▌中國(guó)數(shù)聯(lián)物流在上海成立科技公司，注冊(cè)資本10億
9月11日消息，近日，中數(shù)聯(lián)物流科技（上海）有限公司成立，法定代表人為張雄，注冊(cè)資本10億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。股東信息顯示，該公司由中國(guó)數(shù)聯(lián)物流信息有限公司全資持股。（來(lái)源：界面新聞）
▌嘉興南湖機(jī)場(chǎng)通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，進(jìn)入通航倒計(jì)時(shí)
9月5日，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)通過(guò)了行業(yè)驗(yàn)收。這標(biāo)志著嘉興南湖機(jī)場(chǎng)向投運(yùn)通航目標(biāo)邁出決定性一步。機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后將成為長(zhǎng)三角地區(qū)首座、全國(guó)第二座專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐，可滿足“客貨兩用、以貨為主”的運(yùn)營(yíng)需求，為長(zhǎng)三角“一小時(shí)交通圈”提供重要支撐。
嘉興南湖機(jī)場(chǎng)采用“專(zhuān)業(yè)化樞紐+航空貨運(yùn)航司”的運(yùn)營(yíng)模式，與圓通集團(tuán)深度合作，共同打造嘉興全球航空物流樞紐。據(jù)介紹，圓通東方天地港T1國(guó)際貨站作為嘉興南湖機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)的主體功能區(qū)，將承擔(dān)起全球航空物流樞紐、長(zhǎng)三角國(guó)際商貿(mào)物流集散中心和共享型多式聯(lián)運(yùn)中心三大功能。（來(lái)源：物流進(jìn)化）
▌京東產(chǎn)發(fā)又一迪拜智能物流園完成交割，深化中東戰(zhàn)略布局
9月11日，京東產(chǎn)發(fā)宣布其位于迪拜的又一智能物流園項(xiàng)目完成交割，進(jìn)一步深化了其在中東地區(qū)的戰(zhàn)略布局。據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)核心區(qū)域，緊鄰中東最繁忙的杰貝阿里港及馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
此前，今年6月京東產(chǎn)發(fā)迪拜首個(gè)智能物流園完成交割；7月，京東產(chǎn)發(fā)與阿布扎比機(jī)場(chǎng)完成簽約，共同開(kāi)發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，其在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展步伐顯著加快。（來(lái)源：京東產(chǎn)發(fā)）
▌斯堪尼亞中國(guó)正式獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)
9月8日，工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第398批）目錄》顯示：同意斯堪尼亞制造（中國(guó)）有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，生產(chǎn)地址由原備案地變更為“江蘇省如皋市城北街道中瑞大道1號(hào)”。
這意味著，斯堪尼亞在華正式獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。這也是中國(guó)取消商用車(chē)外資股比限制后，歐洲重卡品牌首次以獨(dú)資模式實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，打破了此前合作或授權(quán)的傳統(tǒng)生產(chǎn)路徑。
另?yè)?jù)《新華日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這座位于如皋的生產(chǎn)基地，是斯堪尼亞全球第三個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地，即將在今年第四季度迎來(lái)首批整車(chē)下線。其計(jì)劃以如皋為樞紐，將“江蘇制造”的商用車(chē)銷(xiāo)往東南亞、日韓等亞洲市場(chǎng)，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)。斯堪尼亞方面稱(chēng)：“我們的目標(biāo)是，在未來(lái)，整車(chē)產(chǎn)品零部件本地化率達(dá)到85%以上?！保ㄎ锪鬟M(jìn)化綜合整理自經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、《新華日?qǐng)?bào)》）
▌星巴克中國(guó)出售進(jìn)入最后階段，紅杉中國(guó)、博裕資本等機(jī)構(gòu)入圍
9月11日，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉，星巴克已將博裕資本、凱雷集團(tuán)、EQT與紅杉中國(guó)、春華資本等列為中國(guó)業(yè)務(wù)出售的最終候選方。這項(xiàng)收購(gòu)案已在最后一輪談判階段，將在10月底前敲定結(jié)果。（來(lái)源：《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》）
▌申通發(fā)布概念版機(jī)器人“申行者1號(hào)”
9月10日，2025服貿(mào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，申通快遞首次公開(kāi)展示了與生態(tài)伙伴聯(lián)合推出的概念版智能機(jī)器人——“申行者1號(hào)”。
據(jù)申通快遞品牌副總監(jiān)穆郁介紹：“‘申行者1號(hào)’機(jī)器人可以在驛站跟用戶家之間進(jìn)行往返接駁，提升快遞末端的履約效率。目前它已經(jīng)可以接入到申通的AI大模型，可以直接讀取快遞面單，進(jìn)行最后末端一公里的派送。它承擔(dān)的就是當(dāng)快遞員休息了之后每天往返的工作。包括用戶需要去寄件或者去查件，直接跟機(jī)器人進(jìn)行語(yǔ)音交互就可以了?！保▉?lái)源：北京交通廣播）
▌無(wú)人車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高速增長(zhǎng)通道，整體規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)
9月9日，中泰證券發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，無(wú)人車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高速增長(zhǎng)通道，整體規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2024年以來(lái)，無(wú)人駕駛物流車(chē)正在向全面商業(yè)化邁進(jìn)。根據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中心CICV預(yù)測(cè)圍繞，車(chē)路云一體化，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、末端配送、物流配送、港口運(yùn)輸、干線運(yùn)輸?shù)?個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)，或?qū)⒃?025/2030年分別創(chuàng)造525/7459億元的產(chǎn)值增量。主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)或基于無(wú)人物流。
物流領(lǐng)域因容錯(cuò)率高、降本需求剛性，有望成為最大的應(yīng)用市場(chǎng)。除干線物流仍處于商業(yè)化的窗口期，末端配送/物流配送已步入商業(yè)化持續(xù)成熟階段：
城市末端配送，2025/2030年產(chǎn)值增量預(yù)計(jì)分別為128/977億元；預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)全國(guó)30個(gè)主要城市開(kāi)放道路場(chǎng)景全覆蓋、3000個(gè)封閉/半封閉園區(qū)示范；到2030年，無(wú)人末端配送技術(shù)應(yīng)用成熟，或運(yùn)行在我國(guó)所有主要城市的開(kāi)放道路與園區(qū)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及。
城市物流配送，2025/2030年產(chǎn)值增量預(yù)計(jì)分別為218/1,416億元，具有較大場(chǎng)景潛力。核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)，2025年/2030年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)分別為為1817億件/2360億件。此外，相較于即時(shí)配送業(yè)務(wù)，該場(chǎng)景快遞“最后三公里”配送業(yè)務(wù)的實(shí)效性相對(duì)較低，且應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是一點(diǎn)（配送站）對(duì)多點(diǎn)（取件點(diǎn)）模式。（來(lái)源：中泰證券）
▌商務(wù)部：上半年跨境電商進(jìn)出口約1.3萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高
9月11日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年上半年，我國(guó)可數(shù)字化交付的服務(wù)進(jìn)出口1.5萬(wàn)億元，跨境電商進(jìn)出口約1.3萬(wàn)億元，均創(chuàng)歷史新高。（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）
