說實話，五菱這次真的是玩大了！揚光9座版剛宣布完，我就去調查了一圈。車長超過5米配9座布局，這配置確實有點東西啊！開了十幾年車的我，見過太多所謂的商務車。但五菱揚光這個設計思路真的很實用，2+2+2+3的座椅布局，前面坐老板，后面裝貨物，中間還能塞幾個員工。就這種靈活性，其他品牌還真做不出來。
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最搶眼的還得是那個右側單手動側滑門，說白了這就是為了方便上下車設計的。我試了試，一只手就能拉開，老人小孩都能輕松搞定。想想那些傳統(tǒng)面包車，開個門都費勁，這差距一下子就出來了吧？
動力方面，后置單電機75千瓦，城市里開絕對夠用。雖然不是什么暴力機器，但勝在夠省錢！磷酸鐵鋰電池組充電快，壽命長，維護成本也低。
價格這塊我覺得是最良心的地方。8.98萬起，你就能買到一臺5米長的9座新能源車？說真的，這個性價比市面上還確實找不到第二家。本來想說缺點來著... 算了，這價位還要啥自行車??？
充電技術也挺給力。SOC 30%-80%只需20分鐘，比我喝杯咖啡的時間還短，五菱這個紅1號電池液冷技術確實有兩把刷子。記得以前那些電車，充個電能等到花都謝了。
續(xù)航里程400公里，跑個市內配送綽綽有余。雖然不能和那些高端電車比，但人家定位就不一樣嘛。創(chuàng)業(yè)的朋友們要的是什么？實用！便宜！能拉貨能載人！
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座艙配置方面，8寸懸浮中控屏，其他該有的都有。主副駕駛座椅四向調節(jié)，織物座椅雖然不高級，但勝在耐臟好打理。車內7處儲物空間，這個設計真的很貼心。
說到市場表現(xiàn)，五菱揚光家族目前已經賣了87378臺了，連續(xù)15個月新能源輕客第一這成績單確實夠硬氣，每3臺新能源輕客就有1臺是揚光，這數(shù)據可不是吹的。
其實吧，我一直覺得五菱最懂普通人需要什么。不搞那些花里胡哨的配置，就專注于把實用性做到極致。4/6對開式尾門、270度開啟角度裝卸貨物特別方便。
想想現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)多不容易... 房租、人工成本都在漲，能省一分是一分。五菱揚光這種車型真的是為咱們老百姓考慮的，買一臺頂兩臺用，既能拉貨又能載客。
當然這車也不是十全十美。內飾用料確實一般般，隔音效果也就那樣。但你想想這個價格，還要求那么高干嘛？人家就是要做性價比之王?。?br/>圖片
最后想說的是，五菱揚光9座版真的很適合小本創(chuàng)業(yè)。貨拉拉、跑腿配送、接送服務... 用途實在太多了，關鍵是新能源身份進城不限行，運營成本還低。
那么你覺得這車怎么樣？會考慮入手一臺嗎？快來評論區(qū)留言聊聊吧！
