咱們來點(diǎn)干貨開場，這不是天天聽說“買車選啥好”，最近成都車展一出來，兩個(gè)“大眾同宗兄弟”——速騰L和凌渡L，又把人整得夠嗆。一個(gè)銷量杠杠的火，一輛號(hào)稱“小CC”顏值在線，弄得年輕人中年人都犯了“選擇困難癥”。速騰L月月能跑一萬六到兩萬五，凌渡L還在千兒來三千再徘徊，好家伙，這差距，咋說呢，像東三省和南方的春天溫度差那么大。選凌渡L還是速騰L？這不光是個(gè)買車問題，背后藏著“審美滑坡”和“生活定位”大考。咱這文章，也不拽，那就給大家剝洋蔥一樣一層層掰開，看這事到底哪款合適，買車究竟圖個(gè)啥，讓你看明白，別再被銷售一吆喝，錢包就“蹦跳”了。
先擺兩個(gè)陣營——一邊是酷到不行的小凌渡L，“小號(hào)大眾CC”，車身溜滑，專撩年輕人的審美神經(jīng)；另一邊老炮速騰L，銷量十倍于凌渡L，路上十里八村保有量高得能跟東北小吃飄香似的，看上去穩(wěn)重又有點(diǎn)青春。有人說有銷量就有理，有人偏要為青春顏值站隊(duì)。難道買車就是“爹味”大戰(zhàn)“潮味”？速騰L今年改了外觀，內(nèi)飾、配置、智能駕駛?cè)珦Q新，搞得原本穩(wěn)重的模樣也要追潮流。凌渡L那些年被叫“小CC”，聽上去就是年輕人標(biāo)配，結(jié)果銷量天天在后頭喝西北風(fēng)。咋整？買車選外貌還是選銷量？是真愛還是隨大流？這懸念，就像麻辣燙里的撒料，非得撥開才知道底下藏啥。
先說銷量，速騰L一個(gè)月出貨能頂凌渡L十回，這氣勢，誰看了不服？保有量高，就像老少爺們過年燒餃子，售后也能給帶勁點(diǎn)，配件便宜、維修靠譜，保值率不虛。而凌渡L雖說定位時(shí)髦，主打年輕臉，但現(xiàn)實(shí)新疆棉花，一大波預(yù)算有限的“年輕人”還是頂不住速騰L的綜合誘惑。設(shè)計(jì)上，速騰L慢慢甩掉老氣橫秋，外觀年輕化，還能穩(wěn)得住那些四十出頭、啥都見識(shí)過的主。凌渡L玩溜背和運(yùn)動(dòng)風(fēng)，確實(shí)讓二十多歲的哥們和姐們多看兩眼，可惜買賬的不多。這年頭，誰家不是先預(yù)算再看顏值？性價(jià)比，這塊速騰L更厚道，指導(dǎo)價(jià)跟凌渡L比便宜不少，優(yōu)惠后落地能便宜個(gè)好幾千。更別說維修和保養(yǎng)，速騰L堪比肉價(jià)，凌渡L偶爾像蒜苔漲價(jià)，讓你得盤算一陣子再?zèng)Q定。
技術(shù)層面，兩車都是同一個(gè)大眾MQB平臺(tái)生產(chǎn)，都用麥弗遜和多連桿獨(dú)懸，底盤調(diào)校也都是德系那套，但凌渡L底盤偏硬，給年輕人一拳的操控感。速騰L底盤調(diào)得有點(diǎn)軟又不失穩(wěn)，兼顧舒適，那種高速120飛奔時(shí)跟鐵軌一樣穩(wěn)。動(dòng)力部分倆兄弟一模一樣，都是1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)加7擋雙離合，一腳油門下去，動(dòng)力差不多，平時(shí)跑個(gè)長途也不用多操心?？臻g上，速騰L數(shù)據(jù)比老款大一圈，尤其是車長車寬，后備箱放點(diǎn)東北大缸蘿卜都不費(fèi)勁；凌渡L溜背設(shè)計(jì)犧牲了點(diǎn)后排頭部空間，但外觀“騷”，回頭率高，到底是看臉還是看屁股空間，這就見仁見智了。
但說到這兒，不得不提那點(diǎn)假性平靜，市場總有亮面也有暗面。速騰L大賣它有理，可大家都往里鉆不代表就是最佳答案。有人說，“常青樹”賣得好，是不是意味著創(chuàng)新沒戲了？速騰L越長越大越穩(wěn)重，變得有點(diǎn)“油膩中年”，是不是彩旗插遍青春地？凌渡L雖然銷量低，可不少年輕人瞅著它心癢癢，就是咬咬牙沒錢。一汽大眾和上汽大眾表面上各玩各的，但其實(shí)互相也在較勁，速騰L那么多版本那么多價(jià)，優(yōu)惠一層層往下扒拉，搞得理性選車變成了算數(shù)學(xué)題。
還有反對聲音，凌渡L的操控和外形才叫高級(jí)，速騰L再便宜也就是“大眾臉”，再多銷量也不夠個(gè)性，尤其在小城市，那可是“滿街速騰”，想低調(diào)都難。車圈懂行的說了，買速騰L是“老婆孩子熱炕頭”，買凌渡L才是“青春不留遺憾”。更有人嫌速騰L新款變年輕是“強(qiáng)行裝嫩”，不買賬。預(yù)算10來萬，那些明白人其實(shí)更喜歡掏錢買點(diǎn)小眾、跑去看二手寶馬一系，這才是耍范兒?！爸髁鳌边@帽子扣得，怕是頭發(fā)都快捂禿了。
