在15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)安啟源Q07與比亞迪宋L DM-i形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。前者以“移動(dòng)四代住宅”迎合家庭用戶的需求，12.98萬(wàn)起的價(jià)格主打高性價(jià)比，瞄準(zhǔn)家庭用戶；后者憑借王朝系列的品牌光環(huán)和跨界造型，起售價(jià)13.58萬(wàn)瞄準(zhǔn)了年輕用戶。兩者價(jià)格重疊極高，但產(chǎn)品邏輯截然不同，到底誰(shuí)更值得買呢？
拋開(kāi)見(jiàn)仁見(jiàn)智的顏值、座艙布局，我認(rèn)為誰(shuí)更值得買需要結(jié)合家用場(chǎng)景來(lái)看，所以，我們重點(diǎn)對(duì)2臺(tái)SUV的核心產(chǎn)品力展開(kāi)對(duì)比。
家用和空間自然是密不可分，無(wú)論乘坐還是裝載。逐一來(lái)看，長(zhǎng)安啟源Q07的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4837x1920x1690mm、軸距2905mm，說(shuō)是中型SUV，軸距卻堪比中大型SUV。而它之所以號(hào)稱“移動(dòng)四代住宅”，關(guān)鍵在于前排、后排和后備廂空間X方向縱深都超過(guò)了1米，空間利用率高達(dá)86%，內(nèi)部空間確實(shí)非常寬敞。
而且讓人印象深刻的是，長(zhǎng)安啟源Q07前后排的座椅都很寬大、厚實(shí)，尤其是細(xì)節(jié)的地方，比如對(duì)腰部的支撐足夠到位。更關(guān)鍵的是，主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)都是入門就有，而前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，還有前排座椅按摩、副駕零重力座椅，都是從次低配開(kāi)始就有了，價(jià)格是13.98萬(wàn)，這價(jià)格匹配這待遇，很難不讓人心動(dòng)。
后備廂這塊兒長(zhǎng)安啟源Q07也比較“特立獨(dú)行”，采用了雙層設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)情況下容積就有763L，就算是折疊自行車、嬰兒車，甚至是像滑雪板、皮劃艇這樣的大件都可以輕松放下。而且它是標(biāo)配了電動(dòng)后尾門，還支持語(yǔ)音開(kāi)啟后備廂，平時(shí)取放東西都挺方便的。
宋L DM-i的長(zhǎng)寬高4780x1898x1670mm、軸距2782mm，其實(shí)比常規(guī)中型SUV還稍微小了一點(diǎn)，也和長(zhǎng)安啟源Q07比不了，加上它還是跨界設(shè)計(jì)的體型，所以導(dǎo)致它的空間確實(shí)沒(méi)那么寬敞。不過(guò)人家體型擺在這里，所以日常家用肯定還是沒(méi)啥難度，日常乘坐不會(huì)很擁擠。
它的座椅給我的感覺(jué)偏硬一點(diǎn)，支撐性很不錯(cuò)，但如果是長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話疲勞感來(lái)得比較快。另外它只有主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)是標(biāo)配，副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)還有主副駕的通風(fēng)加熱都是從中配開(kāi)始才有，價(jià)格已經(jīng)來(lái)到15.58萬(wàn)，此外它也沒(méi)有其它的座椅功能了。所以從品價(jià)比的角度看，宋L DM-i稍微差了點(diǎn)意思。
值得一提的是，它的后備廂也受限于結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)容積是459L，放幾個(gè)行李箱、背包啥的沒(méi)有問(wèn)題，但要是再來(lái)點(diǎn)大件物品還是有壓力。它的電動(dòng)后備廂功能只有中配以上才有，如果你預(yù)算有限買低配就只能手動(dòng)操作了。
買插混必看的還有混動(dòng)系統(tǒng)，長(zhǎng)安啟源Q07搭載了智慧新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)，對(duì)純電續(xù)航需求不大可以選145km續(xù)航版本，如果要求高則可以考慮215km續(xù)航版本，基本上就可以實(shí)現(xiàn)一周一充了，這個(gè)頻率對(duì)日常用車影響并不大。
另外這套插混系統(tǒng)也分1.5L版本和1.5T版本，后者使用了500Bar超高壓直噴系統(tǒng)，熱效率最高可以達(dá)到44.28%，兼顧了動(dòng)力輸出和能耗經(jīng)濟(jì)性。尤其是在中后段車速超車，比如說(shuō)高速、高架超車的時(shí)候會(huì)更快，同時(shí)1.5T版本車型的NEDC工況饋電油耗與1.5L版本也差不多，都在3.9L/100km左右。所以如果你的預(yù)算夠的話，我建議大家直接上1.5T版本。
宋L DM-i搭載了第五代DM技術(shù)，它的純電續(xù)航就沒(méi)那么給力了，至高也只有160km的版本，用車強(qiáng)度稍微強(qiáng)一些，比如每天通勤在40公里左右的話，一周至少也要充電2次，否則就要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
動(dòng)力上宋L DM-i倒是沒(méi)有區(qū)別，全系都是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)46.06%，所以盡管它的中后段加速能力稍微弱一些，但它的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色，NEDC工況下饋電油耗也是3.9L/100km左右，那只要你對(duì)車子的中后段加速要求不高的話，宋L DM-i的表現(xiàn)也是可以接受的。
最后一項(xiàng)我們比比智能，國(guó)產(chǎn)新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在，智能座艙的流暢度和功能性其實(shí)差距不大，長(zhǎng)安啟源Q07和宋L DM-i搭載的車機(jī)芯片算力也都差不多（8155和D100）；駕駛輔助也差不多，它倆都支持高速領(lǐng)航輔助駕駛，使用的方案也是視覺(jué)為主。所以區(qū)別在哪？主要還是智能用車場(chǎng)景覆蓋上。
長(zhǎng)安啟源Q07的座艙看著挺簡(jiǎn)單的，實(shí)際上這車標(biāo)配了49英寸的AR-HUD抬頭顯示、15.4英寸的懸浮式中控屏，另外你可以選擇在后排裝一塊PAD屏。要是你買頂配，還有一塊副駕娛樂(lè)屏，大燈也會(huì)帶投影功能，所以至多它可以完成“五聯(lián)屏”的操作，平時(shí)躺在副駕看電視、坐在后排玩游戲、露營(yíng)看電影都可以實(shí)現(xiàn)，相當(dāng)爽。
宋L DM-i就是所見(jiàn)即所得，只有儀表和中控2塊屏幕，副駕后排就只能抱著手機(jī)或者是平板玩兒了。稍微不同的是，如果是頂配版本，它還配備了抬頭顯示，尺寸只有26英寸，不具備模擬現(xiàn)實(shí)效果，成像效果要比長(zhǎng)安啟源Q07差一些。
回到開(kāi)始的問(wèn)題，兩塊車怎么選？我覺(jué)得宋L DM-i可以考慮，也找不到什么槽點(diǎn)，但性價(jià)比不夠高，適合決策相對(duì)保守的消費(fèi)者。相反，同價(jià)位下，長(zhǎng)安啟源Q07核心競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，續(xù)航、空間以及配置都占優(yōu)，入手的優(yōu)先級(jí)更高，更劃算。
