最近，國內(nèi)汽車圈里有一件大事引起了不少人的關(guān)注，那就是一汽豐田旗下的明星車型——RAV4榮放，要出新款了。
這個消息是從工信部最新公布的新車名單里傳出來的，名單里清清楚楚地展示了全新RAV4榮放的申報圖和一些關(guān)鍵信息。
對于這款在國內(nèi)市場上賣得一直非常不錯的城市SUV來說，每一次更新?lián)Q代都牽動著無數(shù)消費(fèi)者的心。
大家都在討論，這次的新款RAV4榮放到底改了些什么？
在如今國產(chǎn)車越來越強(qiáng)，尤其是新能源車鋪天蓋地的情況下，它還能不能像以前一樣，穩(wěn)坐銷量榜的前排位置？
這確實(shí)是個值得好好聊一聊的話題。
首先，咱們從最直觀的地方看起，就是車的外觀。
很多人買車，第一眼看上的就是樣子。
這次新款RAV4榮放可以說是在外觀上下了挺大功夫。
它整體的設(shè)計風(fēng)格，借鑒了豐田在海外市場推出的一個叫做“Woodland”的越野版本。
簡單來說，就是整臺車看起來比現(xiàn)在市面上的版本要硬朗、粗獷得多。
以前的RAV4榮放，給人的感覺是比較居家的，線條比較柔和，而新款的前臉設(shè)計得更有棱有角，進(jìn)氣格柵的樣式也變了，顯得特別有攻擊性，運(yùn)動感一下子就上來了。
這種設(shè)計很明顯是在迎合現(xiàn)在年輕人的口味，畢竟現(xiàn)在的年輕人買車，都希望自己的車能有點(diǎn)個性，開出去能吸引別人的目光。
除了前臉，新車還提供了從17英寸到20英寸好幾種不同尺寸和樣式的輪圈，這就給了消費(fèi)者更多的選擇空間，喜歡低調(diào)的可以選小點(diǎn)的，想要車子看起來更霸氣的，就可以選個大尺寸的。
另外，還增加了雙色車身的設(shè)計，也就是車頂和車身用不同的顏色，這也是現(xiàn)在非常流行的一種設(shè)計手法，能讓車子看起來更時尚。
不過，在車身尺寸方面，新款RAV4榮放基本上沒變，長寬高和軸距都和現(xiàn)款保持一致，車內(nèi)依然是5座的布局。
這意味著，雖然它看起來更“壯”了，但實(shí)際的乘坐空間和后備箱空間，應(yīng)該和我們熟悉的現(xiàn)款車型差不多，對于家用來說，空間還是夠用的，但也不會有太大的驚喜。
看完了外在，我們再來看看這臺車的“內(nèi)心”，也就是它的動力系統(tǒng)。
這部分可以說是這次換代最核心、也是最有看點(diǎn)的變化。
豐田這次給新款RAV4榮放準(zhǔn)備了三套不同的動力方案，可以說把各種需求的消費(fèi)者都考慮進(jìn)去了。
第一種是2.0升的純汽油發(fā)動機(jī)版本，最大功率是126千瓦，預(yù)計還是會搭配我們很熟悉的CVT變速箱。
這個版本主打的就是一個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、技術(shù)成熟可靠，適合那些購車預(yù)算相對有限，或者對混動技術(shù)不太感冒的傳統(tǒng)消費(fèi)者。
第二種是2.5升的油電混動版本，這也是豐田的招牌技術(shù)了。
新款的2.5升混動版，發(fā)動機(jī)的最大功率比現(xiàn)款還稍微提升了一點(diǎn)，達(dá)到了136千瓦。
這個版本動力更強(qiáng)，油耗也控制得很好，適合那些預(yù)算比較充足，追求更好的駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。
而這次最大的亮點(diǎn)，是豐田首次在國產(chǎn)RAV4榮放上增加了一個全新的2.0升油電混動版本。
這個版本的發(fā)動機(jī)最大功率是112千瓦，同樣搭配的是豐田那套成熟的E-CVT變速箱。
這一招可以說是非常精準(zhǔn)地打在了市場的需求點(diǎn)上。
為什么這么說呢？
因?yàn)樵谶^去，很多人都知道豐田的混動車省油，想買，但是RAV4榮放的混動版只有2.5升的，價格門檻比較高，讓不少人望而卻步。