可別高興太早，真正的反轉(zhuǎn)來了——最近速騰L暴改配置，全系標(biāo)配1.5T Evo2，科技感、智能輔助一股腦甩出來，指導(dǎo)價(jià)直接殺到14萬以下，優(yōu)惠后11-13萬，簡直讓人喊“開掛”。凌渡L自詡“小CC”，可在配置和性價(jià)比一對比，立馬就像“東北大肥貓跟小耗子搶豬食”，有點(diǎn)吃虧。以前大家覺得凌渡L逼格高，“不撞衫”，但只要速騰L加點(diǎn)外觀運(yùn)動(dòng)套件，年輕人也迷了路。保值率直接殺瘋了，速騰L高得不像話，就像東北人過年一定要屯白菜，怎么都賠不了。你要換車，速騰L基本不用發(fā)愁；凌渡L二手市場遭人嫌，誰用誰知道。
再看一點(diǎn)大家沒注意的市場審美急劇滑坡，以前凌渡L這種“小眾美”能火，可現(xiàn)實(shí)是年輕人買車都在糾結(jié)“貸款壓力大”，速騰L那種穩(wěn)健性更得寵。速騰一改再改，開始拼顏值，也不丟沉穩(wěn)，凌渡L本想“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”，卻被現(xiàn)實(shí)按著猛薅頭發(fā)。兩車實(shí)際動(dòng)力配置都一樣，就像東北菜館打包菜單，最后大家點(diǎn)的其實(shí)都“差不多”。速騰L滿足了所有人的期待，外觀、空間、動(dòng)力、價(jià)格一個(gè)都不落下，凌渡L連拼顏值都被比得“面皮發(fā)憋”，生生擠進(jìn)了“性價(jià)比黑名單”。這場對決，最終還是讓主流審美和保值率贏了，難怪速騰L路上一騎絕塵。
但局勢表面風(fēng)平浪靜，實(shí)則暗流涌動(dòng)。凌渡L雖然被銷量碾壓，可年輕人的審美需求還在堅(jiān)挺。隨著90后、00后成為主力消費(fèi)大軍，汽車市場不得不適應(yīng)“更顏值，更個(gè)性”的現(xiàn)實(shí)。速騰L雖然在空間、動(dòng)力、名氣上強(qiáng)勢，但有種“誰都能用但誰都不愛”的隱憂，屬于“爸媽給選的車”的典型。而凌渡L雖然小眾，但那種小號(hào)CC的身份讓部分年輕人舍命追尋，美學(xué)、駕駛樂趣都想要，“撞臉”市場主流的速騰L，反而讓部分人覺得千篇一律。
障礙還在前頭呢——預(yù)算永遠(yuǎn)是第一道檻。凌渡L標(biāo)價(jià)略高，優(yōu)惠后性價(jià)比不如速騰L扎實(shí)，年輕人工資本來就緊巴巴，追個(gè)“夢中情車”只能望眼欲穿。大家對個(gè)性化的渴望越來越強(qiáng)，主流速騰L雖然占了市場，但無法滿足“自我表達(dá)”，總有一大幫“文藝青年”堅(jiān)持獨(dú)立審美。分歧越來越深，中年穩(wěn)重派和年輕躁動(dòng)派，誰也不服誰；大城市的潮人不屑速騰L千篇一律，小城市買車也只認(rèn)可靠保值。這種格局，短時(shí)間還真解決不了，買車變成了“人生哲學(xué)題”，選誰都是一場抉擇。
買大眾速騰L還是凌渡L，這事兒就像東北人吃燉大骨頭，到底是蘸蒜泥還是點(diǎn)醬油，沒個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。速騰L你說它好吧，中規(guī)中矩、啥都不缺，跑得多、保值高；凌渡L其實(shí)長得也挺有范兒，年輕人看著就心動(dòng)。關(guān)鍵看錢包和個(gè)人脾氣，有錢整潮的，沒錢穩(wěn)妥點(diǎn)。其實(shí)那種“非選不可”的氣氛都是營銷給造的，把選擇變成焦慮，然后大家都不自在。要我說啊，別太信專家嘴里的“主流”，也別一味追求個(gè)性，更別被所謂的“年輕化”噱頭給洗腦了。咱們買車，不就是為了生活方便，有個(gè)安穩(wěn)出行？真正煩人的不是車型本身，而是這社會(huì)把簡單消費(fèi)搞成了世紀(jì)大難題。你要非說速騰L牛，那凌渡L也不會(huì)低頭；要說凌渡L叫好，速騰L的數(shù)據(jù)擺在眼前，誰能說一句不服？
到底是買路上滿眼都是的速騰L，“和諧社會(huì)百姓車”，還是咬咬牙上凌渡L，做一回“獨(dú)角獸追夢人”？難道現(xiàn)在買車都是卷性價(jià)比，敢不敢扛起個(gè)性的大旗？你是想要保值無憂，還是寧可“青春一燃”？看完這場“大眾兄弟內(nèi)戰(zhàn)”，你會(huì)選哪個(gè)？留言說說，別讓市場主流左右你的心，咱們買車，究竟是為了誰？！
