在2025慕尼黑國際車展的現(xiàn)場，中國展臺格外亮眼。116家中國整車和供應鏈企業(yè)集體登場，從動力電池、智能座艙，到自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，全面展示了中國新能源汽車產業(yè)的實力和完整生態(tài)。像小鵬、零跑、比亞迪、長安的展臺，都吸引不少觀眾排隊試駕。寧德時代、地平線、Momenta等供應鏈企業(yè)同樣集體亮相，展現(xiàn)中國在智能化與電動化上的體系優(yōu)勢。
不少德國觀眾現(xiàn)場體驗了中國電動車，普遍感嘆智能座艙和交互體驗“比想象更先進”。今年1到8月，中國品牌在德國新車注冊量超過3.5萬輛，增長明顯。
更值得關注的是合作，不少在車展上亮相的歐洲國家車企新車型都搭載來自中國的電池與智能駕駛技術。寶馬、奧迪都和中國伙伴合作打造了智駕方案。業(yè)內稱這是“合資合作2.0時代”，研發(fā)正成為合作新核心。專家們認為，中國的電動化和智能化優(yōu)勢，正幫助歐洲車企加快迭代、控制成本。德國汽車工業(yè)協(xié)會的在華調查顯示，七成受訪企業(yè)計劃未來加大在華投資，其中研發(fā)占比最高。
可以看到，跨國車企從“在中國，為中國”到“在中國，為全球”，中歐汽車產業(yè)正形成互補格局。正如德國汽車專家所說，汽車行業(yè)的未來在中國。（記者：李函林、邰思聰；視頻：李佳旭）
