清晨，一架無人機(jī)輕盈地降落在深圳某寫字樓的智能停機(jī)坪，將剛剛出爐的醫(yī)療檢驗(yàn)樣本精準(zhǔn)送達(dá)；午間，在上海張江高科技園區(qū)，無人機(jī)集群正有條不紊地為多家企業(yè)配送急需的電子元器件；傍晚，杭州西溪濕地旁，一架垂直起降飛行器將生鮮電商的包裹送達(dá)消費(fèi)者手中。這些曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影中的場(chǎng)景，如今正逐漸成為中國(guó)城市的日常風(fēng)景。
低空物流，這個(gè)曾經(jīng)被視為“未來概念”的新興產(chǎn)業(yè)，正在中國(guó)政策的春風(fēng)中迅速崛起，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。隨著低空經(jīng)濟(jì)被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從中央到地方，一系列支持政策密集出臺(tái)，為這個(gè)行業(yè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，正重塑我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)格局，開辟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新航道。 一、政策布局：繪制低空物流發(fā)展“航路圖” 2021年，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次明確提出“發(fā)展城市低空物流配送”，標(biāo)志著低空物流正式納入國(guó)家交通體系。隨后，中國(guó)民航局先后批準(zhǔn)了一批低空物流試點(diǎn)項(xiàng)目，在深圳、成都、杭州等城市開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)工作。 2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，低空經(jīng)濟(jì)地位進(jìn)一步提升。今年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，意味著其發(fā)展已進(jìn)入國(guó)家戰(zhàn)略層面。
各地方政府紛紛響應(yīng)。深圳出臺(tái)《低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，打造“低空經(jīng)濟(jì)第一城”；安徽提出到2025年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破800億元；湖南、四川、浙江等地也相繼發(fā)布支持政策，從空域開放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育等多方面為低空物流發(fā)展鋪平道路。 這些政策不僅為行業(yè)發(fā)展提供了合法性基礎(chǔ)，更通過標(biāo)準(zhǔn)制定、空域劃設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等實(shí)際措施，為低空物流的商業(yè)化應(yīng)用掃清了障礙。中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)已有超過20個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)納入政府工作報(bào)告，低空物流作為其中最具商業(yè)價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景，正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。
二、經(jīng)濟(jì)價(jià)值：開辟物流產(chǎn)業(yè)“新藍(lán)?！? 低空物流的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在配送速度的提升，更在于它能夠重構(gòu)傳統(tǒng)物流模式，創(chuàng)造全新的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
降本增效成果顯著。京東物流數(shù)據(jù)顯示，其無人機(jī)配送成本已降至傳統(tǒng)人力配送的40%，配送時(shí)間縮短60%以上。在山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)，效益更加明顯。順豐在舟山群島開展的無人機(jī)物流配送項(xiàng)目，使海島居民接收快遞的時(shí)間從數(shù)天縮短到數(shù)小時(shí)，同時(shí)物流成本下降超過50%。 產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)勁。低空物流的發(fā)展帶動(dòng)了飛行器研發(fā)制造、飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航、數(shù)據(jù)處理等一整條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。據(jù)工信部賽迪研究院預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破1.5萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%以上。低空物流作為核心應(yīng)用場(chǎng)景，將貢獻(xiàn)約40%的市場(chǎng)份額。 創(chuàng)造新商業(yè)模式。低空物流不僅服務(wù)于傳統(tǒng)電商平臺(tái)，還催生了即時(shí)物流、應(yīng)急物流、特種物流等新業(yè)態(tài)。美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年透露，美團(tuán)無人機(jī)配送已覆蓋深圳多個(gè)商圈，日均配送訂單量超過2000單，配送商品從餐飲擴(kuò)展到零售、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。 解決“最后一公里”痛點(diǎn)。在城市擁堵日益嚴(yán)重的背景下，低空物流為城市配送提供了全新解決方案。浙江大學(xué)交通工程研究所研究表明，如果將城市中10%的地面配送轉(zhuǎn)為低空配送，道路擁堵指數(shù)可下降約5個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)減少約8%的交通碳排放。
三、實(shí)操路徑：構(gòu)建低空物流“生態(tài)系統(tǒng)” 低空物流從概念到落地，需要構(gòu)建一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，包括飛行器、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和管理平臺(tái)四大核心要素。
飛行器平臺(tái)多元化發(fā)展。當(dāng)前低空物流飛行器主要包括多旋翼無人機(jī)、垂直起降固定翼無人機(jī)和無人直升機(jī)等類型。順豐聯(lián)合航天時(shí)代電子研發(fā)的FH-98大型無人運(yùn)輸機(jī)，最大商載達(dá)1.5噸，航程達(dá)1200公里；中極光航空開發(fā)的JG-I型物流無人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起降和精準(zhǔn)投送；美團(tuán)自主研發(fā)的FP400系列無人機(jī)，專門針對(duì)城市配送環(huán)境優(yōu)化，抗風(fēng)能力達(dá)7級(jí)。企業(yè)應(yīng)根據(jù)配送距離、貨物重量、環(huán)境條件等因素選擇合適的飛行器平臺(tái)。
