近日，在永嘉山區(qū)蜿蜒的道路上，一輛綠色無人快遞車吸引了不少行人好奇的目光。它無需司機(jī)操控就可以“眼”觀六路、“耳”聽八方，宛如“老司機(jī)”般從容行駛在省道、村道上，也能穿隧道、與來往車輛交會(huì)。
這是永嘉山區(qū)首批“上崗”的無人快遞車。目前，永嘉已投用5輛無人快遞車，覆蓋巖頭、楓林、鶴盛3鎮(zhèn)下轄16個(gè)村，日均投遞量3000余件。整個(gè)配送過程，只需快遞員按下“發(fā)車”按鈕，無人快遞車便按照設(shè)定路線，以20至25公里的平均時(shí)速自動(dòng)前往快遞站點(diǎn)進(jìn)行配送和攬收?！耙郧跋胍?dāng)天拿到快遞還要自己跑到鎮(zhèn)上取，現(xiàn)在能直接送到家門口！”鶴盛鎮(zhèn)蓬溪村村民鄭秀婭感慨地說。
這樣的場景在永嘉不曾有過。那么，此番無人車是如何與山區(qū)結(jié)緣的？
“路況復(fù)雜的山區(qū)道路是無人快遞車絕佳的測試場景，可以幫助我們獲取更多苛刻路況下的運(yùn)行狀態(tài)，完善車輛安全運(yùn)行的解決方案，對無人快遞車的發(fā)展大有幫助?！痹谟兰诬嚶?lián)網(wǎng)孵化園內(nèi)，正在后臺(tái)觀察無人快遞車運(yùn)行情況的溫州九德識越智能科技永嘉無人快遞車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭開介紹，“換句話說，如果能在復(fù)雜的山區(qū)道路成功投用，其他路況自然不在話下?！?/span>
應(yīng)用場景測試是無人車車企產(chǎn)品下線的重要一環(huán)，也是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一步。但想要在山區(qū)投用無人車并不容易。當(dāng)前全國沒有統(tǒng)一的無人車管理辦法，各地標(biāo)準(zhǔn)不一，不少城市出于車輛安全的考量，限制無人車進(jìn)入。此前，全省也沒有山區(qū)開放無人車路權(quán)的先例。
無人快遞車在永嘉山區(qū)行駛。 共享聯(lián)盟·永嘉 葛璞瑞 攝
在去年11月舉行的世界青年科學(xué)家峰會(huì)智能交通網(wǎng)聯(lián)與車聯(lián)網(wǎng)永嘉論壇活動(dòng)中，溫州“九識”負(fù)責(zé)人陳志豪提出了相關(guān)訴求。沒想到永嘉迅速回應(yīng)企業(yè)關(guān)鍵難題，召集各部門參考研究全國20多個(gè)地區(qū)關(guān)于無人車的管理經(jīng)驗(yàn)，于今年2月推出了相關(guān)意見，明確道路測試和應(yīng)用的條件、范圍、申請流程和管理方式等。
永嘉還提出要以應(yīng)用場景為切口，開放山區(qū)的無人駕駛路權(quán)，打造全國首個(gè)山嶺重丘環(huán)境智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用高地，以最大誠意歡迎企業(yè)來永嘉山區(qū)跑圖測試應(yīng)用場景。
這讓“九識”進(jìn)駐永嘉無人快遞車上路行駛有了政策保障。
得知“九識”要開展無人車場景測試，永嘉縣巖頭鎮(zhèn)郵政支局迫不及待地拋出了橄欖枝。巖頭是永嘉山區(qū)主要的快遞集散中心，說起過去的郵遞工作，郵政寄遞事業(yè)部巖頭營業(yè)部負(fù)責(zé)人謝屈旺說：“永嘉山區(qū)路遠(yuǎn)，僅10個(gè)快遞員，人力不足影響配送時(shí)效，很難滿足物流配送當(dāng)日達(dá)的需求?！?/span>
一邊是匱乏的山區(qū)快遞員，一邊是缺乏測試應(yīng)用場景的企業(yè)。雙方一拍即合，一起規(guī)劃了首條巖頭鎮(zhèn)范圍內(nèi)的行車路線，并初勘道路、采集線路圖，詳細(xì)標(biāo)注沿途的橋、坡、坎以及道路寬窄等路況，制定無人快遞車的行駛程序。
一切準(zhǔn)備就緒，但在實(shí)車測試環(huán)節(jié)，無人快遞車還是遇到了麻煩。在狹窄的村道會(huì)車路口，密集來往的電瓶車“嚇”停了快遞車，想前進(jìn)怕磕碰到人，只能一動(dòng)不動(dòng)等待，身邊電瓶車都走了它也不敢挪動(dòng)，結(jié)果一停就是10分鐘。
