“方盒子”造型、L形燈組、無(wú)漆保險(xiǎn)杠這不就是iCAR 03的兄弟嗎？ 奇瑞這是要把硬派SUV玩出花來(lái)了。 就在前幾天懂車帝拍到的一組實(shí)車圖讓不少網(wǎng)友炸了鍋：風(fēng)云X3L來(lái)了而且這次不是純電是增程！
9月17日這款預(yù)售價(jià)12.99萬(wàn)元起的緊湊型SUV就要正式上市了。 4個(gè)配置車型全系搭載1.5T增程系統(tǒng)軸距達(dá)到2783毫米比風(fēng)云X3和X3 PLUS都長(zhǎng)了68毫米。 你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)4米54的車長(zhǎng)配上近1米82的高度再加上那股子“我不怕臟”的硬朗氣質(zhì)這車一出來(lái)直接就把捷途山海T1、哈弗大狗PLUS PHEV這些對(duì)手的臉按在地上摩擦。
先說(shuō)外觀風(fēng)云X3L走的是“城市輕越野”路線。 它不像坦克300那樣張揚(yáng)也不像BJ40那么粗獷它把“方盒子”這個(gè)元素拿捏得死死的。 前臉L形的日行燈+貫穿式尾燈點(diǎn)亮之后那個(gè)“i”字形發(fā)光效果跟iCAR 03簡(jiǎn)直是一個(gè)模子刻出來(lái)的。 隱藏式門把手、無(wú)漆前后保險(xiǎn)杠、輪眉和側(cè)裙這些設(shè)計(jì)不只是為了好看更是為了告訴你：我雖然在城里跑真要下個(gè)非鋪裝路面我也不會(huì)慫。
車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別是4545/1950/1815毫米軸距2783毫米。 這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)里是什么概念？ 捷途山海T1軸距2720毫米哈弗大狗PLUS PHEV軸距2810毫米。 也就是說(shuō)風(fēng)云X3L在長(zhǎng)度和寬度上占優(yōu)高度幾乎拉滿軸距也只比大狗短一點(diǎn)點(diǎn)。 關(guān)鍵是它的價(jià)格門檻更低12.99萬(wàn)起比山海T1的13.49萬(wàn)還便宜5000塊。
再看內(nèi)飾奇瑞這次明顯是想把“科技感+實(shí)用性”兩手抓。 方向盤造型更新了空調(diào)出風(fēng)口也重新設(shè)計(jì)繼續(xù)用懷擋省出中控下方一大片儲(chǔ)物空間。 15.6英寸懸浮中控屏是標(biāo)配支持手機(jī)無(wú)線充電中控臺(tái)還配了個(gè)承重3公斤的掛鉤。 你別小看這個(gè)細(xì)節(jié)買菜回來(lái)順手一掛或者放個(gè)健身包、嬰兒包都不用擔(dān)心掉地上。 這種設(shè)計(jì)一看就是從真實(shí)用車場(chǎng)景里摳出來(lái)的。
動(dòng)力系統(tǒng)才是重頭戲。 風(fēng)云X3L用的是1.5T增程器最大功率115千瓦。 注意這不是插混是增程。 這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電不參與驅(qū)動(dòng) wheels永遠(yuǎn)由電機(jī)帶動(dòng)。 單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率185千瓦峰值扭矩300?！っ?；雙電機(jī)四驅(qū)總功率315千瓦總扭矩505?！っ?。 什么水平？ 零百加速大概5秒出頭已經(jīng)接近性能鋼炮了。
電池方面全系配磷酸鐵鋰電池。 入門版電池容量20.64千瓦時(shí)純電續(xù)航90公里（WLTC）；其他三款都是33.68千瓦時(shí)單電機(jī)后驅(qū)純電續(xù)航150公里四驅(qū)版145公里。 日常通勤完全夠用哪怕周末跑個(gè)周邊城市高速上用電+用油無(wú)縫切換根本不用擔(dān)心里程焦慮。
充電口在右后側(cè)加油口在左后側(cè)左右分開(kāi)的設(shè)計(jì)避免了加電加油打架的問(wèn)題。 你去充電樁的時(shí)候不用特意調(diào)頭加油站也一樣。 這種細(xì)節(jié)看似不起眼實(shí)際使用中真的能少很多麻煩。
說(shuō)到競(jìng)品風(fēng)云X3L最直接的對(duì)手就是捷途山海T1。 指導(dǎo)價(jià)13.49萬(wàn)起頂配17.99萬(wàn)全系1.5T插混純電續(xù)航有80公里和150公里兩個(gè)版本。 表面看兩者價(jià)位重疊仔細(xì)一對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)云X3L多了增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)帶來(lái)的頓挫感平順性更好。 而且奇瑞在三電系統(tǒng)的調(diào)校上這幾年進(jìn)步明顯尤其是熱管理效率和能量回收邏輯已經(jīng)不輸一線新勢(shì)力。
哈弗大狗PLUS PHEV呢？ 起售價(jià)16.28萬(wàn)直接高出3萬(wàn)多。 雖然它也有越野基因定位更偏向城市SUV離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)都沒(méi)那么激進(jìn)。 最關(guān)鍵的是它的純電續(xù)航只有105公里（NEDC）換算成WLTC也就80多公里比風(fēng)云X3L的150公里差了一大截。 對(duì)于限牌城市用戶來(lái)說(shuō)純電里程每多1公里都是剛需。
