一款軸距2770mm的小車，后排能蹺二郎腿、前排能變雙人床，32處儲物空間隱藏各處，卻只要6萬多起——極狐T1正在用“空間魔術(shù)”重新定義A0級電動車的價值標(biāo)準(zhǔn)。9月11日，極狐T1正式上市，價格比預(yù)售價6.88-9.38萬元還實惠，極狐T1在開啟預(yù)售短短兩小時內(nèi)訂單便突破11068臺，展現(xiàn)了驚人的市場熱度。那么6-9萬元買代步電動小車，您會考慮極狐T1嗎？極狐T1又會成為代步小型車市場的攪局者嗎？
空間魔術(shù)：小車身內(nèi)的“大世界”
極狐T1最令人驚嘆的是其“小車大空間”的設(shè)計理念。通過短前懸設(shè)計、電池平鋪布局和后排座椅后移15度的巧思，讓軸距利用率飆升至64%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)A0級車58%的平均水平。
車身尺寸為4337mm×1860mm×1572mm，軸距卻達(dá)到了2770mm，甚至超過了奧迪Q3（2680mm）。實際體驗中，身高1米8的乘客也能在后排輕松翹起二郎腿；前排座椅15秒一鍵放平后，可與后排無縫拼接成“大床”。
儲物方面，極狐T1提供了459L常規(guī)后備廂容積（可容納8個行李箱），搭配全車32處儲物格和74L下沉式隱藏空間。從露營裝備到日常雜物都能輕松收納。
科技配置：智能科技普惠于民
極狐T1在智能科技方面真正實現(xiàn)了“科技平權(quán)”。新車搭載15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三種主流手機(jī)互聯(lián)。
全場景語音助手“小狐貍”喚醒成功率≥97%，支持方言指令識別，甚至連續(xù)指令與可見即可說功能，大大降低了老年用戶的操作門檻。
智能駕駛方面，T1配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包括12項主動安全功能和6項巡航輔助功能。540°立體全景影像（360°環(huán)視+180°透明底盤），可應(yīng)對58類泊車場景，識別率98%、成功率≥95%。
三電技術(shù)：續(xù)航與安全的平衡藝術(shù)
極狐T1提供320km與425km兩種CLTC續(xù)航版本，搭載最大功率70kW的驅(qū)動電機(jī)，配備42.3kWh磷酸鐵鋰電池組。
425km版本支持高效閃充， 30%-80%電量補給僅需16.9分鐘；慢充7.5小時適合夜間谷段充電。全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，在-30℃極寒環(huán)境下仍可保證續(xù)航衰減低于15%。
電池安全方面，極狐T1搭載的極光電池采用十層防護(hù)矩陣，能夠有效應(yīng)對各種復(fù)雜碰撞場景。官方甚至做出“燒一輛、賠一輛”的保障承諾，展現(xiàn)出對產(chǎn)品安全性的極度自信。
健康座艙：接近零醛零苯的呼吸安全
極狐T1的“極凈座艙”采用環(huán)保材料與220℃低溫注塑工藝，從源頭控制揮發(fā)物，接近零醛零苯的空氣質(zhì)量。
自主研發(fā)的正向設(shè)計驗證艙，在高溫、暴曬等4大極端場景下，對30多種零部件與上百種組合反復(fù)驗證，確保車內(nèi)氣味達(dá)到同級優(yōu)秀水平。
座椅采用纖維絨材質(zhì)，覆蓋了納米級防污涂層，即便淺色內(nèi)飾也能安心使用。整車全系標(biāo)配吸附降解材料，以極凈座艙守護(hù)車內(nèi)呼吸健康。
市場定位：極致性價比的“價格屠夫”
極狐T1的定價策略極具攻擊性。6萬級起售價直接將“高品質(zhì)純電”的門檻拉低到前所未有的水平。對比同級別競品，吉利星愿入門版指導(dǎo)價6.98萬元；比亞迪元UP入門版價格更高，但基礎(chǔ)配置還停留在“能用”層面。
極狐T1用更低的價格提供了更豐富的配置，讓消費者不用為了核心配置“加錢湊單”，真正做到“花小錢辦大事”。這種定價策略徹底顛覆了A0級車的配置邏輯。
品牌戰(zhàn)略：極狐的自我救贖之路
對極狐汽車而言，極狐T1意味著品牌戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。極狐2016年誕生時曾被定義為“高端智能新能源汽車品牌”，但如今卻靠6-15萬元的極狐T1來“沖量”。
2025年1-8月，極狐85%的銷量來自最高售價均值約15萬元的車型。這種轉(zhuǎn)型帶來了銷量增長——2025年上半年極狐銷量同比暴漲211%。2025年上半年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營收95.16億元，同比增長154.38%。
A0級純電市場近年來增長迅猛。2024年中國A0級電動車銷量同比增長超過30%，2025年上半年10萬以內(nèi)新能源車?yán)塾嬩N量178萬輛，同比增長50%，給與了極狐T1極大的市場生存空間。
6萬多能買極狐T1，這意味著極狐T1可能成為6萬級純電SUV中最具競爭力的產(chǎn)品之一。放眼未來，北汽集團(tuán)已將高端化的“寶”押給了享界，極狐品牌則需要通過T這樣的走量車型在市場占據(jù)一席之地。極狐T1的成功與否，將決定極狐品牌能否在新能源市場的殘酷淘汰賽中存活下來，繼續(xù)參與未來的競爭。
