近一年來，鴻蒙智行被業(yè)內(nèi)冠以了“爆款輸出機”的美譽，幾乎每款新車，都取得了遠超市場期待的熱銷表現(xiàn)。9月16日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T登場了，售價30.98萬元起。不出意外，其拿下了40000臺的亮眼成績。
用一句話來總結(jié)享界S9T，就是將旅行車的格調(diào)、SUV的裝載力、轎車的操控性以及鴻蒙智行旗艦級的智能體驗結(jié)合在一起，甩出的一張王炸。換句話說，其野心并不拘泥于旅行車本身，還憑借全面的賣點攻入豪華轎車與SUV市場。
現(xiàn)如今，自駕游、露營、騎行等戶外活動逐漸進入主流，汽車被重新定義為“第三生活空間”，不再只是代步工具。這直接反映在用戶購車需求之上，以享界S9T所處的30萬級豪華市場為例，消費者的需求早已從“買一臺車”轉(zhuǎn)向“買一種全場景出行方式”。他們在購車時更強調(diào)舒適、安全與場景契合度，更愿意為一輛能承載家庭與個人雙重需求的車型買單。
而多場景適配度，正是享界S9T的核心亮點所在。在城區(qū)道路、高速通勤之中，華為乾崑智駕ADS 4無疑可大派用場。以1顆192線激光雷達、3個高精度固態(tài)激光雷達、5個4D毫米波雷達為核心的36個高精度傳感器，加上全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)真正的全場景輔助駕駛。實際體驗下來，大家都有共同感受，城里、高速都交給它就好了，比很多十年駕齡老司機都會開，還更安全。
而一旦進了山，當然就得自己開了，畢竟享界S9T可是有全新華為途靈平臺這一殺手锏。技術(shù)上全新升級六合一全域融合架構(gòu)，配上標配的空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振，軟硬皆強，而靠著這一系列領(lǐng)先技術(shù)和硬件，享界S9T讓旅行車通過性媲美SUV，能走爛路，能爬坡，而且無論在光滑路面、粗糙路面還是崎嶇路面都能擁有舒適的駕乘體驗。
既然時下消費者更愿意為說走就走的旅行買單，享界S9T自然也得靠華為乾崑智駕ADS 4加全新華為途靈平臺，讓路上的時光愜意無比！
電動化讓整車的空間布局更靈活，智能化更保障了優(yōu)質(zhì)體驗
再接著來看，來到張掖的多種地形地貌中，我們再次Get到了享界S9T的絕美顏值與超多“打開方式”。在新能源車型普遍追求極簡和科技感的今天，享界S9T并沒有走冰冷路線，而是把優(yōu)雅和格調(diào)重新拉回到汽車設(shè)計的核心。其首先延續(xù)了旅行車的比例美學，它既保留了旅行車的舒展姿態(tài)，又疊加了新能源時代的科技豪華感。
顏色則成為打動用戶的第二把鑰匙。尤其放在草原、戈壁上，自帶復古優(yōu)雅氣質(zhì)的仙蹤綠，在輕盈之余透出格調(diào)感。黑曜套件則為整車注入了更強的年輕與運動氣質(zhì)，銀色系的加入，更凸顯出一種面向未來的科技先鋒感。
空間方面，享界S9T帶來大五座舒適布局。副駕標配零重力座椅，后排有效腿部空間超過1000mm，后備廂最大可擴展至1677L，甚至超越多數(shù)同級SUV。同時，享界S9T標配車載冷暖箱，還支持220V對外放電功能，比如在露營之中，我們可以享受冷飲熱飲，還可以把電烤爐、咖啡機直接插上電源，煮火鍋、煮咖啡，把“車”直接變成一個可移動的生活空間。
除此之外，享界S9T也沒有忽視對于創(chuàng)新科技功能的鋪陳，搭載全新智慧電動門、旅拍模式、下車衛(wèi)士等。比如新車搭載的全新智慧電動門，支持隔空開關(guān)和語音操控，看似小細節(jié)，卻直擊城市通勤和家庭用車的痛點。
在新能源市場競爭日趨白熱化的今天，單點突破已經(jīng)難以打動用戶。顏值、空間、續(xù)航、安全、智慧、駕控，幾乎每一款車型都盡可能將其中的二三項甚至更多，變成自己的核心長板。但能把這些維度一次性拉滿，形成真正“無短板”體驗的車型并不多。享界S9T便是真正做到了“全能”二字。可以說，享界S9T是一臺具備旅行車形態(tài)的全場景智能車。其搶的從來不只是旅行車市場的份額，更是SUV、豪華轎車的潛客。這么看來，享界S9T的銷量爆發(fā)，或許才剛剛開始。
