說實(shí)話，現(xiàn)在年輕人選車，真不一定是“剛需”，更多是奔著“想要”去的。想要點(diǎn)排面，想要點(diǎn)個(gè)性，還想要點(diǎn)科技感。以前覺得開輛奧迪A6L就算“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”了，但現(xiàn)在00后都開始挑轎跑了，你敢信？最近我身邊好幾個(gè)剛工作兩三年的朋友，都在看奧迪A5 Sportback，甚至有人拿它跟小米SU7比。我當(dāng)時(shí)一聽就樂了：一個(gè)德系老牌豪華轎跑，一個(gè)國產(chǎn)新勢力“流量王”，這倆能比？可聊多了才發(fā)現(xiàn)，這屆年輕人真不是圖便宜，而是圖“值”。尤其是新款A(yù)5來了，如果真國產(chǎn)了，那可真有點(diǎn)“支棱起來”的意思。
先說外觀，A5 Sportback這身板，誰看了不說一句“出片利器”？溜背造型從B柱開始緩緩下滑，線條流暢得像德系精修過的PPT，沒有一絲多余。前臉六邊形格柵配上LED大燈，晚上一亮，妥妥的“燈廠”出品，辨識(shí)度拉滿。側(cè)面看過去，低趴的車身加上無框車門，一開車門，那感覺，走路都快“搖頭晃腦”了。反觀小米SU7，設(shè)計(jì)確實(shí)驚艷，雷軍說對標(biāo)保時(shí)捷，這話不假，但你得承認(rèn)，A5這種原生豪華轎跑的氣質(zhì)，是骨子里帶的，不是靠圓燈就能復(fù)制的。SU7是“車界網(wǎng)紅”，A5是“西裝暴徒”，一個(gè)靠熱度出圈，一個(gè)靠實(shí)力吃飯。
但你以為A5就靠臉吃飯？那你可就小瞧它了。坐進(jìn)車?yán)?，雖然內(nèi)飾沒上最新的一體屏，但MMI系統(tǒng)+實(shí)體按鍵的組合，用起來反而更順手。中控布局規(guī)整，做工細(xì)膩，軟包材質(zhì)一摸就知道是豪華車該有的質(zhì)感。座椅包裹性很強(qiáng)，長途開下來也不累。相比之下，小米SU7的內(nèi)飾確實(shí)“上頭”，一整塊大屏科技感爆棚，語音交互也聰明，可問題是，太多功能都壓在屏幕上，開車時(shí)點(diǎn)來點(diǎn)去，反而不如實(shí)體鍵安心。而且，SU7的后排空間，說實(shí)話，對高個(gè)子不太友好，A5雖然也不是“床車”，但至少能讓人坐得舒展。
再聊聊動(dòng)力。A5目前在售的2.0T高功率版本，最大馬力265匹，百公里加速5.7秒左右，配上7速雙離合和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一腳油門下去，推背感直接拉滿。關(guān)鍵是，這車開起來“整”，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)得一批，懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但不硬，城市通勤也不會(huì)顛得你“氣的蹦起來”。而小米SU7后驅(qū)版百公里加速5.7秒，四驅(qū)版更是干到4.9秒，賬面數(shù)據(jù)確實(shí)“頂呱呱”?？呻娷嚨募铀偬爸苯o”，少了點(diǎn)機(jī)械美感。A5是“駕駛玩具”，SU7是“電驅(qū)猛獸”，一個(gè)講究人車溝通，一個(gè)主打極致性能，看你要的是哪一口。
智能化這塊，小米SU7確實(shí)“真香”。高階輔助駕駛、城市NOA、智能座艙，樣樣都堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。L2級輔助駕駛只是起步，人家已經(jīng)往L3卷了。但奧迪也不是吃素的，新款A(yù)5據(jù)說要上L3級自動(dòng)駕駛，雖然國內(nèi)法規(guī)還沒完全放開，但技術(shù)儲(chǔ)備擺在那兒。而且，奧迪的三電技術(shù)雖然不提，但它在整車安全、底盤調(diào)校、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)上的積累，是新勢力短期內(nèi)很難“打臉”追趕的。你想想，高速過彎時(shí)ESP默默幫你穩(wěn)住車身，那種安全感，不是靠幾個(gè)攝像頭就能給的。
說到安全，奧迪的車身結(jié)構(gòu)、碰撞測試成績，那都是常年頂呱呱的。A5雖然沒在國內(nèi)做過中保研，但歐洲NCAP五星是實(shí)打?qū)嵉?。全系?biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持這些L2級輔助駕駛功能也齊全。而小米SU7在安全上也沒含糊，籠式車身、高強(qiáng)度鋼占比高，測試成績也不錯(cuò)。但畢竟品牌歷史短，用戶對它的長期可靠性還有點(diǎn)“打鼓”。買奧迪，是買一份“國民神車”級別的安心；買小米，是賭一把“未來科技”的潛力。
價(jià)格方面，現(xiàn)在在售的進(jìn)口A5 Sportback落地輕松上35萬，對年輕人來說確實(shí)有點(diǎn)“勸退”。但坊間傳聞，全新一代A5要國產(chǎn)了，價(jià)格可能下探到30萬以內(nèi)，要是真這樣，那可真是“跌冒煙了”級別的操作。相比之下，小米SU7起售價(jià)21.59萬，頂配干到29.99萬，性價(jià)比確實(shí)“頂”。可別忘了，SU7的高配才配齊所有智能功能，而A5哪怕低配，豪華感和駕駛質(zhì)感也不會(huì)打折。一個(gè)是“買得起的科技”，一個(gè)是“用得起的豪華”，怎么選，看你的優(yōu)先級。
再橫向比比，除了小米SU7，還有誰？奔馳CLA也是個(gè)狠角色。外觀更優(yōu)雅，內(nèi)飾“裝逼利器”級別，氛圍燈一開，浪漫值拉滿。但CLA的后排和后備箱是真的小，實(shí)用性“勸退”。動(dòng)力上2.0T也有258馬力，但四驅(qū)系統(tǒng)不如奧迪quattro硬核，操控質(zhì)感略遜一籌。寶馬4系？雙腎格柵見仁見智，有人覺得霸氣，有人覺得“鼻孔太大”。操控是寶馬強(qiáng)項(xiàng)，但懸掛偏硬，日常開有點(diǎn)累。這么一圈比下來，A5在顏值、性能、豪華感、實(shí)用性之間，找了個(gè)挺妙的平衡點(diǎn)。
最后說點(diǎn)掏心窩的。年輕人選豪車，圖的不就是那份“上頭”的感覺嗎？A5 Sportback，沒有奧迪A8那種“老咕嚕棒子”的沉悶，也沒有Q系列SUV的臃腫，它就是一輛為年輕人準(zhǔn)備的“西裝暴徒”。顏值能打，開起來帶勁，品牌也拿得出手。要是國產(chǎn)后價(jià)格再給力點(diǎn)，那可真是“除了沒有四個(gè)圈，比小米還有性價(jià)比”。你說它沒科技感？可它穩(wěn)扎穩(wěn)打的底盤和駕駛質(zhì)感，是新勢力花大錢也買不來的。你說它貴？可豪華品牌里，它已經(jīng)算“真香”選手了。
所以，這樣的奧迪轎跑，你覺得它值嗎？你會(huì)考慮在小米SU7和它之間怎么選？你喜歡那種一上車就“走路搖頭晃腦”的感覺嗎？你會(huì)怎么選？
