前兩天刷工信部的新車目錄，我眼睛直接黏在了一款車上——小鵬X9增程版，真家伙，來了！這可不是簡單換個動力形式的小打小鬧，這是小鵬頭一回把增程技術(shù)實(shí)打?qū)嵢M(jìn)MPV里，而且一出手就是王炸級別。說實(shí)話，我之前一直覺得純電才是未來，但看到這臺車的參數(shù)，尤其是那塊63.3kWh的電池，我開始動搖了。
這車塊頭不小，5316mm的車長，快到5米4了，停在小區(qū)里絕對是個“地標(biāo)”。1988mm的寬度和1785mm的高度，配上3160mm的軸距，七座布局，空間這塊拿捏得死死的。你別說，這種尺寸的MPV開出去，氣場這塊兒真不輸那些百萬級的“老板座駕”。我一個朋友是做企業(yè)接待的，他看了照片直接說：“這要是放我們公司車隊(duì)里，客戶第一眼就得高看一眼?！?/p>
最讓我上頭的，是它那套動力系統(tǒng)。1.5T的增程器，最大功率110kW，聽著不算猛，但人家是發(fā)電機(jī)，不是用來飆車的。重點(diǎn)是驅(qū)動電機(jī)，峰值210kW，這動力推這么一臺大車，起步那一下絕對輕快。官方給的最高車速180km/h，高速巡航穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。你想想，節(jié)假日跑高速，別人在服務(wù)區(qū)排充電樁，你這兒油箱加滿，增程器一啟動，照樣滿電狀態(tài)跑，這體驗(yàn)差距可不是一星半點(diǎn)。
電池這塊兒，63.3度，比2025款Model Y后驅(qū)版的62.5度還多那么一丟丟。純電續(xù)航申報(bào)是345km，但別忘了，小鵬自己宣傳的是CLTC工況下能干到450km以上。這什么概念？一周通勤來回，基本不用動油。我住在北京五環(huán)外，公司離家60公里，一周五天上下班，純電跑完全沒問題。周末想帶家人去郊區(qū)露個營，電不夠了？增程器兜底，綜合續(xù)航直接飆到1600km以上，北京到上海，一腳油門的事兒，中途連充電加油的念頭都不用起。
再說說技術(shù)底子。全域800V高壓平臺，配上5C超充，小鵬這回是真把家底掏出來了。12分鐘充到80%，這速度，喝杯咖啡的工夫，電就回來了。你去別的品牌店里，還在等半小時快充，這兒已經(jīng)滿血復(fù)活準(zhǔn)備下一程了。這不叫技術(shù)優(yōu)勢，什么叫技術(shù)優(yōu)勢？
外觀上，雖然整體還是星艦?zāi)翘自O(shè)計(jì)語言，但前臉變了。大尺寸進(jìn)氣口，豎置導(dǎo)流槽，一看就知道這車“能吃油”。純電版那種封閉式前臉的極簡風(fēng)是好看，但這增程版多了幾分力量感，像是穿西裝的猛男，看著斯文，實(shí)則內(nèi)有乾坤。
內(nèi)飾我沒實(shí)拍，但按小鵬的調(diào)性，17.3英寸中控屏+21.4英寸后排大屏，智能座艙這塊兒肯定不拉胯。XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)也得是標(biāo)配，跑長途的時候，車道保持、自動變道這些功能用起來，司機(jī)肩膀都能松兩寸。
價格方面，現(xiàn)在純電版起售價35.98萬，增程版大概率會便宜點(diǎn)。畢竟多了發(fā)動機(jī)，但電池成本也高，估計(jì)差不了太多。不過想想，你能用差不多的錢，買一臺既能當(dāng)純電車用，又能無焦慮跑長途的MPV，這性價比，比亞迪、吉利銀河這些對手都得捏把汗。
小鵬這步棋，走得挺狠。以前大家說它只做純電，現(xiàn)在增程一上，直接打通任督二脈。X9增程版不光是多了一種動力選擇，它是沖著“全能MPV”去的。你想要科技感，有；想要長續(xù)航，有；想要大空間，也有。這車要是年底真能上市，MPV市場這池水，可就徹底攪渾了。
作者聲明：作品含AI生成內(nèi)容
