花1.2萬(wàn)元，你能買(mǎi)到什么？一臺(tái)頂配的雅迪電動(dòng)自行車(chē)？還是小牛電動(dòng)的最新款？但如今，這個(gè)預(yù)算竟然可以拿下一臺(tái)能遮風(fēng)擋雨、能上牌的正規(guī)新能源汽車(chē)——五菱零蛋。一位杭州寶媽在試駕后直言：“方向盤(pán)比老頭樂(lè)輕50%，單手打方向毫無(wú)壓力。”這句話背后，是無(wú)數(shù)城市通勤者對(duì)便捷出行的渴望。
五菱的“蛋蛋”系列，包括零蛋、潮蛋、光蛋和玩蛋四款車(chē)型，徹底擊穿了微型車(chē)的價(jià)格底線。零蛋起售價(jià)僅為1.2萬(wàn)元，最高配也不過(guò)3.88萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格不僅讓傳統(tǒng)燃油車(chē)難以企及，甚至直接碾壓了同級(jí)別的競(jìng)品：奇瑞QQ冰淇淋起售價(jià)3.99萬(wàn)，長(zhǎng)安Lumin起售價(jià)4.89萬(wàn)，就連五菱自家的宏光MINIEV也要3.28萬(wàn)起。更有意思的是，一臺(tái)雅迪冠能3 S9 MAX電動(dòng)自行車(chē)的售價(jià)達(dá)到6999元，而小牛新品NX Hyper更是直接2.98萬(wàn)起。這意味著，一臺(tái)小牛電動(dòng)的價(jià)格，幾乎可以買(mǎi)兩臺(tái)五菱零蛋。
零蛋的設(shè)計(jì)走的是一條萌系路線。圓潤(rùn)的車(chē)身線條搭配呆萌的圓形大燈，再加上雙門(mén)單廂結(jié)構(gòu)，整體造型十分可愛(ài)。車(chē)身尺寸為2917×1493×1621mm，軸距1940mm，甚至比Smart Fortwo（2695mm）還要長(zhǎng)。雙拼色車(chē)身和懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，提供了牛油果綠、奶杏白、霧霾藍(lán)等8種馬卡龍色系，還支持個(gè)性化貼紙定制。隱藏式門(mén)把手和外擴(kuò)的前后輪眉，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的設(shè)計(jì)感。
雖然車(chē)身小巧，但內(nèi)部空間利用率極高。兩座布局加上后排隱藏式儲(chǔ)物格，可以容納一個(gè)20寸行李箱和幾個(gè)購(gòu)物袋。座椅支持180°放倒，瞬間變成一張“移動(dòng)大床房”，無(wú)論是露營(yíng)還是臨時(shí)休息都非常實(shí)用?；A(chǔ)標(biāo)配包括冷暖空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)和織物座椅，比同價(jià)位的老頭樂(lè)多出10項(xiàng)安全配置。7英寸液晶儀表和旋鈕式換擋，支持藍(lán)牙連接播放音樂(lè)。高配版更是搭載了10.25英寸中控屏，支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航和語(yǔ)音控制，還可以選裝智能鑰匙和遠(yuǎn)程控車(chē)功能。
動(dòng)力方面，零蛋搭載20kW電機(jī)，最大扭矩85N·m，0-50km/h加速不到8秒，極速可達(dá)90km/h。電池有13.82kWh和9.2kWh兩種選擇，NEDC續(xù)航分別為170km和120km。支持快充功能，30分鐘即可將電量充至80%，家用充電樁4小時(shí)就能充滿(mǎn)。標(biāo)配的220V家用充電槍?zhuān)梢灾苯硬逶谄胀ú寰€板上充電，徹底解決了“最后一公里”的充電焦慮。
在安全配置上，五菱也毫不含糊。后雷達(dá)探測(cè)范圍達(dá)1.5米，倒車(chē)影像清晰，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)報(bào)警。ABS+EBD系統(tǒng)來(lái)自知名供應(yīng)商，制動(dòng)性能可靠，主副安全氣囊也是全系標(biāo)配。高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)通過(guò)了時(shí)速50km的正面碰撞測(cè)試，安全性遠(yuǎn)超老年代步車(chē)。