還有個(gè)容易被忽略的對(duì)手深藍(lán)S7增程版。 雖然風(fēng)格偏轎跑SUV價(jià)格區(qū)間（14.99萬(wàn)起）和動(dòng)力形式（增程）高度重合。 不過(guò)深藍(lán)S7的造型太流線少了那種“我能去野”的氣場(chǎng)。 而風(fēng)云X3L恰恰抓住了年輕人既要個(gè)性又要實(shí)用的心理：白天它是寫(xiě)字樓下的時(shí)尚座駕晚上它可以帶你沖沙趟水露營(yíng)燒烤。
有意思的是奇瑞這次給風(fēng)云X3L定的預(yù)售價(jià)明顯帶著“攪局者”的意味。 12.99萬(wàn)起幾乎是主流增程SUV的價(jià)格底線。 要知道理想L6起售價(jià)都要24.98萬(wàn)問(wèn)界M5也要24.98萬(wàn)起步。 風(fēng)云X3L這一拳打下去打得不僅是捷途和哈弗更是整個(gè)15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的神經(jīng)。
它把“增程+方盒子”這兩個(gè)熱門標(biāo)簽合二為一。 過(guò)去我們總覺(jué)得增程車都是偏舒適的家用取向比如理想、問(wèn)界；而“方盒子”則是硬派越野的象征比如仰望U8、奔馳G級(jí)。 現(xiàn)在奇瑞告訴你：誰(shuí)說(shuō)增程就不能硬派？ 誰(shuí)說(shuō)方盒子就不能省油？
這背后其實(shí)是技術(shù)路線的一次大膽嘗試。 增程系統(tǒng)不需要復(fù)雜的變速箱和傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維護(hù)成本低特別適合搭配輕量化車身做高效率輸出。 而“方盒子”造型雖然風(fēng)阻大在內(nèi)部空間利用率上有天然優(yōu)勢(shì)。 兩者結(jié)合正好滿足了都市年輕人“既要又要”的需求：想要大空間、高通過(guò)性又不想犧牲油耗和平順性。
而且你別忘了奇瑞背后的“鯤鵬動(dòng)力”和“火星架構(gòu)”可不是擺設(shè)。 這幾年他們?cè)诨靹?dòng)和增程領(lǐng)域的研發(fā)投入肉眼可見(jiàn)。 從最早的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+到現(xiàn)在的風(fēng)云系列技術(shù)積累已經(jīng)到了爆發(fā)期。 風(fēng)云A8、風(fēng)云T9陸續(xù)上市現(xiàn)在輪到X3L登場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)品線越來(lái)越清晰：燃油轉(zhuǎn)型新能源不靠堆配置靠核心技術(shù)打天下。
還有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)：風(fēng)云X3L全系都沒(méi)有提供七座選項(xiàng)。 這說(shuō)明它的目標(biāo)人群非常明確年輕單身族、小家庭、戶外愛(ài)好者。 這些人不需要第三排座椅他們需要足夠的后備箱空間放自行車、沖浪板、露營(yíng)裝備。 官方數(shù)據(jù)顯示后備箱常規(guī)容積超過(guò)500升后排座椅放倒后能擴(kuò)展到1500升以上。 這意味著你完全可以把它當(dāng)成一輛“移動(dòng)生活艙”。
智能配置方面雖然目前還沒(méi)有公布具體智駕等級(jí)從已知信息看至少會(huì)配備L2級(jí)輔助駕駛包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持等功能。 中控系統(tǒng)大概率搭載雄獅智云5.0支持OTA升級(jí)、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)等基礎(chǔ)功能。 對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)夠用且不落伍。
最后聊聊交付節(jié)奏。 9月17日正式上市意味著從那天起就可以下單提車。 按照奇瑞以往的產(chǎn)能規(guī)劃初期月銷量目標(biāo)可能定在5000臺(tái)左右。 如果市場(chǎng)反應(yīng)熱烈不排除后續(xù)加推限量版或推出改裝套件的可能性。 畢竟現(xiàn)在年輕人買車不只是代步更是一種生活方式的表達(dá)。
風(fēng)云X3L的到來(lái)無(wú)疑給沉寂已久的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。 它不像某些品牌那樣靠營(yíng)銷噱頭吸睛而是踏踏實(shí)實(shí)用產(chǎn)品力說(shuō)話：有顏值、有技術(shù)、有空間、有續(xù)航關(guān)鍵價(jià)格還夠狠。 當(dāng)別人還在糾結(jié)“增程是不是落后技術(shù)”的時(shí)候奇瑞已經(jīng)悄悄把這套系統(tǒng)打磨到了新高度。
你可以質(zhì)疑它的品牌溢價(jià)不如BBA也可以吐槽它的內(nèi)飾材質(zhì)不夠豪華你不能否認(rèn)這是一輛真正為普通人打造的“全能型選手”。 它不追求極致越野也不標(biāo)榜百萬(wàn)豪車體驗(yàn)它只想告訴你：12.99萬(wàn)起也能擁有一輛既能上班通勤又能周末撒野的增程SUV
