不知道大家有沒有和我一樣，最近刷到理想 i6 的實(shí)車圖時(shí)眼前一亮——這車，真的比 i8 還要好看??！
作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注電動(dòng)車動(dòng)態(tài)的數(shù)碼愛好者，我對(duì)理想這款即將上市的新車產(chǎn)生了濃厚興趣。i6 延續(xù)了 i8 的“子彈頭”流線設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上更顯精致。比如前臉部分，貫穿式星環(huán)日行燈和分體式大燈的布局非常協(xié)調(diào)，封閉式面板和方形通風(fēng)口的搭配也營(yíng)造出簡(jiǎn)潔卻不失科技感的視覺效果。尤其是純黑版本，那種深邃神秘的氣質(zhì)，真的很難不讓人心動(dòng)。
車身側(cè)面是 i6 最吸引我的部分。它的 A 柱斜率更大，車頂線條從前往后流暢下滑，到 D 柱甚至帶點(diǎn)溜背的感覺，整體姿態(tài)低趴修長(zhǎng)，跨界味道十足。說實(shí)話，這個(gè)造型既有旅行車的優(yōu)雅，又保留了 SUV 的力量感，比很多同價(jià)位純電 SUV 要更有辨識(shí)度。
尺寸上，i6 的長(zhǎng)寬高分別為 4950/1935/1655mm，軸距達(dá)到 3000mm，屬于中大型 SUV 的級(jí)別。但它并沒有盲目追求七座，而是專注大五座布局，這意味著每個(gè)座位都能有更寬敞的舒適空間。再加上隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈、雙色車身等設(shè)計(jì)，整車的科技風(fēng)和時(shí)尚感都拿捏得恰到好處。
雖然目前內(nèi)飾還沒有實(shí)拍圖曝光，但根據(jù)官方信息和 i8 的設(shè)計(jì)語言，我們可以預(yù)期 i6 也會(huì)配備雙 15.7 英寸的懸浮聯(lián)屏、HUD 抬頭顯示、電子懷擋等配置。座椅方面預(yù)計(jì)會(huì)提供 Nappa 真皮材質(zhì)，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱甚至按摩功能。再加上鉑金音響、智能冰箱、全景天幕等舒適配置，i6 的座艙體驗(yàn)非常值得期待。
動(dòng)力方面，i6 將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。后驅(qū)版搭載最大功率 250kW 的電機(jī)，四驅(qū)版則采用前后雙電機(jī)，總功率達(dá)到 400kW。全系標(biāo)配 87.3kWh 磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)版續(xù)航最高可達(dá) 720km，四驅(qū)版為 660km。最吸引我的是，i6 支持 5C 超充，官方稱充電 10 分鐘即可補(bǔ)充 500km 續(xù)航——這對(duì)緩解續(xù)航焦慮來說簡(jiǎn)直是“殺手锏”。
i6 的預(yù)計(jì)售價(jià)在 20-30 萬元之間，相比 i8 更低，但產(chǎn)品力絲毫不弱。它將會(huì)直面特斯拉 Model Y、小米 SU7、小鵬 G9 等強(qiáng)勁對(duì)手，但憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的續(xù)航和快充能力，以及理想在智能座艙和輔助駕駛方面的積累，i6 很有機(jī)會(huì)成為市場(chǎng)上的又一爆款。
如果你也在考慮一臺(tái)純電 SUV，不妨等等 9 月 25 日的上市發(fā)布會(huì)。說不定，i6 就是那臺(tái)讓你“一眼心動(dòng)”的車。