基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)。低空物流基礎(chǔ)設(shè)施包括起降場(chǎng)、充電/加油設(shè)施、通信導(dǎo)航設(shè)施等。深圳計(jì)劃到2025年底建成600個(gè)低空物流起降平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市全覆蓋；順豐在江西贛州建設(shè)的物流無人機(jī)基地，包含起降場(chǎng)、維修中心、指揮控制中心等完整設(shè)施；中國(guó)移動(dòng)、華為等企業(yè)正在布局低空專用通信網(wǎng)絡(luò)，為無人機(jī)提供高質(zhì)量的通信服務(wù)。
運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)智能化升級(jí)。低空物流運(yùn)營(yíng)需要先進(jìn)的飛行控制、任務(wù)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。阿里巴巴達(dá)摩院開發(fā)的“低空物流大腦”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)狀態(tài)，智能規(guī)劃航線，自動(dòng)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；京東物流的智能調(diào)度系統(tǒng)可同時(shí)管理數(shù)百架無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)集群協(xié)同作業(yè)。
安全管理體系規(guī)范化構(gòu)建。低空物流安全是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。企業(yè)應(yīng)建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案和保險(xiǎn)機(jī)制。中國(guó)民航局開發(fā)的無人機(jī)云交換系統(tǒng)U-Cloud，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和監(jiān)控；多家保險(xiǎn)公司已推出專門的無人機(jī)物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)保障。
四、前瞻展望：低空物流未來“飛行圖景”
隨著技術(shù)成熟和政策完善，低空物流將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：
應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。從目前的醫(yī)療應(yīng)急、生鮮配送等領(lǐng)域，向工業(yè)零部件運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)植保、城市管理等更多領(lǐng)域擴(kuò)展。特別是在應(yīng)急救援領(lǐng)域，低空物流將發(fā)揮不可替代的作用。四川省已探索利用無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供常規(guī)醫(yī)療物資配送服務(wù)，極大改善了當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件。
技術(shù)融合加速推進(jìn)。5G-A/6G通信、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù)將與低空物流深度融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的飛行控制、更智能的調(diào)度決策和更高效的能量利用。中國(guó)電信正在深圳試驗(yàn)5G-A低空連續(xù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為無人機(jī)提供無縫連接服務(wù)；百度的Apollo Air項(xiàng)目探索利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的完全自主飛行。
空域管理精細(xì)化發(fā)展。基于UAM（城市空中交通）概念的空中交通管理系統(tǒng)將逐步建立，實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無人駕駛航空器的空域共享。中國(guó)民航局正在推進(jìn)“低空天路網(wǎng)”建設(shè)，通過數(shù)字化手段劃分低空航路，為大規(guī)模低空物流活動(dòng)提供基礎(chǔ)保障。
法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、人員資質(zhì)要求等將逐步建立完善，為行業(yè)健康發(fā)展提供制度保障。中國(guó)民航局已于2023年發(fā)布《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》，初步構(gòu)建了無人機(jī)運(yùn)營(yíng)法規(guī)框架。
國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)與合作加強(qiáng)。中國(guó)低空物流企業(yè)將積極參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)與國(guó)際組織和其他國(guó)家開展合作，共同制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。億航智能已獲得全球首張載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器型號(hào)合格證，為其產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)；順豐與麥當(dāng)勞在深圳合作開展的無人機(jī)配送項(xiàng)目，成為國(guó)際品牌利用中國(guó)低空物流基礎(chǔ)設(shè)施的典型案例。
低空物流作為低空經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)領(lǐng)域，正從試點(diǎn)示范走向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。在政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)牽引的雙重作用下，低空物流不僅將重構(gòu)物流行業(yè)生態(tài)，更將催生一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
未來已來，低空物流的“飛行時(shí)代”正在開啟。對(duì)于政府、企業(yè)和投資者而言，抓住低空物流發(fā)展的歷史機(jī)遇，前瞻布局、科學(xué)規(guī)劃、有序推進(jìn)，不僅能夠搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，更將為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)大支撐。在政策的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，低空物流必將飛得更高、更遠(yuǎn)、更穩(wěn)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一璀璨名片。
