你有沒有過那種時刻？開著車送完客戶，順道接娃放學(xué)，后排倆娃鬧騰，前頭老板微信還叮叮響。一腳油門下去，心里只想問一句：這臺車到底能不能既給我體面，又給全家舒服？別克GL8陸尊這回真聽懂了。
全新GL8陸尊一出來，朋友圈就炸了。不是因為價格，而是因為它終于把“既能……又能……”這件事，干得挺像那么回事。三款配置擺在這兒，33.99萬起，頂配不到40萬?？梢艺f，中間那款——36.99萬的尊享版，才是真·水桶車。
先看臉。這回全系都上了艾維亞那一套豪華臉譜，分體式貫穿大燈帶光幕效果，晚上點亮跟走T臺似的，有排面。電動側(cè)滑門標(biāo)配，聲控尾門也安排上，手里拎著娃的書包、老婆的奶茶，嘴一開就自動彈開，誰用誰知道。低配智享版和它比，差在哪兒？后視鏡沒防眩目、倒車不自動下翻，天窗是小的，尾門得手動。這些看著零碎，但天天用車的人清楚，細節(jié)堆起來就是體驗差距。
坐進車里，月光白氛圍燈一圈繞下來，禮賓島臺帶冷暖箱，前排能冰可樂，后排能熱飯。這設(shè)計，明顯是沖著“移動會客廳”去的。尊享版開始，麂皮絨頂棚一蒙，質(zhì)感立馬不一樣，摸上去軟乎得像剛出爐的毛豆包。二排遮陽簾電動的，娃在后面睡覺不怕曬；三區(qū)空調(diào)+12揚聲器音響，前后排各吹各的風(fēng)，各聽各的歌，互不打擾。
座椅這塊，GL8從不玩虛的。全系Nappa真皮打孔，前排加熱通風(fēng)標(biāo)配，二排直接給你整成“羽感頭等艙”。啥叫羽感？坐上去像陷進云朵里，腰托腿托全電調(diào)，還有按摩功能。我試駕那天特意挑了段爛路，后排同事閉眼直接睡著了。老板鍵一按，副駕往前跑，后排蹺二郎腿都不帶磕膝蓋的。這哪是MPV，簡直是移動SPA房。
智能化也沒掉鏈子。高通8155芯片打底，30英寸6K大屏滑溜得很，語音喚醒快過你喊“嘿Siri”。后排15.6寸智慧屏不是擺設(shè)，能獨立看劇、調(diào)空調(diào)，娃吵著要看《汪汪隊》，不用再搶中控屏。不過高階智駕像NOP領(lǐng)航、遙控泊車這些，只給到了頂配奢享版，尊享版咱就老老實實自己開，反正L2級基礎(chǔ)功能都齊全，高速跟車穩(wěn)得很。
安全這塊，BFI一體車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼用料扎實。全系氣囊氣簾一個不少，頂配有HUD抬頭顯示和前排膝部氣囊，尊享版雖然沒HUD，但該有的預(yù)警、剎車輔助全都有。停車雷達前四后四，日常挪車完全夠用。
動力系統(tǒng)三家都一樣，1.5T混動+真龍插混Pro，電機峰值扭矩330?！っ?，純電跑202公里，綜合續(xù)航1450公里。5C快充，半小時能把電量從30%拉到80%，跑長途再也不用圍著加油站轉(zhuǎn)圈。底盤前麥弗遜后多連桿，調(diào)校偏舒適，過減速帶像踩棉花，濾震干凈利落。
所以回到開頭那個問題：既要商務(wù)體面，又要家用貼心，選哪個？智享版省下的三萬塊，換來的是全景天窗、后排遮陽簾、座椅按摩這些實實在在影響體驗的東西，值不值？我覺得太值了。奢享版雖好，但多花三萬買NOP和HUD，對大多數(shù)人來說屬于“錦上添花”。而尊享版，是真正把“剛需”全都焊死的那一款。
別克這次算是摸準(zhǔn)了脈——MPV用戶不要花哨，要的是“誰都不得罪”。全新GL8陸尊尊享版，就像那個在公司是骨干、在家是頂梁柱的中年男人，不張揚，但扛事兒。
作者聲明：作品含AI生成內(nèi)容
