海航HU7712航班因雷雨天異地備降。
9月14日，記者從海航獲悉的情況說明顯示，9月9日，HU7712航班（深圳-北京）受北京暴雨天氣影響，于22:47安全備降太原武宿國際機(jī)場，并為旅客安排了食宿服務(wù)，對于當(dāng)晚必須返京的36名旅客，公司已協(xié)調(diào)包車連夜送達(dá)北京。
補(bǔ)班航班于9月10日12:57順利抵達(dá)北京首都機(jī)場。對于部分選擇自行返京的旅客，公司將主動退還未使用航段的票款。
航旅縱橫App顯示，9月9日，HU7712航班于18:25從深圳寶安國際機(jī)場起飛，原計劃應(yīng)于當(dāng)日21:15落地北京首都國際機(jī)場，但因故于22:38備降太原武宿國際機(jī)場。該航班備降后于次日9月10日5:30取消，并在同一日安排由HU771X航班補(bǔ)班。HU771X航班于當(dāng)日12:05從太原武宿起飛，12:57抵達(dá)北京首都機(jī)場。
9月9日晚，受北京首都機(jī)場雷雨天氣影響，HU7712航班備降到太原。據(jù)報道，該航班中有乘客著急趕回北京準(zhǔn)備第二天進(jìn)行的手術(shù)，請求能盡快安排前往北京的航班，工作人員表示需要向上級上報情況并進(jìn)行資源調(diào)度，無法當(dāng)場立即答應(yīng)。乘客情緒激動出現(xiàn)了網(wǎng)傳視頻中給機(jī)場工作人員下跪的情況。
海航給出的情況說明顯示，對于當(dāng)晚必須返京的36名旅客，公司協(xié)調(diào)了包車連夜送達(dá)北京，對愿意搭乘第二天航班回京的乘客安排了食宿服務(wù)。此外，對于部分選擇自行返京的旅客，海航表示將主動退還未使用航段的票款。
在目前網(wǎng)傳的視頻中，有乘客指出航班機(jī)長進(jìn)行廣播時先講英文后講中文。對此，海航解釋稱，經(jīng)核實，因當(dāng)班機(jī)長為外籍，根據(jù)我司運(yùn)行手冊相關(guān)規(guī)定，外籍機(jī)長在執(zhí)行航班任務(wù)時可采用先進(jìn)行英語廣播后由中方人員協(xié)助進(jìn)行中文廣播的方式。
另外，網(wǎng)傳視頻中，有旅客質(zhì)問工作人員“你們的機(jī)長本兒不行，是嗎？”“不能降落在雨天的地方？”引發(fā)“機(jī)長沒資質(zhì)導(dǎo)致航班落地”的質(zhì)疑。
記者從業(yè)內(nèi)人士獲悉，根據(jù)當(dāng)天的飛行天氣，航班最終選擇備降太原是因為目的地天氣不符合飛機(jī)安全落地標(biāo)準(zhǔn)。至于“機(jī)長沒有雨天落地資質(zhì)”的說法也是不成立的。航空公司對飛行員資質(zhì)實行統(tǒng)一管理，所有執(zhí)飛機(jī)長均具備按規(guī)程在各種天氣條件下起降的資格與能力，不存在因特殊天氣而區(qū)別資質(zhì)的情況。
值得注意的是，在民航領(lǐng)域，有一項重要的安全規(guī)定——“機(jī)組飛行與值勤時間限制”（俗稱“機(jī)組超時”）。該規(guī)定對飛行機(jī)組的日、周、月、年的飛行時間都有明確限制。其中《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》要求，非擴(kuò)編飛行機(jī)組一天的飛行時間不得超過8小時或9小時。
作為航空安全的一條不可逾越的紅線，一旦機(jī)組超時就無法繼續(xù)飛行。有分析指出，HU7712航班安全備降太原后就面臨“機(jī)組超時”的問題。針對這一問題，記者采訪海航相關(guān)工作人員，截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
來源 | 廣東交通之聲 新京報
主編 | 彭丹
編輯 | 杜卉
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