那么，究竟是誰(shuí)在購(gòu)買(mǎi)這款小車(chē)？核心用戶(hù)群體主要包括四大類(lèi)：都市打工人、寶媽群體、學(xué)生黨和創(chuàng)業(yè)青年。對(duì)于月薪5000元的都市打工人來(lái)說(shuō)，每天通勤半徑20公里，使用谷電充電的成本僅需0.8元。寶媽們喜歡它1.49米的車(chē)身寬度，可以輕松穿梭在狹窄的街道接送孩子。學(xué)生黨發(fā)現(xiàn)用C2駕照就能駕駛，而且校園停車(chē)費(fèi)比共享電動(dòng)車(chē)便宜70%。創(chuàng)業(yè)青年則把它當(dāng)作擺攤神器，后排放倒后可以裝載100個(gè)手機(jī)殼，日均營(yíng)收能達(dá)到500元。
用戶(hù)的實(shí)際反饋也很有意思。一位深圳程序員表示：“續(xù)航實(shí)測(cè)155km，開(kāi)空調(diào)掉電15%，比預(yù)期好?！钡灿杏脩?hù)提出槽點(diǎn)，比如廣州大學(xué)生指出“后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，夏天有點(diǎn)熱”，上海外賣(mài)員則認(rèn)為“座椅偏硬，連續(xù)開(kāi)1小時(shí)腰累”。
五菱零蛋的出現(xiàn)，對(duì)老年代步車(chē)市場(chǎng)形成了降維打擊。老頭樂(lè)的事故率是零蛋的3倍，而零蛋三年保養(yǎng)成本僅1200元，老頭樂(lè)三年維修費(fèi)用則超過(guò)3000元。更重要的是，零蛋強(qiáng)制要求上牌和駕照，解決了老頭樂(lè)“無(wú)證駕駛”的頑疾。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因此變得更加激烈。奇瑞QQ冰淇淋已經(jīng)官降5000元，起售價(jià)降至3.49萬(wàn)；長(zhǎng)安Lumin推出了“首付1萬(wàn)”政策；五菱自家也緊急上市了繽果PLUS，售價(jià)5.98萬(wàn)起。五菱在三四線城市的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到30.3%，通過(guò)“以舊換新”政策（舊摩托可抵5000元）快速下沉市場(chǎng)。2800家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)加上上門(mén)試駕服務(wù)，覆蓋了90%的縣級(jí)區(qū)域。
年輕人開(kāi)發(fā)出了零蛋的各種隱藏玩法。在小紅書(shū)上，#零蛋改裝話題的閱讀量已經(jīng)破億，車(chē)頂加裝行李架和萌寵造型貼紙成為熱門(mén)選擇。粉色車(chē)身配HelloKitty內(nèi)飾的網(wǎng)紅同款版，在租車(chē)平臺(tái)日租88元。有些人將后備箱改造成移動(dòng)奶茶車(chē)，日均出杯50杯，月入過(guò)萬(wàn)；快遞小哥定制版在后排放置快遞箱，單日配送量提升30%。
在限牌城市如上海和廣州，新能源車(chē)免拍牌政策是一大優(yōu)勢(shì)（上海藍(lán)牌拍賣(mài)價(jià)約9萬(wàn)元）。部分城市還給予新能源補(bǔ)貼，如深圳每輛補(bǔ)貼3000元。校園里，學(xué)生購(gòu)車(chē)享受分期免息優(yōu)惠，首付僅需3000元，校園充電樁還可以免費(fèi)使用。
但這款車(chē)并不適合所有人。長(zhǎng)途通勤者需要謹(jǐn)慎考慮，因?yàn)?70km的續(xù)航里程限制明顯；作為家庭唯一用車(chē)也不太合適，兩座設(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足多人出行需求；性能黨可能會(huì)失望，極速90km/h在高速超車(chē)時(shí)需要預(yù)留足夠安全距離；顏值控則可能對(duì)內(nèi)飾的塑料感感到不滿(mǎn)，豪華感不如宏光MINIEV馬卡龍版。
五菱零蛋用1.2萬(wàn)元的價(jià)格，讓“四個(gè)輪子的代步車(chē)”從奢侈品變成了必需品，讓年輕人第一次感受到“汽車(chē)自由”的真實(shí)含義。當(dāng)其他車(chē)企還在高端市場(chǎng)廝殺時(shí)，五菱用“人民需要什么，就造什么”的初心，再次詮釋了什么叫“降維打擊”。
