大河報·豫視頻記者 祁驛
9月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，圍繞訂單確認(rèn)、貨物交付驗(yàn)收、款項(xiàng)支付結(jié)算以及合同期限等核心環(huán)節(jié)，對車企與供應(yīng)商的采購合同內(nèi)容作出明確規(guī)范，其中最受關(guān)注的“支付賬期”被敲定——最長不超60個自然日，若遇法定節(jié)假日則順延。
這一倡議的出臺，直指此前汽車行業(yè)的痛點(diǎn)。近兩年汽車市場競爭愈發(fā)激烈，部分車企將壓力轉(zhuǎn)嫁至上游供應(yīng)鏈，通過壓低采購價、延長付款周期等方式緩解自身壓力，給供應(yīng)商尤其是中小供應(yīng)商的經(jīng)營帶來不小負(fù)擔(dān)。此次中汽協(xié)明確規(guī)范，正是為了維護(hù)供應(yīng)商合法權(quán)益，搭建“整車—零部件”協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
倡議落地后，市場迅速給出積極反饋。9月15日當(dāng)天，A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊盤中大幅走強(qiáng)，朗博科技、天龍股份、迪生力等近10只個股直接封死漲停；港股整車股午后也跟風(fēng)上漲，蔚來漲幅達(dá)5.99%，理想汽車漲4.77%，比亞迪、廣汽集團(tuán)漲幅均超3%，產(chǎn)業(yè)鏈信心明顯提振。
面對這一行業(yè)規(guī)范，多家車企第一時間表態(tài)響應(yīng)。小米汽車明確表示，將堅(jiān)定貫徹工信部指導(dǎo)精神，繼續(xù)堅(jiān)守60天內(nèi)支付賬期的承諾，在訂單確認(rèn)、貨物驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)，切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益；理想汽車也同步發(fā)聲，稱會嚴(yán)格執(zhí)行貨物及時驗(yàn)收、對賬結(jié)算等標(biāo)準(zhǔn)，讓合作伙伴能安心經(jīng)營。
而上汽、長安、廣汽等傳統(tǒng)車企更是曬出“履約答卷”：上汽集團(tuán)早在今年6月就已將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一到60天內(nèi)，且明確不使用商業(yè)承兌匯票這類增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式；長安汽車通過“按交付日起算+十日歸集支付”的創(chuàng)新方案，目前已全面兌現(xiàn)60天賬期承諾；廣汽集團(tuán)則更“硬核”，自1997年成立以來便堅(jiān)持“不超60天賬期”原則，至今已嚴(yán)格執(zhí)行28 年。
值得注意的是，此次倡議不僅明確了賬期時長，還在細(xì)節(jié)上為供應(yīng)商“減負(fù)”。比如，若供需雙方暫未就供貨單價達(dá)成一致，車企需按最近一次合同單價或開發(fā)定點(diǎn)單價的一定比例先行支付，原則上不低于供貨合同單價的80%或開發(fā)定點(diǎn)單價的50%，待價格確定后再多退少補(bǔ)；同時鼓勵車企用銀行轉(zhuǎn)賬、電匯等現(xiàn)金方式或銀行承兌匯票支付，若供應(yīng)商為中小企業(yè)，更倡導(dǎo)全部采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票結(jié)算。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示，該倡議細(xì)化了貨物驗(yàn)收、賬期起算、款項(xiàng)支付等執(zhí)行要求，能引導(dǎo)行業(yè)將賬期承諾落到實(shí)處，對汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展意義重大。后續(xù)工信部還將通過新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機(jī)制，及時解決落實(shí)中的問題，推動構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
不過，落實(shí)60天賬期并非毫無挑戰(zhàn)。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，部分車企在資金管理能力和內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制上仍需加強(qiáng)，比如如何快速調(diào)整資金流確保按時付款，如何統(tǒng)籌財務(wù)、采購、生產(chǎn)等部門高效協(xié)作，都是需要突破的難點(diǎn)。
事實(shí)上，自今年6月17家車企聯(lián)合發(fā)布“60天賬期承諾”以來，已有不少企業(yè)率先行動。一汽、廣汽、賽力斯已實(shí)現(xiàn)60天內(nèi)支付賬款，小鵬汽車也在7月啟動賬期調(diào)整，將付款周期縮短至60天內(nèi)；上半年長安汽車、上汽集團(tuán)等企業(yè)的應(yīng)付賬款及票據(jù)規(guī)模較去年末大幅減少，行業(yè)正向良性循環(huán)邁進(jìn)。
此次中汽協(xié)規(guī)范倡議的發(fā)布，無疑為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展再添一把“火”。隨著更多車企落實(shí)賬期承諾，上游供應(yīng)商的資金壓力將逐步緩解，產(chǎn)業(yè)鏈韌性也將進(jìn)一步增強(qiáng)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。
