在我們每天的生活里，開車、停車、開門下車，這些動作可以說是再平常不過了，普通到我們甚至都不會去多想一下。
但就是這樣一個我們習(xí)以為常的簡單動作，卻在全國各地的馬路上，日復(fù)一日地引發(fā)著本不該發(fā)生的交通事故，很多人把這種突如其來的危險，叫做“開門殺”。
聽著有點嚇人，但它離我們一點都不遠，可能就在下一個路口，下一個瞬間。
這扇小小的車門，到底是怎么變成一個傷人“利器”的？
這背后隱藏的，究竟是怎樣的安全隱患和責(zé)任問題呢？
我們先來看看最近就發(fā)生在浙江衢州的兩起真實事件，這些事就跟發(fā)生在我們身邊一樣。
第一件事是在衢江區(qū)的商錦路附近，一位司機開著一輛白色小車，找到路邊位置停好車后，可能是心里想著別的事情，沒有養(yǎng)成下車前觀察周圍情況的習(xí)慣，直接就伸手推開了駕駛室的車門。
就在車門打開的那一刻，后方正好有一位市民騎著電動車經(jīng)過。
這扇突然打開的車門，就像一道突然出現(xiàn)的墻，讓電動車駕駛員根本來不及反應(yīng)，一下子就撞了上去，連人帶車摔倒在地。
幸運的是，這位電動車駕駛員傷得不重，沒有造成更嚴重的后果。
事情發(fā)生后，交警很快趕到現(xiàn)場處理。
經(jīng)過認定，交警明確指出，這起事故的根本原因，就是白色小車駕駛員在開關(guān)車門時，妨礙了其他車輛的正常通行，因此，這位駕駛員需要承擔(dān)這起事故的全部責(zé)任。
你可能會覺得這只是個偶然，但沒過多久，在同一個區(qū)的樟潭街道茶苑路路段，幾乎一模一樣的情景又發(fā)生了一遍。
這次是一輛藍色的轎車，司機同樣是在停好車后，沒有觀察車外的情況，就草率地打開了車門。
結(jié)果，又是一位恰好路過的電動車駕駛員被這扇突然打開的車門給撞倒了，造成了身體的輕微擦傷。
處理結(jié)果也和前一起事故完全一樣，交警部門認定，藍色小車駕駛員的行為妨礙了其他車輛的正常通行，必須承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
這兩起事故清楚地告訴我們一個事實：開車門這個動作，絕對不是隨心所欲的。
在法律上，它有著明確的規(guī)定和責(zé)任劃分。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》里寫得非常清楚，車輛停穩(wěn)前是不能開車門和上下人員的，而且在開關(guān)車門的時候，絕對不能妨礙到其他車輛和行人的正常通行。
這個“妨礙”，不僅僅是指你的車門直接撞到了人，也包括因為你的車門突然打開，導(dǎo)致后方的人為了躲避你而摔倒，或者撞上別的東西，這些情況，開門的人都可能要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，輕則賠償醫(yī)藥費和修理費，如果造成了嚴重的傷害，甚至可能要承擔(dān)刑事責(zé)任。
那么，我們到底應(yīng)該怎么做，才能避免這種危險的發(fā)生，讓車門不再成為傷人的“兇器”呢？
這需要開車坐車的人和走路騎車的人，共同提高安全意識。
首先，對于所有駕駛員和車上的乘客來說，必須要把安全開門這個觀念刻在腦子里。
第一步，就是要養(yǎng)成一個良好的停車習(xí)慣。
停車的時候，一定要選擇不影響其他車輛和行人通行的地方，盡可能把車停在停車位里，或者緊靠路邊。
最關(guān)鍵的一點是，絕對不能為了圖自己一時方便，就把車停在行車道上，這不僅是違章行為，更是給道路上的所有人制造了巨大的安全隱患。
第二，作為駕駛員，你是車上的“安全第一責(zé)任人”。
在準備下車或者允許乘客下車之前，你有義務(wù)提醒車上的每一個人，特別是坐在后排視野不太好的乘客，一定要先看清楚車輛前后左右的情況，確認沒有行人或者車輛靠近了，才能開門。
并且，要盡量讓乘客從車輛的右側(cè)，也就是靠近人行道的一側(cè)下車，這是最安全的方式。
第三，駕駛員自己從左側(cè)下車時，更是要加倍小心。
正確的方法是，先通過左側(cè)的后視鏡，仔細觀察后方有沒有來車。
確認安全后，不要猛地一下把車門完全推開。
應(yīng)該先開一道小縫，大概一個拳頭的寬度，然后再次從門縫向后觀察路況。
這道小縫既能讓你進行二次確認，也能給后方可能駛近的車輛或行人一個提醒信號，讓他們知道這輛車有人要下車了。
如果這時候發(fā)現(xiàn)有危險，可以迅速把車門關(guān)上。
千萬不要抱有僥幸心理，覺得騎車的人眼疾手快，能自己躲開。
人的反應(yīng)速度是有限的，你突然打開的車門，對于高速行駛的他們來說，是根本無法避開的障礙。
第四，這里要向大家推薦一種被證明非常有效的方法，叫做“荷蘭式開門法”。
這個方法很簡單，就是要求你用離車門較遠的那只手去開車門。
具體來說，駕駛員在左側(cè)下車，就用右手去開門；副駕駛和右側(cè)的乘客，就用左手去開門。
你可以在車里自己試一下，當你用右手去夠左邊的門把手時，你的上半身會自然地向左后方轉(zhuǎn)動，你的視線也會很自然地掃過車窗和后視鏡，這樣就能最大程度地減少視野盲區(qū)，強制自己完成“回頭觀察”這個關(guān)鍵動作。
當然，道路安全是相互的。
對于路上的行人和騎行者來說，也需要時刻保持警惕，學(xué)會保護自己。
第一，當你走路或者騎車，需要經(jīng)過路邊停放的車輛時，一定要多留一個心眼。
把每一輛停著的車，都看作一個潛在的危險源。
特別是那些剛停下來、車燈還亮著，或者能看到車里有人的車輛，更要提高警惕。
這時候最好的做法就是主動減速，并且與車輛保持一定的橫向距離。
第二，這個橫向距離非常重要。
一般來說，一輛普通家用轎車的車門完全打開后，寬度大約在80厘米到100厘米之間。
為了保證絕對安全，我們建議騎行者和行人在通過時，與路邊車輛的距離最好能保持在1米以上。
這一米的距離，就是你的“安全緩沖區(qū)”，即使車門突然打開，也能給你留出足夠的反應(yīng)時間和空間來避讓。
第三，遵守交通規(guī)則，是保護自己最基本也是最有效的方式。
對于騎行者來說，一定要在非機動車道內(nèi)行駛，不逆行，不亂穿馬路。
在沒有非機動車道的道路上，要緊靠道路右側(cè)通行。
同時，無論路程遠近，都必須正確佩戴好安全頭盔，并且系好卡扣。
頭盔雖然不能阻止事故的發(fā)生，但在發(fā)生碰撞摔倒時，它能最大程度地保護你的頭部，起到減輕傷害甚至挽救生命的作用。
總而言之，“開門殺”這種事故，看似是偶然，實則都是因為當事人在那一瞬間的疏忽大意造成的。
無論是司機、乘客，還是路上的行人、騎行者，我們每個人都是交通的參與者。
多一份細心觀察，多一份換位思考，就能讓我們的道路少一分危險，多一分安全。
每一次開車門前的那一看，不僅是對自己負責(zé)，更是對他人生命的尊重。
