維權(quán)女車主終審敗訴，被判賠償17萬元，媒體人封某被判賠償25萬元）
針對名譽權(quán)案的判決結(jié)果，張女士此前表示，名譽權(quán)只是邊緣戰(zhàn)，二審維持原判不代表剎車不失靈，因為名譽權(quán)不是產(chǎn)品質(zhì)量糾紛案件。要想證明特斯拉剎車有沒有失靈，需要更多的數(shù)據(jù)。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 陶玥陽
