傳祺GS8比大眾探岳差？車主體驗(yàn)兩車駕駛感受，差距明顯
傳祺GS8比大眾探岳差？這個(gè)問(wèn)題在車友圈里吵了好一陣子。答案真沒(méi)那么簡(jiǎn)單。表面看，一個(gè)是德系老牌勁旅，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)中型SUV的扛旗者。但開(kāi)過(guò)的人，說(shuō)法卻五花八門。
先說(shuō)探岳。2.0T高功率版本，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。匹配7速濕式雙離合。這套動(dòng)力總成，在奧迪、途觀L上也見(jiàn)過(guò)。成熟，穩(wěn)定，響應(yīng)快。一腳油下去，推背感來(lái)得干脆。城市超車，高速巡航，底氣十足。
可它也有“小脾氣”。低速蠕行時(shí)，偶爾會(huì)有輕微頓挫。尤其在擁堵路段。那種“咔”的一下，雖然不嚴(yán)重，但能察覺(jué)。就像西裝革履的紳士，突然打了個(gè)小嗝。有點(diǎn)出戲。
轉(zhuǎn)向手感呢？偏沉。精準(zhǔn)，指向性極強(qiáng)。你往哪打，車就往哪走。德國(guó)人對(duì)底盤調(diào)校的執(zhí)念，體現(xiàn)在每一寸路感反饋里。過(guò)彎穩(wěn)，側(cè)傾控制優(yōu)秀。像穿緊身衣跑步——利落，但少了點(diǎn)松弛感。
再看傳祺GS8。第四代車型換裝鉅浪動(dòng)力。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力，400牛米。參數(shù)直接碾壓探岳。匹配愛(ài)信8AT變速箱。平順性？那是真的絲滑。起步輕盈，中段加速綿密如潮水。
你幾乎感覺(jué)不到換擋的存在。只有轉(zhuǎn)速表默默爬升。動(dòng)力輸出線性，不像德系那般暴烈，更像東方哲學(xué)——潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。高速120碼再踩油門，后勁依然充沛。這不是“夠用”，是“富余”。
底盤調(diào)校風(fēng)格完全不同。GS8偏舒適。濾震能力強(qiáng)。過(guò)減速帶，像踩進(jìn)厚地毯。車內(nèi)乘員幾乎不受干擾。尤其適合家庭出行。老人孩子不會(huì)抱怨顛簸。
但運(yùn)動(dòng)性呢？轉(zhuǎn)彎極限稍低。快速變道時(shí)，車身晃動(dòng)比探岳明顯。不是失控，只是提醒你：別太放肆。它更愿意扮演一個(gè)顧家的好丈夫，而不是賽道狂人。
空間對(duì)比，差距拉開(kāi)。GS8車長(zhǎng)超4米9，軸距2920毫米。提供6座和7座版本。第二排獨(dú)立座椅，帶扶手、腿托。第三排成年人坐進(jìn)去，不至于蜷縮。探岳呢？軸距2731毫米。標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)SUV尺寸。五座尚可，滿員長(zhǎng)途？后排中間乘客會(huì)腰疼。
智能化方面，GS8甩開(kāi)一截。ADiGO智駕系統(tǒng)，支持L2+級(jí)輔助駕駛。全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，識(shí)別率高。你說(shuō)“我有點(diǎn)冷”，空調(diào)自動(dòng)調(diào)溫。探岳的MIB系統(tǒng)，功能齊全，但界面老舊。語(yǔ)音反應(yīng)慢半拍。像用智能手機(jī)的人，突然換了臺(tái)諾基亞。
油耗數(shù)據(jù)有意思。官方百公里綜合油耗，探岳7.9升，GS88.6升。實(shí)際呢？城市通勤，GS8反而更低。經(jīng)常跑高速，探岳優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。這說(shuō)明什么？德系優(yōu)化高速工況，國(guó)產(chǎn)更懂堵城生活。
內(nèi)飾質(zhì)感，曾經(jīng)是大眾的強(qiáng)項(xiàng)。搪塑軟包，縫線規(guī)整。但現(xiàn)在，GS8用料更狠。大面積皮質(zhì)包裹，木紋飾板，金屬出風(fēng)口。氛圍燈顏色可調(diào)。夜幕降臨，車廂里有高級(jí)感。探岳依舊“實(shí)用主義”——能摸到的地方基本軟，但設(shè)計(jì)單調(diào)。像精裝房和毛坯房的區(qū)別。
車主的真實(shí)反饋?zhàn)钫鎸?shí)。開(kāi)探岳三年的李先生說(shuō)：“省心，維修便宜，就是后排擠?！遍_(kāi)GS8兩年的王女士講：“婆婆夸舒服，智能配置多，停車再也不怕窄巷?！?/p>
所以，差距一目了然了嗎？也許吧。但答案取決于你要什么。
要純粹駕駛樂(lè)趣？選探岳。要全家舒適出行？GS8更合適。一臺(tái)車不可能滿足所有人。關(guān)鍵是你坐在主駕時(shí)，心里想的是操控極限，還是孩子睡著的臉。
安全配置呢？GS8標(biāo)配9氣囊，探岳高配才有。主動(dòng)剎車、車道保持，GS8全系覆蓋。探岳需選裝。差價(jià)接近兩萬(wàn)塊。這筆賬，自己算。
品牌光環(huán)還在嗎？十年前，大眾三個(gè)字就是通行證?，F(xiàn)在？國(guó)產(chǎn)品牌用實(shí)力撕標(biāo)簽。GS8敢對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，探岳卻不敢提“越級(jí)”。
最后聊聊保值率。三年殘值，探岳約65%，GS8約58%。差距存在，但正在縮小。五年前，這個(gè)數(shù)字是70%對(duì)45%。進(jìn)步肉眼可見(jiàn)。
傳祺GS8真的比探岳差嗎？從駕駛機(jī)械素質(zhì)看，探岳仍有優(yōu)勢(shì)。但從整體體驗(yàn)，尤其是家庭用戶視角，GS8不僅不差，甚至在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)反超。
汽車評(píng)價(jià)，早該跳出“合資=高級(jí)”的舊思維。技術(shù)可以追趕，服務(wù)可以超越，情感共鳴更非外資專屬。
當(dāng)你不再迷信Logo，真正坐進(jìn)駕駛艙，感受方向盤的回饋、座椅的支撐、音響的質(zhì)感——那一刻，答案自然浮現(xiàn)。
下一次更新，我們聊聊混動(dòng)版GS8的實(shí)測(cè)表現(xiàn)。純電續(xù)航多少？虧電油耗真能做到5升嗎？值得期待。
