說(shuō)實(shí)話，前幾天刷二手車APP，看到一輛2021年上牌的奧迪A4L，才跑了5萬(wàn)公里，售價(jià)13萬(wàn)多，我差點(diǎn)以為自己眼花了。13萬(wàn)買奧迪？還是加長(zhǎng)后的A4L？ 這價(jià)格，別說(shuō)BBA了，連很多國(guó)產(chǎn)SUV都得掂量掂量。是不是有什么大毛病？泡水車？事故車？點(diǎn)進(jìn)去一看，車況正常，4S店保養(yǎng)記錄齊全，這下真有點(diǎn)上頭了。
以前總覺(jué)得，開奧迪的不是老板就是銷售精英，現(xiàn)在一看，13萬(wàn)就能“走路搖頭晃腦”地開上BBA，這波行情真是讓老車主“天塌了”。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，花這個(gè)價(jià)買一臺(tái)豪華品牌中型車，到底是“真香”還是“勸退”？今天咱就來(lái)好好盤一盤這臺(tái)21款?yuàn)W迪A4L，值不值得入手。
先說(shuō)外觀，這代A4L雖然已經(jīng)發(fā)布好幾年了，但真沒(méi)過(guò)時(shí)。六邊形大嘴格柵+犀利的LED大燈，放到現(xiàn)在街頭上依然算得上“出片利器”。尤其是晚上，奧迪不愧是“燈廠”，流水式轉(zhuǎn)向燈一亮，那氣場(chǎng)，隔壁凱美瑞都得靠邊站。車身線條干凈利落，加長(zhǎng)后軸距達(dá)到2908mm，后排蹺二郎腿輕輕松松，家用完全沒(méi)壓力。你說(shuō)它像“老咕嚕棒子”？我倒覺(jué)得它像那種“越看越耐看”的類型，不像某些“車界網(wǎng)紅”，紅一陣就沒(méi)人提了。
坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾設(shè)計(jì)還是熟悉的“奧迪味”——三塊屏：12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、還有個(gè)空調(diào)控制面板。雖然現(xiàn)在新勢(shì)力動(dòng)不動(dòng)就三聯(lián)屏+副駕屏，但A4L這套系統(tǒng)用起來(lái)其實(shí)挺順手。MMI系統(tǒng)邏輯清晰，實(shí)體按鍵保留得也夠多，開車時(shí)盲操不費(fèi)勁。相比之下，某些新勢(shì)力把所有功能都塞進(jìn)大屏，調(diào)個(gè)空調(diào)都得點(diǎn)好幾下，反而不如它實(shí)用。
當(dāng)然，有人吐槽這套內(nèi)飾“塑料感”有點(diǎn)強(qiáng)，尤其是中控臺(tái)的仿碳纖維飾板，近看確實(shí)差點(diǎn)意思。但你想想，這可是13萬(wàn)的奧迪??！你還指望它內(nèi)飾全是真皮翻毛皮？橫向?qū)Ρ纫幌?，同價(jià)位的凱迪拉克CT5內(nèi)飾質(zhì)感更厚重，但車機(jī)系統(tǒng)卡得能讓人“氣的蹦起來(lái)”；寶馬3系操控是好，但低配車型連液晶儀表都沒(méi)有，科技感直接“跌冒煙了”。這么一比，A4L這套內(nèi)飾算是“支棱起來(lái)”了。
動(dòng)力方面，這臺(tái)21款A(yù)4L大概率是40 TFSI版本，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，匹配7速濕式雙離合。百公里加速7秒出頭，日常通勤、高速超車完全夠用。別看是低功率，奧迪的調(diào)校一向穩(wěn)，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出線性，不像某些渦輪車前段肉、后段竄。底盤是前五連桿+后五連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶和坑洼路面濾震很到位，后排老人坐著也不會(huì)抱怨。
不過(guò)，這代A4L的雙離合在低速蠕行時(shí)偶爾會(huì)有輕微頓挫，尤其是夏天開空調(diào)堵車，你能感覺(jué)到變速箱在“思考人生”。但這點(diǎn)小毛病，比起某些CVT“橡皮筋”變速箱或者干式雙離合的可靠性問(wèn)題，真不算啥。至少這是一套成熟、穩(wěn)定、省心的動(dòng)力系統(tǒng)，4S店隨便保養(yǎng)，配件也便宜，不像某些冷門車，換個(gè)零件得等半個(gè)月。
