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上半年，物流行業(yè)滬深A(yù)股48家上市企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入8590.24億元，同比下降1.17%；凈利潤181.65億元，同比下降1.3%。其中，8家企業(yè)虧損。

（圖源：新華社）

物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：物產(chǎn)中大）上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)2885億元，位居48家物流企業(yè)首位，凈利潤20.40億元。

物產(chǎn)中大半年報(bào)顯示，公司立足國內(nèi)國際雙循環(huán)，以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略為引領(lǐng)，深耕產(chǎn)業(yè)集群，縱深推進(jìn)“百倉計(jì)劃”，踐行“平臺(tái)化、數(shù)字化、集成化、金融化、綠色化、國際化”發(fā)展理念，打造“物流網(wǎng)絡(luò)+產(chǎn)業(yè)集群輻射+數(shù)字化+物流集成服務(wù)”特色商業(yè)模式，構(gòu)建四方物流生態(tài)體系，具備穩(wěn)鏈保鏈的硬核能力。

上海雅仕投資發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：上海雅仕）上半年?duì)I業(yè)總收入同比增長56.75%，增幅為48家企業(yè)最高，達(dá)20.44億元。

上海雅仕在報(bào)告中寫到，公司充分發(fā)揮公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)立體網(wǎng)絡(luò)與核心物流通道資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)戰(zhàn)略升級(jí)與核心能力建設(shè)，通過將傳統(tǒng)第三方物流服務(wù)升級(jí)為覆蓋“門到門”“門到港”“港到門”全流程的定制化多式聯(lián)運(yùn)總包服務(wù)，并積極探索客戶廠區(qū)原料與成品現(xiàn)場(chǎng)交接的嵌入式供應(yīng)鏈物流模式，成功構(gòu)建“港口-鐵路-公路-工廠”閉環(huán)物流體系，從而優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)并保障了利潤增長。

大秦鐵路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大秦鐵路）上半年凈利潤為41.15億元，為48家上市公司最高，同比增長19.37%，營業(yè)總收入為372.9億元，同比增長1.85%。

大秦鐵路半年度報(bào)告顯示，2025年上半年，公司積極把握運(yùn)輸市場(chǎng)新變化、新特點(diǎn)，聚焦“客貨運(yùn)輸圍繞市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)、生產(chǎn)組織圍繞客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)、資源配置圍繞生產(chǎn)組織轉(zhuǎn)”，著力提升客運(yùn)業(yè)務(wù)供給質(zhì)量，加快現(xiàn)代物流改革轉(zhuǎn)型，持續(xù)鞏固運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、降低全社會(huì)物流成本作貢獻(xiàn)。

安通控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：安通控股）上半年凈利潤5.12億元，同比增長231.49%，為48家企業(yè)中增幅最高，營業(yè)總收入43.84億元，同比增長24.6%。

安通控股在半年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，公司根據(jù)客戶的集裝箱運(yùn)輸需求，建立了廣闊的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，目前已建成“覆蓋沿海、沿江，縱深內(nèi)陸”的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局形態(tài)。截至2025年6月30日，公司在全國設(shè)立七大片區(qū)，設(shè)立海運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)44個(gè)，涉及業(yè)務(wù)口岸156個(gè)，設(shè)立鐵路網(wǎng)點(diǎn)8個(gè)，涉及業(yè)務(wù)鐵路站點(diǎn)254個(gè)，海鐵線路227條，鐵路服務(wù)覆蓋31個(gè)省級(jí)行政區(qū)295個(gè)城市。

2025年上半年，我國物流行業(yè)呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)、質(zhì)效雙升”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。社會(huì)物流總額保持穩(wěn)定增長，內(nèi)需潛力加速釋放，需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。物流供給端同步升級(jí)，細(xì)分領(lǐng)域協(xié)同提質(zhì)，行業(yè)景氣水平整體向好。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、政策精準(zhǔn)發(fā)力與技術(shù)創(chuàng)新賦能的多重作用下，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率穩(wěn)步回落，降本增效成效顯著。微觀主體承壓保持韌性經(jīng)營，為物流高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

上半年全國社會(huì)物流總額171.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長5.6%，增速比一季度回落0.1%。彰顯出我國物流需求支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)作用。上半年社會(huì)物流總額增速高于GDP增速0.3%，顯示物流需求對(duì)經(jīng)濟(jì)支撐作用顯著，二者增勢(shì)同步表明物流與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)調(diào)發(fā)展。這一態(tài)勢(shì)凸顯了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)階段物流的關(guān)鍵作用。

（圖源：新華社）

上半年社會(huì)物流總額呈現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)：一是工業(yè)品物流需求基本盤穩(wěn)定；二是國際物流需求多元化格局持續(xù)推進(jìn)；三是單位與居民物流需求扎實(shí)有力；四是新質(zhì)創(chuàng)新物流需求增勢(shì)向好。物流供給規(guī)模平穩(wěn)增長，領(lǐng)域協(xié)同提質(zhì)增效支撐經(jīng)濟(jì)升級(jí)。