現(xiàn)在有了2.0升的混動版，就意味著消費(fèi)者可以用更低的價格，買到一臺帶有豐田混動技術(shù)的RAV4榮放。
這對于那些每天在城市里上下班通勤，對油價非常敏感，又想買一臺合資品牌SUV的消費(fèi)者來說，吸引力無疑是巨大的。
它等于是在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間，找到了一個非常巧妙的平衡點(diǎn)，讓更多人能夠享受到混動技術(shù)帶來的好處。
當(dāng)然，車好不好，不能光自己說，還得看市場上的對手強(qiáng)不強(qiáng)。
RAV4榮放這些年在國內(nèi)緊湊型SUV市場，可以說是常青樹了，即便現(xiàn)款車型已經(jīng)賣了好幾年，但銷量依然非常堅挺。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，就在今年8月份，它還賣出了一萬八千多臺，是一汽豐田絕對的銷售主力。
豐田在國內(nèi)市場還一直實(shí)行“雙車戰(zhàn)略”，也就是RAV4榮放還有一個兄弟車型叫威蘭達(dá)，兩款車一起打市場，占據(jù)了不小的份額。
但是，我們必須清醒地認(rèn)識到，現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)不是幾年前的樣子了。
最大的變化，就是我們自主品牌的全面崛起，尤其是在新能源領(lǐng)域。
現(xiàn)在你打開汽車銷量排行榜看看，排在最前面的往往是比亞迪的宋系列、哈弗的新能源SUV等等。
這些國產(chǎn)車有一個共同的特點(diǎn)，就是它們大多是插電式混合動力車型，也就是我們常說的PHEV。
這里就需要解釋一下豐田的混動（HEV）和國產(chǎn)車主流的插電混動（PHEV）有什么不同。
豐田的混動系統(tǒng)，本質(zhì)上還是一臺燃油車，它的電池很小，不能外接充電，電動機(jī)主要是用來輔助發(fā)動機(jī)工作，在起步、低速時用電，從而達(dá)到省油的目的。
而插電混動車，它的電池要大得多，可以像電動車一樣外接充電。
在電池有電的情況下，它完全可以當(dāng)成一臺純電動車來開，跑個幾十甚至上百公里都不用燒油，用車成本非常低。
就算長途出行電池用完了，它又能像普通混動車一樣用油，沒有里程焦慮。
更關(guān)鍵的是，插電混動車能上綠色的新能源牌照，在很多限牌的大城市，這就解決了搖號難的大問題。
這種“可油可電”的靈活性，以及政策上的優(yōu)勢，讓國產(chǎn)插電混動SUV在國內(nèi)市場上大受歡迎。
除了動力形式上的差異，在車內(nèi)的智能化體驗(yàn)上，自主品牌也已經(jīng)走在了前面。
現(xiàn)在你坐進(jìn)一臺十幾二十萬的國產(chǎn)SUV，看到的大概率是超大的中控屏幕、反應(yīng)迅速的車機(jī)系統(tǒng)、能聽懂你說話的智能語音助手，還有各種先進(jìn)的駕駛輔助功能。
整個車廂給人的感覺科技感十足。
相比之下，包括RAV4榮放在內(nèi)的很多合資品牌車型，在內(nèi)飾設(shè)計和智能化配置上就顯得有些保守和傳統(tǒng)了。
這次新款RAV4榮放雖然在外觀和動力上都做了升級，但在內(nèi)飾和智能化方面會有多大的進(jìn)步，目前還不得而知，但它面臨的挑戰(zhàn)是實(shí)實(shí)在在的。
所以說，新款RAV4榮放這次帶著更年輕的外觀和更豐富的動力選擇來了，產(chǎn)品力確實(shí)得到了增強(qiáng)。
它依然有著豐田品牌強(qiáng)大的號召力，以及在質(zhì)量可靠性、保值率方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
但是，它所面對的市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。
它能否頂住來自自主品牌新能源車型的強(qiáng)大攻勢，繼續(xù)保持過去的輝煌，這不僅考驗(yàn)著豐田的智慧，最終的答案，也將由廣大消費(fèi)者的選擇來揭曉。
