最近總有人問我，現(xiàn)在買燃油車是不是“上古操作”？好像滿大街都是電車，動不動就“百公里加速3秒內(nèi)”“智能座艙堪比太空艙”，搞得傳統(tǒng)燃油車像是要被掃進歷史垃圾堆。但說實話，我最近試駕了一圈上汽奧迪A5L，真有點顛覆我的認知——誰說燃油車就不能玩轉(zhuǎn)智能駕駛？
你想想，奧迪啥地位？“燈廠”這個外號可不是白叫的。以前是車燈亮，現(xiàn)在是整個智能化系統(tǒng)都亮了。這臺A5L，是奧迪為中國市場量身打造的加長版，軸距拉長了，后排能蹺二郎腿不說，關(guān)鍵是，它把燃油車的駕駛質(zhì)感和智能化體驗，支棱起來了。
先說外觀，這車一出來，我就知道它想“出片”。低趴的車身、無框車門、貫穿式LED燈帶，晚上一開，整條街的焦點都是你。你說這是“裝逼利器”吧，它還真不完全是。這設(shè)計不只是為了好看，風(fēng)阻系數(shù)直接干到0.25，比很多電車都低。風(fēng)阻低了，不僅省油，高速還穩(wěn)，開起來那種貼地飛行的感覺，真的上頭。
坐進車里，第一反應(yīng)是：這還是我印象中那個“德系嚴謹?shù)悬c冷”的奧迪嗎？三塊大屏——11.9英寸儀表+14.5英寸中控+10.9英寸副駕屏，這陣仗，比某些新勢力還敢堆。關(guān)鍵是，它不是花架子。MMI系統(tǒng)+MIB3+5G模塊，反應(yīng)快得跟手機一樣。你說語音喚醒“小奧”，它秒回，導(dǎo)航、空調(diào)、音樂，一句話搞定。最讓我驚訝的是，它居然能理解“我有點冷”這種模糊指令，自動調(diào)高溫度+關(guān)小風(fēng)量，這波操作，真香。
再聊聊智能駕駛。很多人一聽“燃油車”，就覺得輔助駕駛肯定拉胯。嘿，這次可真是打臉了。A5L標配了L2級輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、盲點監(jiān)測這些基本操作就不說了，它還多了個“擁堵輔助”——堵車時自動跟車、自動打方向，手腳都能稍微放松一下。我試了幾次高速變道，系統(tǒng)識別很準，方向盤介入柔和，不突兀，安全感拉滿。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也調(diào)校得很聰明，過彎時側(cè)傾控制得死死的，你猛一點它也不慌，穩(wěn)得一批。
動力這塊，還是奧迪的老朋友——2.0T渦輪增壓+7速濕式雙離合，分高低功率。我試的是高功版，百公里加速6.1秒，油門一踩，推背感就來了。別看是燃油車，它的三電技術(shù)雖然不涉及電池驅(qū)動，但電控系統(tǒng)對動力輸出的管理非常細膩。起步順滑，中后段加速也有力，不像有些車“前段竄、后段軟”。車輛底盤設(shè)計是MLB Evo平臺，低重心+前后五連桿獨立懸掛，路感清晰但不顛，操控感直接拉滿，妥妥的“駕駛玩具”。
油耗方面，官方百公里6.7L，我實際開下來，城市8.5L左右，高速6L出頭。對于一臺2.0T的中型轎跑來說，燃油經(jīng)濟性算挺能打的了。雖然比不上混動，但你想想，它不用等充電樁，一腳油就走，節(jié)假日出行，誰還愿意排隊充電?。窟@才是燃油車的底氣。
說到競品，繞不開寶馬3系和奔馳C級。寶馬3系，操控是強項，尤其是后驅(qū)版本，開起來確實爽，但內(nèi)飾嘛……你懂的，iDrive系統(tǒng)是好用，但那塊小屏看著真有點“老咕嚕棒子”了。后排空間？加長版是夠用，但跟A5L比，還是差了點意思。奔馳C級呢，內(nèi)飾氛圍感拉滿，坐在里面像高級會所，但動力總成偏舒適，開快了有點“飄”，操控樂趣打點折扣。而且，它的輔助駕駛系統(tǒng)，反應(yīng)速度和邏輯，我覺得還是A5L更勝一籌。
再看電車陣營，比如特斯拉Model 3。Model 3的智能駕駛確實強，F(xiàn)SD雖然國內(nèi)用不了，但基礎(chǔ)版Autopilot也夠用。但它的問題是——太“極簡”了。內(nèi)飾寒酸，座椅硬，長途坐著累。而且，你敢信？Model 3的百公里加速快，但剎車距離反而比A5L長。安全性這塊，奧迪可是全球公認的“穩(wěn)”字當(dāng)頭。
還有人說，現(xiàn)在買燃油車，以后會不會“跌冒煙了”？二手車貶值快？嘿，A5L這種有顏值、有操控、有智能的燃油轎跑，反而可能成為“稀有品”。以后電車遍地走，一臺開著爽、看著帥、還能智能駕駛的燃油車，說不定更值錢。你說是不是？
舒適性配置也得提一提。座椅是真皮+alcantara拼接，支撐性好，腰部按摩還有三檔可調(diào)。后排中間地臺凸起很低，坐三個人也不擠。NVH控制得也不錯，高速120碼，車內(nèi)對話不用吼。車輛懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏運動但不硬，過減速帶不會把你顛得“氣的蹦起來”，日常通勤完全沒問題。
安全方面，A5L全系標配6氣囊+ABS+ESP+主動剎車，Euro NCAP五星安全評級，安全感頂呱呱。而且它還有個“緊急避障輔助”，系統(tǒng)判斷要撞上了，會自動幫你打方向+剎車，這功能關(guān)鍵時刻能救命。
總結(jié)一下，上汽奧迪A5L，不是一臺簡單的“油改長”車型，它是燃油車在智能化時代的一次強勢反擊。它告訴你，燃油車也能有聰明的腦子、敏捷的身手、舒適的乘坐體驗。它不靠堆電池續(xù)航，而是用扎實的底盤、精準的操控、越級的智能，重新定義什么叫“高級駕駛”。
它可能不是最便宜的，也不是最省油的，但它絕對是最能讓你“上桌第一個動筷”、讓路人“走路搖頭晃腦”的那臺車。
這樣的燃油車，智能又帶感，你會考慮入手嗎？
在電車橫行的今天，你還愿意為一臺會“思考”的燃油轎跑買單嗎？
要是讓你在A5L、3系、C級和Model 3里選，你會怎么選？
