華為與奇瑞聯(lián)手打造的智界品牌，其首款MPV車型EHV的測試車實(shí)拍圖近日在網(wǎng)絡(luò)上曝光。 這款新車不僅預(yù)示著鴻蒙智行正式進(jìn)入MPV市場，也標(biāo)志著華為高階智能駕駛技術(shù)首次應(yīng)用于此類車型。
新車內(nèi)部代號EHV，基于E0X-L平臺(tái)打造，提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，電池由寧德時(shí)代供應(yīng)，預(yù)計(jì)2026年第一季度正式亮相。
從曝光的諜照來看，新車前臉造型已非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了智界品牌的家族式風(fēng)格。 前臉采用新能源車常見的封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為大燈組，中間由貫穿式燈帶連接。
燈組下方左右兩側(cè)預(yù)計(jì)將配備通風(fēng)口結(jié)構(gòu)，前包圍部分則采用橫向進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。 這種設(shè)計(jì)語言與問界M9有著較高的相似度，科技感突出。
車頂處明顯凸起的激光雷達(dá)裝置格外引人注目，這表明新車將搭載高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。 據(jù)悉，該激光雷達(dá)為192線規(guī)格，是華為ADS 3.0系統(tǒng)的標(biāo)配硬件。
車身側(cè)面線條方正，造型平直，這種設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮了內(nèi)部空間需求。 明顯的側(cè)滑門設(shè)計(jì)和較為通透的車窗布局，為乘客提供了便捷的上下車體驗(yàn)和良好的車內(nèi)采光效果。 側(cè)面導(dǎo)軌采用隱藏式設(shè)計(jì)，有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。
車輛尾部造型飽滿厚重，車頂配有小型擾流板。 后車窗造型方正，面積寬大，保障了后方視野。 盡管尾部覆蓋著大量偽裝材料，但量產(chǎn)版很可能采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)以強(qiáng)化辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，根據(jù)此前諜照推測，新車或?qū)⒉捎锚?dú)立的儀表盤與中控屏布局，方向盤造型與現(xiàn)款智界車型保持一致。 配置方面預(yù)計(jì)將提供座椅加熱/通風(fēng)/按摩、手機(jī)無線充電、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈等功能。
值得一提的是，新車可能還會(huì)配備15.6英寸懸浮中控屏和12.3英寸液晶儀表，搭載鴻蒙4.0車機(jī)系統(tǒng)。 后排娛樂系統(tǒng)方面，有望提供17.3英寸吸頂屏和車載冰箱，冰箱容量可容納8聽可樂。
座椅配置將是這款MPV的一大亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)將為零重力航空座椅，提供通風(fēng)、加熱、按摩和腿托等全套功能。 第二排滑軌長度據(jù)稱為1.2米，第三排座椅可完全放平，使車內(nèi)秒變2米長的“大床房”。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將提供純電動(dòng)和增程式兩種配置。 純電版本預(yù)計(jì)采用800V高壓架構(gòu)，匹配寧德時(shí)代的三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，支持5分鐘補(bǔ)能200公里的快速充電能力。
增程版本則將搭載1.5T高熱效率增程器，綜合續(xù)航里程超過1000公里，饋電油耗約為5.8L/100km。 這種雙動(dòng)力策略既滿足了電動(dòng)化趨勢，又解決了純電車型在續(xù)航里程方面的焦慮問題。
智能駕駛系統(tǒng)是這款車的核心賣點(diǎn)。 硬件方面預(yù)計(jì)將配備192線主激光雷達(dá)、后向固態(tài)激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)。 功能上可能支持城區(qū)NCA（無保護(hù)左轉(zhuǎn)、鬼探頭剎停）、泊車代駕（跨層記憶泊車、手機(jī)一鍵召喚）等高級別輔助駕駛功能。
車外交互燈語系統(tǒng)（被稱為“小藍(lán)燈”）也是華為智駕系統(tǒng)的一個(gè)特色功能，在接娃放學(xué)等場景下能提供額外的便利性和辨識(shí)度。
尺寸方面，新車的預(yù)計(jì)車長為5300mm，軸距為3200mm，將提供6座或7座可選。 與主要競爭對手騰勢D9和嵐圖夢想家相比，這款車在軸距上具有明顯優(yōu)勢。
后備箱空間同樣值得關(guān)注，標(biāo)準(zhǔn)容積預(yù)計(jì)可達(dá)600L以上，遠(yuǎn)超同級別競爭對手。
這款新車的開發(fā)背景頗為有趣。 奇瑞原本計(jì)劃推出自家豪華MPV產(chǎn)品星紀(jì)元E08，該車在2024年4月的北京車展上首秀，原計(jì)劃今年量產(chǎn)交付。 但接近奇瑞的知情人士透露，“星紀(jì)元E08目前已停止開發(fā)，小部分星紀(jì)元E08項(xiàng)目組的員工已轉(zhuǎn)崗至智界，壯大了智界研發(fā)MPV的力量。 ”
這種資源整合表明奇瑞集團(tuán)正在對鴻蒙智行板塊投入加碼，部分星紀(jì)元原團(tuán)隊(duì)完成戰(zhàn)略分流，智界品牌新車型開發(fā)進(jìn)入常態(tài)化推進(jìn)階段。 奇瑞7月啟動(dòng)了“新四大”事業(yè)部整合，終結(jié)了“多生孩子好打架”的模式。
智界定位高端智能化，單價(jià)超過星紀(jì)元30%，更契合50萬級MPV市場；而星紀(jì)元E08原定30萬級，為避免內(nèi)耗被砍掉。
智界作為鴻蒙智行“第二界”，雖然與星紀(jì)元定位有所重疊，但在華為技術(shù)加持下，智界R7曾創(chuàng)下單月1.59萬輛的銷量，品牌溢價(jià)能力獲得了奇瑞認(rèn)可。 奇瑞董事長尹同躍直言：“聽華為的我們就順利”，此次調(diào)整進(jìn)一步體現(xiàn)了其重倉華為的決心。
價(jià)格方面，據(jù)推測新車可能會(huì)推出三個(gè)版本：增程標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)售價(jià)29.98萬，純電長續(xù)航版預(yù)計(jì)34.98萬，頂配奢享版預(yù)計(jì)38.98萬。 首發(fā)權(quán)益可能包括贈(zèng)送3年智駕包和家充樁，直接對標(biāo)騰勢D9 DM。
橫向?qū)Ρ雀偲?，在智駕方面，智界EHV預(yù)計(jì)將搭載華為ADS 3.0系統(tǒng)，而騰勢D9 DM配備的是DiPilot 2.0，嵐圖夢想家PHEV僅為L2+級別。 續(xù)航方面，智界EHV增程版綜合續(xù)航超過1000km，騰勢D9 DM為1040km，嵐圖夢想家PHEV為750km。
空間上，智界EHV擁有3200mm軸距，騰勢D9 DM為3110mm軸距，嵐圖夢想家PHEV同樣為3200mm軸距。 價(jià)格方面，智界EHV預(yù)計(jì)起售價(jià)29.98萬，騰勢D9 DM起售價(jià)33.48萬，嵐圖夢想家PHEV起售價(jià)33.99萬。
