當聽說一輛我們自己國家制造的汽車，定價超過了一百萬，達到了驚人的128萬人民幣時，相信很多人的第一反應(yīng)都是充滿了疑問和不解。
畢竟在大家的傳統(tǒng)觀念里，這個價位的汽車市場，向來都是被那些來自德國、英國或者美國的豪華品牌牢牢占據(jù)著。
花一百多萬，人們通常會想到保時捷卡宴、路虎攬勝，或者是奔馳S級這樣的“身份象征”。
然而，比亞迪旗下的仰望U8L，就這樣橫空出世，不僅定出了這個挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念的價格，更讓人意外的是，它并沒有因為高價而無人問津，反而收到了大量的訂單。
這就讓人不禁要問，這臺車究竟有什么樣的底氣和實力，能讓消費者心甘情愿地掏出真金白銀，去選擇一個全新的中國品牌，而不是那些有著百年歷史的外國豪門呢？
這件事背后，絕不僅僅是簡單的愛國情懷，而是實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力在說話。
我們先從最直觀的感受說起，那就是這臺車給人的第一印象。
當你第一次看到仰望U8L的實車時，最強烈的感受可能就是一個字：大。
它的車身長度達到了5.4米，寬度超過了2米，軸距更是有3.25米。
這些冰冷的數(shù)據(jù)可能不夠直觀，我們來做個比較，它比我們熟知的路虎攬勝加長版還要大上一圈。
這種龐大的身軀停在那里，本身就形成了一種強大的氣場，一種不言而喻的壓迫感。
但它又不是那種粗獷的設(shè)計，設(shè)計師在細節(jié)上融入了很多我們中國人能看懂的文化元素。
比如它的前臉設(shè)計，官方說靈感來源于古代的“鼎”。
鼎在我們的文化里，代表著莊重、權(quán)力和穩(wěn)定。
設(shè)計師通過兩側(cè)總共198顆LED燈珠，巧妙地勾勒出了一個發(fā)光的“鼎”字輪廓，在夜晚點亮?xí)r，辨識度極高，也傳遞出一種獨特的東方威嚴。
更值得一提的是它的車標，是一個用甲骨文書寫的“電”字，并且是用24K真金打造的。
這種設(shè)計可以說非常大膽，它跳出了傳統(tǒng)車標的框架，直接將我們的古老文明和現(xiàn)代的電能科技結(jié)合在了一起，這背后是一種強烈的文化自信。
再看車尾，它放棄了傳統(tǒng)硬派越野車那種外掛式的備胎，改成了上下對開的電動尾門。
這個設(shè)計非常貼心和實用，比如在狹窄的停車場，上半部分的小尾門可以輕松打開，方便拿取物品；而下半部分的尾門打開后，可以承受200公斤的重量，你完全可以把它當成一個臨時的座椅或者平臺來使用，實用性非常強。
拉開車門坐進車內(nèi)，你才會真正理解它為什么敢賣這么貴。
超過5.3立方米的內(nèi)部空間，被設(shè)計成了2+2+2的六座布局。
這種布局的好處是，車內(nèi)的每一位乘客都能獲得獨立且尊貴的乘坐體驗，尤其是第二排的兩個獨立航空座椅，功能簡直是武裝到了牙齒。
你能想到的電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能它都有，甚至還有一個“一鍵零重力”模式，能讓座椅調(diào)整到一個讓人體最放松的角度，長途旅行的疲勞感能得到極大的緩解。
在用料上，這臺車也毫不吝嗇，目光所及、觸手可及之處，幾乎都被頂級的Nappa真皮和真實的黑胡to木或柚木飾板所覆蓋，營造出的豪華氛圍，完全不輸給那些頂級的歐洲豪華車。
而在科技感的營造上，它更是做到了極致。
駕駛席和副駕駛席前方是一塊長達23.6英寸的貫穿式屏幕，中控區(qū)域還有一塊12.8英寸的OLED曲面屏，再加上AR實景導(dǎo)航的抬頭顯示系統(tǒng)，以及為后排乘客準備的21.4英寸吸頂娛樂屏，共同構(gòu)成了所謂的“五屏聯(lián)動”。
