最近刷到一個(gè)新聞，心里咯噔一下：哈弗大狗PLUS上市了，10.98萬起，四驅(qū)、高離地間隙、輕越野能力全安排上，這價(jià)格，真香警告直接拉滿！我身邊好幾個(gè)朋友都在問：“現(xiàn)在買城市SUV是不是有點(diǎn)虧？這不就是沖著咱們這些想偶爾撒野又不想花大錢的人來的嗎？”說實(shí)話，我一開始也覺得，10萬出頭能搞出個(gè)“越野范兒”的車？怕不是樣子貨吧？可看完實(shí)車、試駕一圈回來，我得說一句：哈弗這次，支棱起來了。
先說外觀，這車一出來，我就覺得它“走路搖頭晃腦”——太有辨識(shí)度了！方方正正的輪廓，配上圓形的LED大燈，還有外露的輪眉和車頂行李架，這不是在模仿誰，而是在定義一種新風(fēng)格。很多人說它像“小衛(wèi)士”，但我覺得吧，它更接地氣，不像某些“車界網(wǎng)紅”光靠臉吃飯。大狗PLUS的離地間隙達(dá)到200mm，接近角24度，離去角30度，這些數(shù)字聽著枯燥，但意味著你周末想去個(gè)野路邊露個(gè)營、走個(gè)非鋪裝路面，它真能帶你去，而不是讓你在入口“勸退”。
進(jìn)到車?yán)铮谝桓杏X是：這價(jià)位，內(nèi)飾質(zhì)感有點(diǎn)超出預(yù)期。大面積軟包材質(zhì)，中控大屏尺寸給到了12.3英寸，UI設(shè)計(jì)清爽，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)也快。最讓我上頭的是那個(gè)“副駕席位記憶”功能——副駕小姐姐再也不用每次上車調(diào)座椅了，這細(xì)節(jié)，貼心！空間方面，軸距2810mm，后排蹺二郎腿沒問題，后備廂常規(guī)容積就546L，后排放倒直接變“床車”，全家出游，帳篷睡袋隨便塞。你說它是“買菜車”？格局小了，這是“全家出游神器”！
動(dòng)力系統(tǒng)這塊，大狗PLUS提供1.5T和2.0T兩種選擇。我試的是1.5T版本，最大馬力169匹，配7DCT濕式雙離合，日常開完全夠用。但真正讓我覺得“打臉”的是它的四驅(qū)系統(tǒng)——第五代智能電四驅(qū)，帶后橋差速鎖（選裝），這在同價(jià)位SUV里簡直是降維打擊。你想想，十幾萬的車，居然能給你配差速鎖？這意味著哪怕一個(gè)輪子打滑，其他三個(gè)輪子還能使勁，脫困能力直接頂呱呱。上次試駕，我們故意開進(jìn)泥地坑，輕松脫困，同行的本田CR-V車主看得直搖頭：“我那車進(jìn)來怕是要叫拖車?！?/p>
說到競品，繞不開本田CR-V和比亞迪宋PLUS DM-i。CR-V品牌力強(qiáng)，保值率高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，可問題是，它骨子里還是城市SUV，底盤一高，離地間隙就露怯，真想去野一下？算了吧，別傷了底盤。而且現(xiàn)在終端優(yōu)惠大，老車主都說“跌冒煙了”，新車性價(jià)比反而被反超。至于宋PLUS DM-i，省油是真省，百公里油耗4-5L，可它主打舒適，操控和越野能力幾乎為零。你想開著它去越野？它會(huì)用“電量不足”四個(gè)字讓你氣得蹦起來。
再聊聊智能化。大狗PLUS標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些都有，高速上跑長途，解放雙腳不是夢。我特意試了APA自動(dòng)泊車，窄車位一把入庫，比我自己倒還穩(wěn)。車機(jī)支持CarPlay和HiCar，語音識(shí)別反應(yīng)快，說“打開車窗”，它不會(huì)給你打開天窗，這精準(zhǔn)度，比某些“燈廠”只顧炫技不管實(shí)用強(qiáng)多了。風(fēng)阻系數(shù)0.3Cd，對這種方盒子造型來說，已經(jīng)很優(yōu)秀了，說明哈弗在空氣動(dòng)力學(xué)上下了功夫。
安全性方面，車身高強(qiáng)度鋼占比超70%，標(biāo)配6安全氣囊，還有360全景影像+透明底盤，走爛路時(shí)能看清底盤下方情況，這配置，同級(jí)少見。我試過在碎石路上高速過彎，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入及時(shí)，車身穩(wěn)得一批，完全沒有“晃悠”的感覺。這說明底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)（前麥弗遜后多連桿）是經(jīng)過精心調(diào)校的，不是簡單堆料。
最讓我意外的是它的“輕越野”定位。很多人覺得越野是硬派SUV的事，城市SUV就得乖乖趴著。但大狗PLUS不一樣，它告訴你：10萬出頭，也能擁有說走就走的底氣。你不需要天天越野，但你需要那種“我能去”的安全感。周末想去水庫邊釣魚？它能帶你去。雨后山路有點(diǎn)泥濘？它能帶你回來。這種“泛越野”生活方式，恰恰是現(xiàn)在年輕家庭最需要的。
回頭想想，以前10萬預(yù)算買車，要么是轎車，要么是純城市SUV，想越野？得加錢上30萬+?，F(xiàn)在哈弗大狗PLUS直接把門檻打下來了，10.98萬起，四驅(qū)、高底盤、L2輔助駕駛?cè)o齊，這不是“真香”是什么？它不像某些“老咕嚕棒子”車型，幾年不換代，配置落后；也不像某些“裝逼利器”，外表光鮮內(nèi)里空虛。它實(shí)實(shí)在在地解決了家庭用戶“既要城市通勤，又要周末撒野”的痛點(diǎn)。
所以你看，這車一上市，直接“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”——把同級(jí)對手的飯碗都快端了。它不追求極致性能，也不搞花里胡哨的噱頭，而是用扎實(shí)的配置、越級(jí)的體驗(yàn)，重新定義了“家庭SUV”的邊界。10萬級(jí)SUV市場，這次真的要變天了。
那么問題來了：這樣的哈弗大狗PLUS，你會(huì)考慮入手嗎？如果是你，會(huì)在它和CR-V、宋PLUS之間怎么選？你喜歡這種能“上山下河”的家用SUV嗎？評(píng)論區(qū)聊聊，咱一起支棱起來！
