據(jù)報(bào)道，特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·鄧霍姆在近期采訪中稱，將竭力為公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克爭(zhēng)取天價(jià)待遇，目標(biāo)是在11月6日的股東大會(huì)上推動(dòng)通過(guò)一份潛在價(jià)值高達(dá)1萬(wàn)億美元的薪酬方案，以確保他未來(lái)十年繼續(xù)掌舵。
這已是18個(gè)月內(nèi)鄧霍姆第二次為馬斯克爭(zhēng)取巨額薪酬，邏輯直白：只有開出天價(jià)才能留住他，否則他可能隨時(shí)離開特斯拉。
▲特斯拉CEO埃隆·馬斯克
不過(guò)，為了兌現(xiàn)這份史無(wú)前例的薪酬方案，馬斯克必須完成一系列堪稱“天文數(shù)字”的目標(biāo)，其中包括特斯拉要在未來(lái)部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車和100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，利潤(rùn)較去年提升24倍以上，市值從目前約 1萬(wàn)億美元躍升至8.5萬(wàn)億美元。此外，馬斯克還必須至少繼續(xù)留任7年半，才能真正兌現(xiàn)股份。
董事長(zhǎng)力挺馬斯克：
若特斯拉離了他，股東們不會(huì)喜歡
報(bào)道稱，鄧霍姆推動(dòng)這一方案時(shí)，特斯拉正面臨不利局面。今年以來(lái)，特斯拉交付量下滑，近年來(lái)唯一的新車型Cybertruck在2023年推出后遭遇滑鐵盧。而其押注的無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)仍處于萌芽階段，歷經(jīng)近十年運(yùn)作后，今年6月才在得克薩斯州奧斯汀推出有限度的無(wú)人出租車服務(wù)。
鄧霍姆在采訪中表示，新的提案正是投資者想要的，自己曾設(shè)想過(guò)一個(gè)沒(méi)有馬斯克的特斯拉，并直言股東們不會(huì)喜歡這種局面，尤其是在公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，強(qiáng)調(diào)“有馬斯克掌舵的未來(lái)遠(yuǎn)比沒(méi)有他的未來(lái)要好得多”。
▲羅賓·鄧霍姆
鄧霍姆在特斯拉董事會(huì)任職11年，其中近7年擔(dān)任董事長(zhǎng)。2016年，她在說(shuō)服投資者批準(zhǔn)收購(gòu)一家陷入困境的太陽(yáng)能公司時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，此舉被馬斯克視為推動(dòng)特斯拉轉(zhuǎn)型的重要一步，但也引發(fā)外界爭(zhēng)議。
去年，特拉華州衡平法院兩度撤銷了馬斯克2018年的價(jià)值超500億美元的薪酬方案。法院在判決中指出，該方案的審批過(guò)程“受馬斯克影響、缺乏透明度”，董事會(huì)并未展現(xiàn)應(yīng)有的獨(dú)立性。2024年6月，特斯拉試圖通過(guò)股東再次投票來(lái)彌補(bǔ)缺陷，但法官認(rèn)為公司披露材料中存在“多處重大失實(shí)陳述”，股東并非在充分知情的情況下表決，程序和實(shí)質(zhì)公平性均未達(dá)標(biāo)，薪酬方案必須撤銷。
名義上的上司：
想方設(shè)法維持馬斯克對(duì)公司的投入
鄧霍姆表示，自己作為董事長(zhǎng)的職責(zé)是為股東服務(wù)，并保持與馬斯克的良好關(guān)系；在她任內(nèi)，特斯拉市值已飆升至1萬(wàn)億美元，她認(rèn)為這在一定程度上得益于2018年的薪酬方案對(duì)馬斯克的激勵(lì)。盡管她并不回避與馬斯克進(jìn)行艱難的對(duì)話，但也承認(rèn)，作為名義上的上司，她和公司大多數(shù)人一樣，花了大量精力維系馬斯克的滿意度。
在鄧霍姆的推動(dòng)下，2024年6月的股東大會(huì)重新批準(zhǔn)了馬斯克超500億美元的薪酬方案，后者一度興奮得在臺(tái)上跳來(lái)跳去。但幾周后，馬斯克便全身心投入到特朗普的連任競(jìng)選。今年年初，他甚至搬到華盛頓企圖重塑政府，而一些投資者則懇求他把更多精力放在特斯拉上。
特拉華州法官去年12月再次否決2018年薪酬方案后，今年1月，由鄧霍姆參與的特斯拉董事會(huì)特別委員會(huì)開始著手處理這一問(wèn)題，目標(biāo)是既要彌補(bǔ)舊方案，又要設(shè)計(jì)出一個(gè)足夠吸引馬斯克的新方案，以維持他對(duì)公司的投入。
據(jù)公司披露，馬斯克在談判中提出，若無(wú)法確保至少25%投票權(quán)并兌現(xiàn)2018年薪酬方案，他可能離開特斯拉，同時(shí)拒絕對(duì)其涉足其他業(yè)務(wù)或活動(dòng)的限制。特別委員會(huì)則要求他逐步淡出政治。但鄧霍姆在評(píng)價(jià)馬斯克的“課外活動(dòng)”時(shí)態(tài)度又顯得矛盾：一方面堅(jiān)稱從未擔(dān)心過(guò)他在特斯拉的投入，另一方面卻回避了政治立場(chǎng)是否損害品牌的問(wèn)題。
鄧霍姆補(bǔ)充說(shuō)，董事會(huì)希望馬斯克投入更多精力，對(duì)股東而言，真正期待的“產(chǎn)出”是未來(lái)的產(chǎn)品與愿景，而非又一份天價(jià)薪酬。
紅星新聞?dòng)浾?王雅林 實(shí)習(xí)記者 楊詩(shī)柔
編輯 張尋
