車企老總親征賽場
9月13號，2025年中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔站，也就是第六屆敦耐賽，正式開賽了。這次比賽，長城汽車可是大張旗鼓地來了，旗下哈弗、坦克和長城炮三個(gè)品牌的車隊(duì)都參加了T2量產(chǎn)組的比賽。最讓人眼前一亮的是，長城汽車的董事長魏建軍親自開著第二代哈弗H9柴油版，跟領(lǐng)航員閆珂一起上賽場，這可真是少見??！
中國車企的老總親自上賽道，這在以前還真不多見，可以說是中國汽車發(fā)展史上的一個(gè)大事件。這也說明咱們中國品牌越來越有信心，不僅技術(shù)過硬，文化自信也提上來了。這種舉動也為其他中國汽車品牌樹立了榜樣，推動整個(gè)中國汽車工業(yè)和文化朝著更高的層次邁進(jìn)。
以賽驗(yàn)車，技術(shù)升級
對長城汽車來說，賽場就是最好的實(shí)驗(yàn)室。這次參賽，正是他們“以賽驗(yàn)車、以賽促研”的又一次實(shí)際嘗試。每一次沖上極限賽道，都是為了拿到最真實(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)，收集最寶貴的性能反饋。
跟那些價(jià)格高達(dá)幾百萬元的改裝T1賽車不同，T2組的賽車核心三大件——發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)——都和咱們平時(shí)買的量產(chǎn)車一模一樣。這么做，就是為了在極端環(huán)境下，測試量產(chǎn)車的真實(shí)表現(xiàn)。
這種“賽場磨煉→技術(shù)優(yōu)化→產(chǎn)品升級”的閉環(huán)模式，讓每次在賽道上的突破，都能變成消費(fèi)者手上車型的品質(zhì)提升。而這份對技術(shù)的認(rèn)真和敬畏，也成了長城汽車35年來一直在中國越野技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的關(guān)鍵原因。
哈弗車隊(duì)參賽車型介紹
哈弗車隊(duì)這次派出了兩款車型參賽，一個(gè)是二代H9的柴油版，另一個(gè)是猛龍的燃油版。
二代H9柴油版用的是2.4T加9AT的組合，動力強(qiáng)勁，而且特別穩(wěn)定。它還配備了博格華納的電控硅油風(fēng)扇，加上TOD智能四驅(qū)和Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)，越野性能很給力。
而猛龍燃油版雖然定位是城市SUV，車身是承載式的，但它的2.0T加9DCT動力組合，配上博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在2025年的環(huán)塔拉力賽上表現(xiàn)得非?？煽浚驮煊帜陀?。
坦克車隊(duì)參賽陣容
坦克車隊(duì)這次派出了坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z兩輛車參賽。其中，坦克300 Hi4-T是2025年環(huán)塔拉力賽廠商隊(duì)杯T2.E組的冠軍，這次依然是爭冠的熱門選手。它搭載的Hi4-T系統(tǒng)在越野性能上非常強(qiáng)，油電協(xié)同能力出色，而且采用的是非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對各種極端地形。
而坦克500 Hi4-Z雖然定位是“泛越野”，用的是解耦四驅(qū)系統(tǒng)，但因?yàn)榕鋫淞舜蠊β孰姍C(jī)和功率分流技術(shù)，所以動力強(qiáng)勁，續(xù)航也更有保障。
再看看炮車隊(duì)這邊，他們派出的是V6火炮。這輛車是量產(chǎn)燃油組里唯一搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的車型，百公里加速能進(jìn)到6秒以內(nèi)。而且它本身是“賽車級”的量產(chǎn)車，軸距短、車身輕，操控起來特別靈活，底盤、散熱和剎車系統(tǒng)也都做了強(qiáng)化，非常適合比賽。
長城汽車越野征程
從2025年的環(huán)塔拉力賽，到這次的敦耐賽，長城汽車一直在用實(shí)際行動講述中國汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的故事，也在一步步描繪中國越野文化走向世界的新藍(lán)圖。魏建軍親自上陣，不只是因?yàn)樗麑υ揭暗臒釔?，更是他作為企業(yè)家肩負(fù)起推動中國汽車產(chǎn)業(yè)和文化邁向更高層次的重要使命。9月14號到16號，2025敦耐賽就要正式開賽了，咱們就一起期待長城車隊(duì)的精彩表現(xiàn)吧！
