我蹲在車市這攤渾水里頭好幾年了，從燃油時(shí)代卷到電車當(dāng)?shù)?，看慣了誰(shuí)家發(fā)布會(huì)吹得天花亂墜，結(jié)果交付月月“跳票”。但8月這份中大型SUV銷量榜一出來(lái)，我直接一個(gè)激靈——好家伙，小米YU7這新車剛落地沒(méi)幾個(gè)月，居然直接坐上頭把交椅，單月干出3843+的銷量，屬實(shí)是殺瘋了。
你說(shuō)這事兒玄不玄？一個(gè)造手機(jī)的，一腳踹開(kāi)傳統(tǒng)豪強(qiáng)的大門，上來(lái)就搶C位?？蓴?shù)據(jù)擺在那兒，不帶摻水的。YU7這車，我身邊好幾個(gè)朋友提了，都說(shuō)那“沉浸式超視網(wǎng)膜中控屏”配上澎湃OS的車機(jī)，絲滑得跟玩iPhone似的，語(yǔ)音助手反應(yīng)比我家狗子聽(tīng)指令還快。底盤調(diào)得也不像新勢(shì)力常見(jiàn)的“軟趴趴”，有點(diǎn)德系那種韌勁兒，過(guò)減速帶“咚咚”兩聲就過(guò)去了，不晃蕩。難怪一上市就成“爆款制造機(jī)”，這波屬實(shí)是用產(chǎn)品力說(shuō)話，不玩虛的。
再往下瞅，智己LS6排第八，月銷3790輛，這成績(jī)也挺能打。要知道這車剛改款那會(huì)兒，網(wǎng)上還有人唱衰，說(shuō)“智己不行了”。結(jié)果呢？人家一升級(jí)激光雷達(dá)+城市NOA推送，訂單立馬回血。我一哥們兒開(kāi)的就是LS6，天天通勤40公里，跟我說(shuō)現(xiàn)在堵車時(shí)候開(kāi)啟高階智駕，方向盤自己打，腳都不用搭在剎車上，省心到犯困。這年頭，誰(shuí)還敢小看“算法黨”？智駕不是噱頭，是真能緩解“開(kāi)車 PTSD”的。
中間那截兒，全是老熟人混戰(zhàn)。途昂賣了2111輛，穩(wěn)得一批，德系氣場(chǎng)還在那兒，后排能翹二郎腿，宜家宜商。傳祺GS8也出了2817臺(tái)，混動(dòng)系統(tǒng)省油又有力，廣東老表們最愛(ài)這口“皮實(shí)耐造”。唐L DM呢，2111輛，比亞迪的刀法還是精準(zhǔn)，配置堆得高，續(xù)航打不死，就是車機(jī)偶爾卡頓讓人想砸屏幕。
理想L8排第15，賣了2212輛。哎，理想這波算是“高開(kāi)穩(wěn)走”吧。L8這車，奶爸神車的名號(hào)不是白叫的，冰箱彩電大沙發(fā)全齊，后排小桌板一展開(kāi)，孩子寫(xiě)作業(yè)、老婆追劇兩不誤。但最近被小米YU7搶了風(fēng)頭，畢竟年輕人現(xiàn)在更吃“科技范兒”那一套，誰(shuí)還只圖個(gè)舒服？
再往下，銀河M9 1749輛，小鵬G9 1649輛，豹8 1523輛……這些車各有各的擁躉，但存在感有點(diǎn)被前面幾個(gè)“卷王”壓著。特別是小鵬，G9這車機(jī)械素質(zhì)沒(méi)得說(shuō)，空懸+CDC，底盤素質(zhì)吊打一片，可惜品牌聲量沒(méi)跟上，有點(diǎn)“技術(shù)宅”的悲情色彩。
至于別克E5、哈弗H9這些，月銷六七百臺(tái)，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)“吊車尾”。哈弗H9賣951輛，情懷黨還在撐著，但硬派SUV市場(chǎng)畢竟小眾。昊鉑HT 649輛，領(lǐng)克09 EM-P才548輛，這數(shù)據(jù)看著真讓人唏噓。一個(gè)是廣汽的高端牌，一個(gè)是吉利的旗艦，配置拉滿，價(jià)格也不算離譜，但消費(fèi)者就是不買賬——品牌認(rèn)知度這道坎，比發(fā)動(dòng)機(jī)缸體還難啃。
說(shuō)到底，8月這場(chǎng)中大型SUV大戰(zhàn)，就是一場(chǎng)“新勢(shì)力沖鋒 vs 傳統(tǒng)豪強(qiáng)守城”的戲碼。小米YU7一炮而紅，智己靠智駕翻盤，理想穩(wěn)住基本盤，傳統(tǒng)品牌則在“油轉(zhuǎn)電”的路上走得磕磕絆絆。消費(fèi)者現(xiàn)在不傻，不看PPT，只看實(shí)打?qū)嵉慕桓逗腕w驗(yàn)。誰(shuí)能把科技、舒適、性價(jià)比捏一塊兒，誰(shuí)就能在榜單上站得更久。
這局，小米先拿下一城。但江湖風(fēng)云變幻，下個(gè)月誰(shuí)主沉??？咱騎驢看唱本——走著瞧。
