在中大型轎車選購過程中，許多消費者面臨多重困擾。日常通勤對經(jīng)濟性有要求，長途出行又需要便利性，可配置全面且體驗均衡的車型難尋；想擁有智能駕駛與豪華舒適功能，卻常因 “高端配置必高價” 的行業(yè)慣例而卻步。在混動轎車領域，這種困擾更為明顯，要么基礎配置無法滿足需求，要么高階功能需額外加價，使得不少家庭用戶和科技愛好者只能觀望。9 月 8 日，領克品牌首款中大型插電式混合動力轎車領克 10EM-P 的正式上市，為消費者帶來了新的解決方案，其差異化的產品定位和技術布局，也為中大型電混轎車市場增添了新活力，或將改變當前市場的固有格局。
領克 10EM-P 此次上市推出四個版型，限時優(yōu)惠價在 16.38 萬 - 20.18 萬元之間，同時配套 8 重購車權益。2025 年 10 月 31 日前購車的消費者，可享受 5000 元領享金、至高 5000 元煥新禮、至高 22000 元選配禮、限時 10 萬 2 年 0 息金融禮等上市限時專屬權益，領克車主置換或增購時，還能申請原車三免權益轉移，購車門檻進一步降低。
產品力方面，領克 10EM-P 競爭力突出。動力系統(tǒng)上，搭載了熱效率達 47.26% 的 1.5TEvo 全新電混專用引擎與 DHTEvo 混動電驅，其中 DHTEvo 混動電驅由 P1 電機 + P3 電機 + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機配合工作，最大功率可達 390kW，最大扭矩為 755N?m，0-100km/h 加速最快僅需 5.1 秒，而 CLTC 工況下虧電油耗最低僅 4.2L/100km，實現(xiàn)了 “四驅操控，兩驅油耗” 的效果。并且，全系標配 eAWD 智電四驅系統(tǒng)，響應速度快至 10ms，能無感切換四驅模式，還支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，城市通勤與長途出行場景均能應對。
續(xù)航能力上，領克 10EM-P 首次搭載 38.2kWh 神盾金磚超混電池，CLTC 純電續(xù)航里程達 240km，綜合續(xù)航里程更是達到 1400km，SOC10%-60% 充電時間最快小于 13 分鐘，可滿足跨城出行、周邊自駕等多種場景需求。底盤依托 CMAEvo 中大型車平臺打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架 + 增強版五連桿獨立后懸架，搭配液壓可變阻尼懸架技術，經(jīng)過賽道級全場景專業(yè)調校，麋鹿測試成績達 83.2km/h，兼顧駕駛質感與乘坐舒適性。
智能配置上，領克 10EM-P 在同級車型中處于領先位置。全系標配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離 200 米，Ultra 版型標配英偉達 Thor 輔助駕駛芯片，算力達 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，支持至高 38 項安全輔助駕駛功能，其中包含 9 項泊車輔助功能，針對超窄車位、斷頭路車位均能實現(xiàn)便捷停放，后續(xù)通過 OTA 升級，還可實現(xiàn)滿血版車位到車位領航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款 LYNK Flyme Auto2 智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍 8295 智艙芯片的支持下，擁有 Flyme AI 大模型，能實現(xiàn)類人化情感交互，同時支持 CarPlay 等多種手車互聯(lián)方式，實現(xiàn)更開放的無界互聯(lián)。
空間與舒適性方面，領克 10EM-P 車身尺寸為 5050/1966/1487mm，軸距達 3005mm，得房率高達 81%，整車套內面積 4.8㎡。座艙內飾提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風格選擇，遵循 “四座平權” 理念，前后排均配備云感零壓座椅，座椅具備通風、加熱、按摩功能及電動調節(jié)，后排還設有 1700cm2 智能超大扶手和 15 公斤高承重小桌板，地板保持純平設計。車內同時配備 5.7L 冷熱一體車載冰箱、總功率 1600W 的哈曼卡頓 23 揚豪華音響、千萬色級 AI 鎏光氛圍燈，為用戶帶來全方位的舒適體驗。
在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當下，領克 10EM-P 的上市具有重要意義。它憑借全面且領先的產品力，填補了領克在 C 級電混市場的空白，更以技術普惠的方式，推動混動市場從單純的價格競爭向以價值為核心的發(fā)展階段轉變。對于消費者來說，這款集高性能、長續(xù)航、強智能、高舒適于一體的中大型電混轎車，不僅提供了新的購車選擇，更可能改變他們對該級別車型的固有認知與期待。
