車展現(xiàn)場(chǎng)那么熱鬧，為什么大家都對(duì)智己LS6這么上頭？訂單都破了4.8萬臺(tái)，這數(shù)字其實(shí)讓人有點(diǎn)驚訝?？勺屑?xì)一想，它真的有攪局的底氣嗎？到底是新能源車這幾年蹭熱度蹭到頭了，還是說這個(gè)超級(jí)大五座SUV確實(shí)有兩把刷子？今天我就跟你掰扯掰扯，看看到底是哪路神仙把那么多人都拉進(jìn)了智己的“坑”。
首先來看價(jià)格，這車預(yù)售是20.99萬到27.99萬，算不算便宜？查查同類競(jìng)品，問界、理想，甚至一些更早布局的，基本也是這個(gè)區(qū)間，可細(xì)節(jié)拉開距離就猛了。超一半用戶是燃油車轉(zhuǎn)投，說明以前一茬一茬死守油車的那撥人開始松動(dòng)了。那他們到底動(dòng)了什么心思？這事放十年前，說SUV新能源能撬動(dòng)燃油基本盤，誰信??？現(xiàn)在變成現(xiàn)實(shí)，是技術(shù)真進(jìn)步了還是營銷吹牛？智己這波到底玩對(duì)了什么？
新能源車最大難題一直就是續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，尤其冬天怕冷，不敢開長途。智己LS6下狠招，一個(gè)“恒星超級(jí)增程”，能做到油電結(jié)合，純電跑450公里只是個(gè)基礎(chǔ)，油電一塊上能破1500公里，等于你從北京開到上海不用停下來充電加油。你要是愿意，跑一天北京，不裝燃油也能用電，城里出行壓根不怕電費(fèi)高、續(xù)航短。這樣一來，堵住了過去新能源“一放長途就腿軟”的弱點(diǎn)。
而且它增程器不是傳統(tǒng)那種“電快用完了，油機(jī)就苦哈哈頂著”，而是直接800V高壓平臺(tái)，你虧電也不掉鏈子，高速超車、爬坡都不虛，虧電還能跑得飛起。有電有油，動(dòng)力不打折。這事在以前的插混車型上，有人試過都知道：電一掉，跟拖拉機(jī)一樣。智己這波真正解決了“虧電失勁”這大毛病，難怪能讓燃油車?yán)戏邸傲锍鋈Α薄?/p>
再給一個(gè)小細(xì)節(jié)，虧電油耗才5.32L/100km，比理想L6、問界M7那些競(jìng)品要低一大截。你說現(xiàn)在油價(jià)那么高，一年跑兩萬公里，油費(fèi)省五千塊，對(duì)于車主來說，這賬怎么算都是賺。更夸張的是，油電綜能耗2.07升，平均算下來0.06升等于不喝油。這么算，新能源最怕“虧電油耗猛”，現(xiàn)在一轉(zhuǎn)頭就成了燒油里的尖子生，行業(yè)魔咒直接被砸碎。
冬天容易續(xù)航打折嗎？這回也讓你死心。增程版直接五六通道電子閥加上低溫專用電池，零下20度還能保證車?yán)?5度暖烘烘，充電速度不掉到地底下，虧電還有170kW充電功率（別的車虧電只剩5、60kW）。試問下，東北冬天誰還敢開老插混？現(xiàn)在答卷有了，開著智己拉家?guī)Э诨丶疫^年，都不用擔(dān)心電池扛不住。
說完性能和省錢，再看看外觀和空間。前臉輪廓變硬，格柵尺寸夸張，輪圈大到能當(dāng)炒菜鍋蓋。燈組直接獵鷹智慧燈光2.0，就燈亮都比別家高級(jí)。尺寸也不慫，接近5米長，軸距快3米，后排腿伸直了都?jí)颍芸磦€(gè)“體面”大五座是真的大）。尾巴和燈組收拾得整整齊齊，不像過去那些“黑邊裝飾”，車尾清爽了不少。用一句大白話，這東西看起來，就是富有、精致，特別有面子。
內(nèi)飾也沒繼續(xù)賣情懷，直接砍掉老款升降屏，堆了兩個(gè)大屏幕——一個(gè)27.1英寸5K主駕屏、一個(gè)15.6英寸副駕屏，顯示清楚到夜路都能補(bǔ)盲。副駕能看片，支持沉浸觀影，打游戲啥的都方便。方向盤全輻、半輻隨你選，誰說新能源車只會(huì)逼你接受“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”？各家有各愛好，全都照顧到了。