智能化這塊，21款A(yù)4L不能說(shuō)多先進(jìn)，但也絕對(duì)不拉胯。L2級(jí)輔助駕駛基本配齊了：自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車，跑高速能減輕不少疲勞。車機(jī)支持CarPlay和CarLife，日常導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)沒(méi)問(wèn)題。唯一遺憾是車機(jī)反應(yīng)速度一般，開機(jī)要等幾秒，切換應(yīng)用偶爾卡頓，但好在不影響核心功能。
對(duì)比一下同級(jí)對(duì)手：奔馳C級(jí)內(nèi)飾氛圍燈+大屏確實(shí)“裝逼利器”，但13萬(wàn)你連個(gè)裸車都拿不下；雷克薩斯ES省心耐用，但動(dòng)力偏佛系，2.0L版本百公里加速要13秒，著急超車時(shí)你只能默念“安全第一”；沃爾沃S60安全性頂呱呱，City Safety系統(tǒng)很靠譜，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)太北歐冷淡風(fēng)，有些人覺(jué)得“像租的”。這么一圈看下來(lái)，A4L在動(dòng)力、操控、品牌、配置之間，找到了一個(gè)非常均衡的平衡點(diǎn)。
安全性方面，A4L也是沒(méi)得說(shuō)。車身高強(qiáng)度鋼占比高，標(biāo)配6氣囊，ESP、ABS這些基礎(chǔ)配置全系都有。當(dāng)年中保研測(cè)試雖然A柱有點(diǎn)爭(zhēng)議，但整體表現(xiàn)依然優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)車。而且?jiàn)W迪的激光焊接技術(shù)，車身剛性確實(shí)強(qiáng)，開起來(lái)那種“整”感，是很多非豪華品牌給不了的。
再聊聊保值率。以前都說(shuō)奧迪保值率不如奔馳寶馬，但現(xiàn)在這行情，13萬(wàn)買21年A4L，等于用國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格，享受豪華品牌的體驗(yàn)和面子。就算你開兩年想換車，這車的殘值也不會(huì)“跌冒煙了”，畢竟BBA的牌子擺在這兒。而且5萬(wàn)公里屬于黃金里程，既過(guò)了磨合期，又沒(méi)到大修期，屬于“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”的優(yōu)質(zhì)車源。
當(dāng)然，買二手豪華車也得注意幾點(diǎn)：一定要查維修保養(yǎng)記錄，避免事故車、調(diào)表車；最好帶個(gè)懂車的朋友或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)車；4S店質(zhì)保是否還在也得問(wèn)清楚。別貪便宜買那種“低價(jià)引流”的車，最后修車錢比車價(jià)還貴，那就真成“打臉”現(xiàn)場(chǎng)了。
總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)21年上牌、5萬(wàn)公里、13萬(wàn)多的奧迪A4L，性價(jià)比真的“頂呱呱”。它不完美，有小毛病，但在這個(gè)價(jià)位，你能買到的是一套成熟可靠的機(jī)械素質(zhì)、體面的外觀內(nèi)飾、夠用的智能配置，還有那個(gè)閃閃發(fā)光的四環(huán)標(biāo)。花十幾萬(wàn)，就能體驗(yàn)到BBA的駕駛質(zhì)感和品牌價(jià)值，這感覺(jué)，你說(shuō)香不香？
這樣的奧迪A4L，你覺(jué)得值嗎？要是你手握13萬(wàn)，是選它，還是買臺(tái)頂配國(guó)產(chǎn)SUV？你會(huì)怎么選？