這意味著，駕駛員、副駕駛和后排乘客可以擁有各自獨立的娛樂和信息系統(tǒng)，互不干擾，滿足了不同位置乘客的需求。
車內(nèi)還配備了可以制冷也可以制熱的車載冰箱，無論是冰鎮(zhèn)飲料還是溫?zé)崤Ｄ?，都能隨時提供，這種對細節(jié)的考量，才真正體現(xiàn)了豪華的意義。
當然，一輛百萬級的車，光有豪華的內(nèi)外設(shè)計是遠遠不夠的，它的“心臟”必須足夠強大。
仰望U8L采用的是一套增程式混合動力系統(tǒng)。
我們可以通俗地理解為，它本質(zhì)上是一輛由四臺電機驅(qū)動的電動車，但車上還帶了一臺2.0T的發(fā)動機。
這臺發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，它的唯一任務(wù)就是發(fā)電，像一個隨車攜帶的超級充電寶，源源不斷地為電池充電。
這樣做的好處顯而易見，它既擁有電動車那種瞬間爆發(fā)的強大動力和極其安靜平順的行駛質(zhì)感，又徹底解決了電動車的里程焦慮問題。
四臺電機加在一起，總功率高達880千瓦，換算成我們熟悉的馬力，接近1200匹，峰值扭矩更是達到了驚人的1280?！っ?。
驅(qū)動這樣一臺龐然大物，從靜止加速到每小時100公里，只需要短短的3.6秒，這個成績足以讓很多超級跑車汗顏。
同時，它的綜合續(xù)航里程超過了1000公里，并且那臺作為“充電寶”的發(fā)動機，只需要加92號汽油就可以，大大降低了日常使用的成本。
如果說以上這些還只是在傳統(tǒng)豪華車的賽道上做到了極致，那么它在越野和特殊功能上的創(chuàng)新，才是真正讓它與眾不同的地方。
仰望U8L搭載了名為“易四方”的四輪獨立驅(qū)動技術(shù)，也就是說，它的每一個車輪都由一臺獨立的電機控制。
這種結(jié)構(gòu)帶來了革命性的操控能力，其中最令人驚嘆的就是“原地掉頭”功能。
在非常狹窄的路段，它可以通過讓左右兩側(cè)車輪反向旋轉(zhuǎn)，像坦克一樣實現(xiàn)360度的原地轉(zhuǎn)向，這在極限環(huán)境下是極其有用的脫困神技。
更令人難以置信的是，它還具備“應(yīng)急浮水”能力。
這不是說你可以把它當船開，而是在車輛意外駛?cè)胼^深的積水區(qū)域時，系統(tǒng)會自動激活應(yīng)急模式，車輛的懸架會升至最高，車窗自動關(guān)閉，天窗保持開啟，車輪通過調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩，像船槳一樣提供動力，讓車輛能夠在水面上保持漂浮并緩慢行駛一段時間，為車內(nèi)人員創(chuàng)造寶貴的逃生機會。
這項技術(shù)在全球范圍內(nèi)的量產(chǎn)車中都是獨一無二的。
再加上可以大幅度調(diào)節(jié)高度和軟硬的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)和三把差速鎖，使得這臺車不僅是城市的豪華宮殿，更是一個能征服全地形的硬核越野利器。
在智能駕駛和安全方面，車頂上那三顆醒目的激光雷達，配合遍布車身的攝像頭和毫米波雷達，構(gòu)成了一套強大的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市路況下的領(lǐng)航輔助駕駛，極大地提升了駕駛的安全性和便利性。
而比亞迪看家的刀片電池技術(shù)，也從根本上保證了電池系統(tǒng)的安全。
這一切技術(shù)的集合，才最終構(gòu)成了仰望U8L這臺車，它用實實在在的技術(shù)創(chuàng)新，回應(yīng)了人們對于“中國車憑什么賣這么貴”的疑問，也讓世界看到了中國汽車工業(yè)已經(jīng)達到的新高度。