底盤操控這一塊，也是下了本。前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛都安排上了，還玩出了靈蜥數(shù)字底盤。能控制爆胎時(shí)車輛穩(wěn)定，一般車廠敢不敢吹？再加上四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑做到4.79米，快比小轎車還更活潑。在城市堵死的路口轉(zhuǎn)彎，別人掉頭還得往后倒車，你一把輪帶走，這體驗(yàn)是“會(huì)裝但真好用”。
話說回來，你是不是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在新能源車的“卷王精神”越來越像智能手機(jī)？幾年前蘋果一家獨(dú)大，各種功能大家都爭(zhēng)著上。而現(xiàn)在車圈也差不多，大家都知道油電都得有，但能切實(shí)解決用戶痛點(diǎn)的才是真本事。智己這波把續(xù)航、動(dòng)力、油耗、空間、智能座艙一網(wǎng)打盡，終于有點(diǎn)終極大滿貫的資格，不只是“誰家盆里多點(diǎn)米”，而是真的干翻過去那些“你有的我也有，但我比你更強(qiáng)更實(shí)用”。
但我覺得還有一重值得琢磨：為什么今年成都車展這些大SUV這么受歡迎？大空間、高配置成了城市圈新剛需了嗎？其實(shí)不是錢多了，而是大家普遍認(rèn)同了新能源不是“高科技炫耀”，而是實(shí)實(shí)在在能讓自己更省心省錢，能帶家人出去玩，能日常通勤“用著舒服”，再也不是前幾年那種“小白實(shí)驗(yàn)用戶”了。你想想，大五座能坐滿還能后排大躺，安全感不是小轎車能比的。電車能跑長途，不擔(dān)心電池掉隊(duì)，燒油都省得你掉下巴，這才是真正讓傳統(tǒng)車粉動(dòng)心的地方。
當(dāng)然，這故事沒完。智己還搞個(gè)LS9，說是旗艦大六座，Q4要發(fā)售。大六座SUV會(huì)不會(huì)再卷一輪，把動(dòng)靜、空間、燃油經(jīng)濟(jì)性和智能化拉到新高度？如果技術(shù)和體驗(yàn)繼續(xù)往上遞，一年之后我們是不是要跟“傳統(tǒng)SUV油車”徹底說拜拜？現(xiàn)在誰還手里攥著油車？未來到了，大浪淘沙，誰家SUV能成最后贏家？這事，值得繼續(xù)盯著看。
最后，還是要問一句：我們到底憑什么選新能源SUV？是便宜、是實(shí)用，還是心底那點(diǎn)“不跟時(shí)代脫節(jié)”的憧憬？回頭想想，這幾年大家的生活節(jié)奏、消費(fèi)觀念，還有對(duì)智能化的承受能力都在變。智己接住了用戶“既想省錢，也想省心”的兩大核彈需求，還能提供城市空間、長途安全、高溫低溫都不掉隊(duì)的極致體驗(yàn)。汽車不再是冰冷交通工具，而是能陪你折騰能陪你玩的大玩具。
說到底，智己LS6破4.8萬訂單，不光是營銷做得牛，更是把“你覺得很難實(shí)現(xiàn)的小愿望”變成了唾手可得的大實(shí)用。成都車展只是新起點(diǎn)，新能源SUV這條路還長著呢。誰能真正抓住用戶，誰就能走得遠(yuǎn)。下一個(gè)十年，會(huì)不會(huì)傳統(tǒng)油車成絕對(duì)小眾，新能源SUV全面崛起？沒人敢說死，但至少這個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始了最熱鬧、最狠的“淘汰賽”。倘若你有一輛滿電滿油的智己LS6，開著出門，是不是感覺心里有了底？這份踏實(shí)和底氣，才是所有用戶真正想要的——誰能給，這才是選車的根本標(biāo)準(zhǔn)。
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