提起別克GL8，在國內(nèi)可以說是家喻戶曉的一款車型。
多年以來，它憑借寬敞的空間和舒適的乘坐感受，牢牢占據(jù)著商務(wù)MPV市場的頭把交椅，幾乎成為了商務(wù)接待的代名詞。
然而，市場總是在不斷變化的，隨著新能源汽車的浪潮席卷而來，許多新興品牌帶著插電混動或純電動的MPV車型加入了競爭，它們不僅擁有更低的用車成本，還常常搭載著最新的智能科技，對傳統(tǒng)燃油車構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。
面對這樣的市場環(huán)境，老牌強者別克GL8也必須做出回應(yīng)。
最近，全新的別克GL8陸尊插電混動版正式上市，售價區(qū)間從33.99萬元到39.99萬元，這不僅是GL8家族對新能源時代的一次重要轉(zhuǎn)型，也標志著它試圖從過去的“陸上公務(wù)艙”向更全面的“全家人的新能源頭等艙”定位轉(zhuǎn)變。
那么，對于廣大消費者來說，面對煥然一新的GL8陸尊，以及它劃分出的三款不同配置，究竟該如何做出最適合自己的選擇呢？
首先，這次全新GL8陸尊最核心、也是最有意義的改變，無疑是全系換裝了插電式混合動力系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和驅(qū)動電機組成，它徹底改變了GL8以往留給人們“油耗偏高”的固有印象。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航里程達到了202公里。
這個數(shù)字對于大多數(shù)家庭來說意味著，如果家里方便安裝充電樁，日常的城市通勤、接送孩子上下學等短途出行，完全可以依賴純電模式完成，幾乎可以告別加油站，大大降低了日常的用車成本。
而對于長途出行，這套混動系統(tǒng)也提供了強大的保障，其綜合續(xù)航里程長達1450公里，徹底打消了人們對于新能源車的里程焦慮，甚至比許多傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航表現(xiàn)還要出色。
同時，它還支持5C快充技術(shù)，能夠快速補充電量，進一步提升了使用的便利性。
可以說，這次動力系統(tǒng)的革新，是GL8順應(yīng)時代潮流，并精準解決用戶痛點的關(guān)鍵一步，讓這臺體型龐大的MPV，在經(jīng)濟性和實用性上有了質(zhì)的飛躍。
在外觀和基礎(chǔ)配置方面，全新GL8陸尊也展現(xiàn)出了足夠的誠意。
新車全系采用了別克艾維亞車型的豪華設(shè)計語言，比如那個極具辨識度的貫穿式光幕分體大燈，讓整車看起來更具科技感和檔次感。
這意味著，即使是購買入門版車型的消費者，也能享受到與高配車型幾乎一致的尊貴外觀，這在很大程度上滿足了人們對于車輛“面子”的需求。
進入車內(nèi)，標準配置同樣豐富。
全系標配了30吋的一體弧面6K屏幕，內(nèi)置了性能強大的高通驍龍8155芯片，保證了車機系統(tǒng)的流暢運行和清晰顯示。
同時，像方向盤加熱、Nappa高級打孔真皮座椅、智能防夾雙側(cè)電動滑移門，以及那個非常實用的、可在前后排之間移動并帶有冷暖箱功能的禮賓靈動島臺，都作為標準配置出現(xiàn)。
這些配置確保了即便是入門版本，其基礎(chǔ)的舒適性和科技體驗也得到了充分保障，為所有乘客提供了一個高品質(zhì)的座艙環(huán)境。
接下來，我們就來詳細分析一下三款配置車型的具體差異，看看哪一款更符合不同消費者的需求。
首先是售價33.99萬元的入門級車型“智享版”。
這款車型保留了全新GL8陸尊所有的核心優(yōu)勢，包括前面提到的插電混動系統(tǒng)、寬敞的七座空間、高規(guī)格的車機系統(tǒng)和一系列舒適性標配。
它的前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱和通風，第二排座椅也標配了加熱和通風功能，第三排座椅則支持電動調(diào)節(jié)和翻折。
對于一個預算相對有限，主要需求是滿足全家人日常出行和偶爾長途旅行的家庭來說，智享版無疑是一個非常務(wù)實的選擇。
它雖然缺少了一些更高級的豪華配置，比如全景天窗、后排遮陽簾以及功能更全面的第二排座椅，但它在動力、空間、安全這些核心層面沒有絲毫妥協(xié)，性價比非常突出，足以滿足大多數(shù)家庭對于一臺高品質(zhì)MPV的基本訴求。
然后是售價36.99萬元的“尊享版”，這款中配車型在價格上比智享版高出3萬元，但這3萬元的投入，換來的是舒適性和豪華感的全面提升，使其成為許多人眼中最具吸引力的選擇。
尊享版首先增加了超大全景后天窗和后排側(cè)窗的遮陽簾，這極大地改善了后排乘客的采光和私密性。
車內(nèi)的音響系統(tǒng)從8揚聲器升級為12個高性能揚聲器，空調(diào)也從雙區(qū)獨立升級為三區(qū)獨立，讓每一排乘客都能享受到更舒適的環(huán)境。
然而，最重要的升級體現(xiàn)在第二排座椅上。
尊享版的第二排座椅從豪華貴賓座椅升級為功能更強大的Nappa真皮羽感頭等艙座椅，增加了電動腿托、電動腰托以及按摩功能，并且支持一鍵展開的“頭等艙云端模式”。
這意味著后排乘客可以享受到媲美飛機頭等艙的乘坐體驗，無論是長途旅行中的休息，還是商務(wù)接待時給予客戶的尊崇感，這套座椅都能完美勝任。
此外，尊享版還增加了駕駛席座椅記憶、老板鍵、外后視鏡記憶與倒車自動下翻等便利性功能。
綜合來看，尊享版在家庭舒適性和商務(wù)體面性之間找到了一個絕佳的平衡點，它既能成為一臺讓家人倍感舒適的移動起居室，也能在需要時化身為一臺體面的商務(wù)座駕，因此被認為是兼顧家用與商務(wù)的最佳選擇。
最后是售價39.99萬元的頂配車型“奢享版”。
它在尊享版的基礎(chǔ)上又增加了3萬元的預算，主要投入在了追求極致的豪華體驗和頂尖的智能科技上。
在舒適性方面，奢享版將車內(nèi)氛圍燈升級為128色動感環(huán)繞式，地面鋪設(shè)了更顯檔次的澳洲進口羊毛地毯，并增加了一套包含BioCare智慧新風系統(tǒng)和PM0.1離子過濾系統(tǒng)的先進空氣凈化系統(tǒng)，為車內(nèi)乘客營造出一種更加健康、靜謐的乘坐環(huán)境。
但奢享版真正的核心價值，體現(xiàn)在其獨享的智能駕駛輔助系統(tǒng)和安全配置上。
只有在頂配車型上，才配備了NOP智慧領(lǐng)航功能、APA自動泊車輔助系統(tǒng)和SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)，這些高階功能可以在高速巡航和泊車等場景下，極大地減輕駕駛員的負擔，提升行車安全與便利。
同時，HUD抬頭顯示功能、前排膝部安全氣囊以及更多的泊車雷達探頭，也都是奢享版專屬的配置。
因此，奢享版更適合那些對前沿科技有濃厚興趣、經(jīng)常需要長途高速行駛，并且預算充足，希望一步到位享受所有頂級配置的消費者。
它代表了全新GL8陸尊在豪華、科技和安全方面的最高水準。
