你有沒(méi)有想過(guò)，7萬(wàn)塊的車能給你“席夢(mèng)思”級(jí)別的乘坐體驗(yàn)？ 這聽(tīng)起來(lái)像天方夜譚，尤其對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車帶娃的寶媽來(lái)說(shuō)，座椅不舒服簡(jiǎn)直就是折磨。
埃安UT居然做到了，它的座椅腿部支撐比同級(jí)車長(zhǎng)出整整30毫米，還能完全放平變成一張1.8米的雙人床。
這可不是隨便說(shuō)說(shuō)的。 埃安UT用的蝴蝶型座椅，技術(shù)來(lái)源和某些豪華品牌是同宗的。 分層復(fù)合材質(zhì)加上高密度記憶棉，坐上去第一感覺(jué)是軟，又不是那種塌下去的軟，腰部和腿部的支撐非常到位。
很多寶媽車主反饋說(shuō)，最喜歡的就是這座椅。 帶孩子出門(mén)，經(jīng)常一開(kāi)就是一兩個(gè)小時(shí)。 以前開(kāi)別的車，開(kāi)半小時(shí)就腰酸背痛，現(xiàn)在開(kāi)UT，連續(xù)駕駛一個(gè)小時(shí)都不覺(jué)得累。
特別是那個(gè)270毫米的加長(zhǎng)腿部支撐，對(duì)于身高比較高的媽媽來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音。 開(kāi)很多小車的時(shí)候大腿總有一截懸空，時(shí)間長(zhǎng)了特別酸，UT把這個(gè)細(xì)節(jié)解決了。
前排座椅能180度完全放平。 這個(gè)功能太實(shí)用了，寶媽們深有體會(huì)。 送孩子去興趣班，經(jīng)常要等一兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在可以把座椅放平，舒服地躺一會(huì)。 周末帶孩子去郊游，中午孩子可以在車上睡個(gè)午覺(jué)，完全不會(huì)哭鬧。
空間靈活性也是寶媽們看中的。 UT的軸距不算特別長(zhǎng)，空間利用率很高。 后排安裝兒童安全座椅后，還能坐下兩個(gè)成年人。 后備箱可以放下嬰兒車、媽咪包和一些日常雜物，完全滿足帶娃出行的需求。
安全方面，埃安UT有廣汽集團(tuán)的背景，制造標(biāo)準(zhǔn)和品控比較嚴(yán)格。 最讓寶媽們放心的是它保持了0自燃的安全記錄。 電池安全技術(shù)做得不錯(cuò)，通過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試。
對(duì)比同價(jià)位的其他車型，比如MG4和吉利星愿，UT在舒適性上的優(yōu)勢(shì)很明顯。 MG4的座椅偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，填充物較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞。 星愿的座椅則偏薄，支撐性一般。 UT在這方面的確更懂寶媽的需求。
實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)方面，420公里版本的車在開(kāi)空調(diào)的情況下，實(shí)際能跑360公里左右。 對(duì)于日常通勤和接送孩子來(lái)說(shuō)，一周充一次電基本夠用了。 充電速度也不錯(cuò)，快充模式下半小時(shí)能充到80%。
車機(jī)系統(tǒng)雖然不算最頂尖，但基本功能都很實(shí)用。 特別是那個(gè)“寶寶后視鏡”功能，媽媽不用回頭就能看到后排孩子的情況，這個(gè)小設(shè)計(jì)很貼心。
價(jià)格方面，7萬(wàn)左右的定位讓很多家庭能夠承受。 現(xiàn)在還有33999元的購(gòu)車權(quán)益，性價(jià)比確實(shí)突出。 用車成本也比燃油車低很多，每公里電費(fèi)只要幾分錢(qián)。
不少車主表示，最滿意的就是這車解決了帶娃出行的痛點(diǎn)。 孩子坐在上面不容易哭鬧，長(zhǎng)途旅行也能安靜睡覺(jué)。 媽媽開(kāi)車時(shí)不會(huì)那么疲勞，整體出行體驗(yàn)提升了很多。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，UT在空間、安全性、動(dòng)力、舒適性等8個(gè)維度的滿意度評(píng)分，都優(yōu)于同級(jí)別的其他車型。 尤其是安全性方面的評(píng)分相對(duì)更高一些。
對(duì)于預(yù)算10萬(wàn)以內(nèi)，想要大空間和長(zhǎng)續(xù)航的家庭來(lái)說(shuō)，UT確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 它可能不是完美的，但在舒適性和實(shí)用性方面，確實(shí)抓住了寶媽群體的核心需求。
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