“‘眼睛’似乎有盲區(qū)、路口會(huì)車速度需要調(diào)整……”鄭開和團(tuán)隊(duì)成員戴浩銘一路隨行，詳細(xì)記錄時(shí)間地點(diǎn)以及車輛狀況，返程后與技術(shù)人員一一討論，并不斷完善無人車行駛程序，如更加注重村口小路兩車交會(huì)時(shí)的減速、避開鬧市區(qū)和學(xué)校等密集人群的交通高峰期、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)時(shí)提高車輛喇叭音量等。
功夫不負(fù)有心人，無人車在測試路段漸入佳境。5月15日，“九識”在永嘉縣交通運(yùn)輸局拿到了期待已久的“智能網(wǎng)聯(lián)車輛”上路號牌，這是溫州首張“智能網(wǎng)聯(lián)車輛”示范應(yīng)用牌照。
巖頭線路的成功運(yùn)行，讓山區(qū)百姓體驗(yàn)到了智能物流帶來的實(shí)實(shí)在在便利，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村百姓快遞實(shí)現(xiàn)“縣到村一日達(dá)”。
很快，無人快遞車的配送線路從巖頭鎮(zhèn)向楓林鎮(zhèn)、鶴盛鎮(zhèn)延伸。但要服務(wù)35公里外的邊遠(yuǎn)村落，在測試中又遇到了不少新問題，最突出的就是山勢狹長、隧道多，無人快遞車穿行容易丟失信號。為此，“九識”通過迭代優(yōu)化算法，投用了新型無人車，以規(guī)避長隧道無信號的狀況。
“突破難題，就是發(fā)展的一劑良藥?！编嶉_告訴記者，隨著配送線路的拓展和車輛技術(shù)優(yōu)化，今年，他們預(yù)計(jì)在永嘉投用的無人快遞車將達(dá)到40輛。
如今，除了“九識”在永嘉熱火朝天地測試投用，“新石器”等車企也紛至沓來。位于黃田高速口8000平方米辦公區(qū)可“拎包入住”的車聯(lián)網(wǎng)孵化基地，目前已有12家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)入駐。
【短評】
為企業(yè)發(fā)展鋪好“賽道”
永嘉在布局車聯(lián)網(wǎng)智能制造產(chǎn)業(yè)中，切中企業(yè)急需的應(yīng)用場景賽道，先行先試，率先開放山區(qū)無人車路權(quán)，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)孵化基地，并結(jié)合已有的旅游景區(qū)、城鄉(xiāng)社區(qū)、工業(yè)園區(qū)多維場景優(yōu)勢，推進(jìn)全國首個(gè)山嶺重丘環(huán)境智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用高地建設(shè)。這一路徑將永嘉原本“八山一水一分田”多山多丘陵導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)缺地難發(fā)展的劣勢，轉(zhuǎn)化為促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，為發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)智能制造產(chǎn)業(yè)提供了永嘉的山區(qū)解法。
當(dāng)前，各地正加快改革創(chuàng)新，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。各級各部門要堅(jiān)持市場導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，積極改革創(chuàng)新，為廣大企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展搭建更多平臺(tái)載體、創(chuàng)造更好環(huán)境條件，加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新升級、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大、未來產(chǎn)業(yè)科學(xué)布局。
來源：潮新聞·浙江日報(bào)