在產(chǎn)業(yè)升級(jí)驅(qū)動(dòng)下，物流供給規(guī)模與結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步優(yōu)化，有效支撐經(jīng)濟(jì)增長。鐵路貨運(yùn)供給質(zhì)效多維升級(jí)。上半年國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物 19.8億噸，日均裝車18.24萬車，同比分別增長3.0%、4.0%，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸強(qiáng)化保障，通過“綠色通道”高效直達(dá)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)等項(xiàng)目，四條主要煤運(yùn)通道運(yùn)量持續(xù)增長?？缇澄锪餍芡黄疲袣W班列穩(wěn)定開行9310列；中亞班列開行 7349列，增長24.7%；中老鐵路跨境貨物302.9萬噸，增長9%，助力暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)。?

上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.0%，比今年一季度、上年同期回落0.1 %和0.2%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率的下降是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、物流服務(wù)運(yùn)營效率提升、政策與基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境優(yōu)化等多種內(nèi)外部因素共同作用的結(jié)果。具體來看，政策與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)聯(lián)動(dòng)：物流“筋絡(luò)”堵點(diǎn)進(jìn)一步打通。

隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)，物流與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合持續(xù)深化，供應(yīng)鏈協(xié)同水平穩(wěn)步提升。上半年規(guī)模以上物流企業(yè)供應(yīng)鏈合同訂單量增長26.0%，一體化物流業(yè)務(wù)收入增長16.0%，且占比提高0.1%，倉儲(chǔ)及裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)回落 0.4%，推動(dòng)物流從成本中心向價(jià)值引擎轉(zhuǎn)變。

技術(shù)應(yīng)用與效率提升、數(shù)智化驅(qū)動(dòng)物流質(zhì)效改善。物流領(lǐng)域依托數(shù)字技術(shù)對(duì)全鏈路改造持續(xù)推進(jìn)，供應(yīng)鏈運(yùn)行效率有所提升。貨運(yùn)平均運(yùn)距下降1.2%，鐵路貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮0.13天（效率提高3.2%），庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)達(dá)55.7%，期末庫存指數(shù)回落0.4 %。

業(yè)內(nèi)專家表示，二季度以來物流運(yùn)行面臨短期沖擊，部分指標(biāo)有所波動(dòng)。特別是微觀層面，物流企業(yè)盈利能力和資金周轉(zhuǎn)仍存在壓力。從盈利情況看，重點(diǎn)企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本維持為95.7元，較前期水平略有提高，成本剛性上升持續(xù)擠壓盈利空間。

從資金周轉(zhuǎn)看，重點(diǎn)企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為90天，同比提高0.9天，物流領(lǐng)域資金緊張、融資難融資貴問題依然存在。為更好應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)仍需通過科技降本、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、效率優(yōu)化等手段，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營“增量提質(zhì)”。?

（圖源：新華社）

此前，中國物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師胡焓表示，從今年前7個(gè)月數(shù)據(jù)看，物流需求增勢(shì)平穩(wěn)，“以舊換新”國補(bǔ)政策連續(xù)發(fā)力，區(qū)域補(bǔ)貼和產(chǎn)品品類不斷擴(kuò)充，同時(shí)企業(yè)創(chuàng)新大、小家電“線上線下聯(lián)動(dòng)”“拆舊裝新一體”等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶動(dòng)民生消費(fèi)領(lǐng)域消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求進(jìn)一步增長，大宗商品和原材料物流需求放緩但具備回穩(wěn)基礎(chǔ)。

從國家宏觀層面看，我國經(jīng)濟(jì)長期向好的支撐條件和基本趨勢(shì)沒有改變，隨著更加積極有為的宏觀政策加緊實(shí)施，提振消費(fèi)、釋放內(nèi)需、創(chuàng)新引領(lǐng)及擴(kuò)大開放等行動(dòng)舉措的效果逐步顯現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)回升向好勢(shì)頭有望進(jìn)一步鞏固拓展，為能源、電力、煤炭的消費(fèi)企穩(wěn)提供有利支撐。

隨著政策持續(xù)發(fā)力，升級(jí)制造、綠色發(fā)展、民生消費(fèi)等領(lǐng)域物流有望延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，進(jìn)口跨境物流承壓局面有望改善。全年社會(huì)物流總額增速有望保持5.5%左右。在規(guī)模穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)提質(zhì)的背景下，物流高質(zhì)量發(fā)展仍需以政策、技術(shù)、模式、營商環(huán)境等多輪驅(qū)動(dòng)為抓手，促進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本，助力物流從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)效升級(jí)”加速邁進(jìn)。