講真，最近車圈這盤棋，越下越有意思了。前腳剛聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)家又搞了個(gè)新平臺(tái)，后腳就有大招甩出來(lái)——這回是別克，直接把“電GL8”給端上來(lái)了，名字還挺講究，叫至境世家純電版。不整虛的，工信部最新一批免購(gòu)置稅目錄一出，這車的底褲都快被扒干凈了，尤其是續(xù)航和智能化這塊，直接拉到臺(tái)面上干。
先說(shuō)最實(shí)在的，跑多遠(yuǎn)？兄弟們最關(guān)心的續(xù)航來(lái)了。這車配了個(gè)96kWh的大電池包，不是那種縮水版的，實(shí)打?qū)嵉膶幍聲r(shí)代磷酸鐵鋰。官方標(biāo)定兩個(gè)版本，一個(gè)是601公里，另一個(gè)直接干到632公里。注意啊，這可不是什么理想化工況，是標(biāo)準(zhǔn)的CLTC，雖然實(shí)際開(kāi)起來(lái)打個(gè)八九折很正常，但這個(gè)數(shù)放在MPV里已經(jīng)算挺能打了。想想看，從北京開(kāi)到鄭州，中途喝杯咖啡的工夫，電還有一大半，心里是不是踏實(shí)多了？
尺寸這塊，也給得明明白白。車長(zhǎng)5米26，軸距3米16，寬度兩米出頭，高度1米8以上，標(biāo)準(zhǔn)的“陸地頭等艙”身板。六座七座隨便選，家庭用、商務(wù)接人都能扛。輪轂標(biāo)配18寸，配的是255/55 R18的輪胎，抓地穩(wěn)當(dāng)，過(guò)彎不飄，日常通勤和跑高速都?jí)蛴谩?/p>
重點(diǎn)來(lái)了——這車不光是“電”了，它還“聰明”了。你瞅瞅這申報(bào)圖，車頂上頂了個(gè)激光雷達(dá)，前翼子板還有好幾個(gè)小黑點(diǎn)，全是傳感器。這可不是擺設(shè)，這是為高階智駕鋪路??！雖然官方?jīng)]說(shuō)標(biāo)配還是選裝，但信號(hào)已經(jīng)很明顯了：別克這次是真想把GL8從“保姆車”升級(jí)成“智能座駕”。以后堵在北京五環(huán)上，L2+甚至L3級(jí)別的輔助駕駛能讓你松松腳，喝口熱咖啡，誰(shuí)還愿意手握方向盤當(dāng)“人肉支架”？
外觀上，這車玩的是“低調(diào)的科技感”。前臉?lè)忾]式設(shè)計(jì)，配上主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻低了，冬天還能給電池保溫。尾燈是黑化貫穿式，跟后窗連成一片，晚上點(diǎn)亮那一下，辨識(shí)度直接拉滿。車身還能選單色或者雙色涂裝，想要穩(wěn)重范兒還是年輕范兒，自己說(shuō)了算。
動(dòng)力方面，別克這次也玩出了花。單電機(jī)版本最大功率332kW，這什么概念？比很多性能SUV都猛，一腳電門下去，這臺(tái)兩噸多的MPV也能給你推背感。雙電機(jī)四驅(qū)版更狠，前332kW，后150kW，綜合起來(lái)馬力爆表，最高車速鎖在180km/h，高速巡航穩(wěn)得一批。這背后是別克自家的“逍遙”超級(jí)融合整車架構(gòu)在撐腰，不是簡(jiǎn)單油改電，底盤、三電、智能系統(tǒng)全都是為電而生。
你可能會(huì)問(wèn)，這車跟隔壁的騰勢(shì)D9、極氪009比咋樣？咱不吹不黑，騰勢(shì)D9混動(dòng)確實(shí)省油，極氪009性能炸裂，但別克這臺(tái)至境世家純電版，走的是“全能路線”——續(xù)航夠用、空間夠大、智能化夠新、品牌夠穩(wěn)。特別是激光雷達(dá)的加入，意味著它未來(lái)OTA升級(jí)的空間更大，不像有些車出廠即巔峰。
說(shuō)到底，別克這一步棋，不是為了搶頭條，而是實(shí)打?qū)嵉馗嬖V市場(chǎng)：傳統(tǒng)大廠玩電，不光能做續(xù)航，還能做智能。GL8這名字在中國(guó)MPV市場(chǎng)就是金字招牌，現(xiàn)在這塊招牌要開(kāi)始“觸電升級(jí)”了。以后你接送客戶，打開(kāi)車門，一句“這車能自動(dòng)泊車，還能高速領(lǐng)航”，客戶心里那點(diǎn)“這車是不是太傳統(tǒng)”的念頭，瞬間就沒(méi)了。
這年頭，車不只是代步工具，更是移動(dòng)的面子工程。別克至境世家純電版，顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好了新劇本。
