2025年9月初，美國電池公司QuantumScape與大眾汽車集團(tuán)完成了全球首次QS固態(tài)鋰金屬電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的實(shí)車演示。這輛搭載固態(tài)電池的杜卡迪V21L賽事專用電動(dòng)摩托車，展現(xiàn)出844Wh/L的能量密度和僅需12分鐘的快充速度。與此同時(shí)，韓國能源研究所宣布開發(fā)出能量密度高達(dá)900Wh/kg的新型固態(tài)電池技術(shù)。固態(tài)電池技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室迅速走向產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)志著動(dòng)力電池正在迅猛發(fā)展。
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固態(tài)電池迎來實(shí)車應(yīng)用
固態(tài)電池技術(shù)近年來進(jìn)展顯著。與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池的核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：安全方面革命性提升、能量密度大幅增加和循環(huán)壽命顯著延長。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解質(zhì)，從根本上解決了電池自燃的風(fēng)險(xiǎn)。
全球頭部的企業(yè)也紛紛布局固態(tài)電池。日本豐田計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)，韓國三星SDI正在建設(shè)示范生產(chǎn)線。中國多家企業(yè)已推出半固態(tài)電池產(chǎn)品，并開始裝車試用。國軒高科首條全固態(tài)中試線已正式貫通，“金石”全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段，良品率已達(dá)90%。公司已正式啟動(dòng)第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作。
這種技術(shù)突破的背后，是全球產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。作為見證并推動(dòng)這一進(jìn)程的重要平臺(tái)，由電車資源主辦的“中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”多年來持續(xù)聚焦動(dòng)力電池技術(shù)演進(jìn)。往屆大會(huì)中，弗迪電池、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)已圍繞商用車電池技術(shù)路徑與用戶核心痛點(diǎn)，分享了多項(xiàng)關(guān)鍵洞見與解決方案。2025年，我國動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)將再次匯聚這一平臺(tái)，針對行業(yè)新趨勢、新技術(shù)帶來更深度的分析與闡述。
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多元技術(shù)路線并行發(fā)展
政策的持續(xù)關(guān)注，也為動(dòng)力電池的發(fā)展添磚加瓦。當(dāng)前我國動(dòng)力電池政策圍繞安全與發(fā)展雙核心推進(jìn)。工信部發(fā)布2025版動(dòng)力電池安全國標(biāo)，強(qiáng)制要求熱失控后電池系統(tǒng)不起火、不爆炸，并新增底部撞擊測試，將于2026年7月起實(shí)施。八部門聯(lián)合推出汽車行業(yè)穩(wěn)增長方案，支持新能源汽車及動(dòng)力電池更新，延續(xù)購置稅減免政策。新型儲(chǔ)能建設(shè)方案目標(biāo)到2027年裝機(jī)規(guī)模超1.8億千瓦，為鋰離子電池開辟新市場。政策正在引導(dǎo)行業(yè)有序布局，強(qiáng)化質(zhì)量管理，促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
與此同時(shí)，動(dòng)力電池技術(shù)呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。涉及鈉電的項(xiàng)目有4個(gè)，公布投資金額55.39億元。即鈉美科技投資5億元的1GWh鈉電電芯+2GWh電源系統(tǒng)項(xiàng)目、經(jīng)證集團(tuán)投資21億的5GWh動(dòng)力儲(chǔ)能鈉離子電池項(xiàng)目等。
涉及固態(tài)電池的項(xiàng)目有5個(gè)，均為電池制造項(xiàng)目，公布投資金額共30.5億元。即盛全新能源的8.5億元固態(tài)電池生產(chǎn)項(xiàng)目、黑思通新能源的2億元固態(tài)電池項(xiàng)目等。
在此背景下，“2025中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”將于9月15日在江西上饒召開，本屆大會(huì)以“技術(shù)突圍·場景落地”為主題，匯聚億緯鋰能等動(dòng)力電池頭部企業(yè)，共同探討動(dòng)力電池在商用車領(lǐng)域的高速發(fā)展路徑。
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結(jié)語
2025中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)將為行業(yè)提供一個(gè)全方位探討動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀與未來發(fā)展的平臺(tái)。通過產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的深入交流與協(xié)作，動(dòng)力電池在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用步伐有望拓展。
當(dāng)前，動(dòng)力電池正處于技術(shù)突破向規(guī)?；涞剡~進(jìn)的關(guān)鍵期，2025中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)為行業(yè)搭建了關(guān)鍵交流平臺(tái)，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)共同探討動(dòng)力電池技術(shù)突破與場景化應(yīng)用。當(dāng)前固態(tài)電池、鈉離子電池等多技術(shù)路線并行發(fā)展，在能量密度、充電速度和安全性方面取得顯著突破。在政策支持與市場驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正加速技術(shù)迭代與商業(yè)化落地。通過產(chǎn)學(xué)研深度融合與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，動(dòng)力電池技術(shù)將持續(xù)突破性能邊界，為新能源商用車規(guī)?；l(fā)展提供核心動(dòng)力，助推交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。
來源：電車資源 臧婷婷
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