40萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)電混越野硬剛國(guó)際大品牌？捷途G700成都車(chē)展人氣爆棚，真有這么猛？
價(jià)格不到50萬(wàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)越野SUV，在成都車(chē)展上擠得連門(mén)都打不開(kāi)。更神奇的是，這款新車(chē)并沒(méi)走“劃算”的路。相反，捷圖G700馬上遭遇40萬(wàn)至50萬(wàn)元的區(qū)間。國(guó)內(nèi)高端大佬硬剛坦克、方程豹也呼吁提升亞洲，全球首發(fā)定在迪拜。你覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)愈來(lái)愈“不講武德”了嗎？
記得8月29日，成都?xì)鉁夭桓?，可捷途展臺(tái)和燒烤攤一樣熱。G700出現(xiàn)后不久，7鐘頭就收到了2萬(wàn)多份訂單，網(wǎng)上很多人都說(shuō)“國(guó)內(nèi)高端越野市場(chǎng)總算有點(diǎn)不一樣了”。坦白說(shuō)，這款車(chē)外形規(guī)格讓人震驚——5198mm長(zhǎng)，2050mm寬，軸距2870mm，方形，看起來(lái)像一個(gè)從美漫里出的小巨人。色彩搭配也很有趣，七種外型，三種內(nèi)飾組成，如同打游戲挑選裝備一樣。
動(dòng)力系統(tǒng)是“堆積”狂魔：2.0T鵬鵬非常油電混合，熱效45.5%，帶兩種DHT混合動(dòng)力箱，整套綜合功率1200kW，也有800V快充適用。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)、三把鎖和非承載式車(chē)身聽(tīng)起來(lái)像是把越野夢(mèng)塞進(jìn)了一輛車(chē)?yán)?，配置了一列。很多人喊“小坦?00Hi4-T升級(jí)版”。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，G700這波真的是對(duì)于高檔越野圈的核心玩家，不再是“人民SUV”，而是與國(guó)際大品牌競(jìng)爭(zhēng)。
可是現(xiàn)在不借助性價(jià)比來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，科技也無(wú)法掉鏈子，其他人都上華為八荒智駕。這個(gè)模式的強(qiáng)大之處在于，大部分操作都可以用一個(gè)基本的詞去解決，例如“帶我去四周的露營(yíng)地”，剩下的交到人工智能自動(dòng)分配讓你。800V平臺(tái)加快充電速率，也放心。與坦克、方程豹等其他越野對(duì)比，就智能體驗(yàn)來(lái)講，G700可以被視為“另一個(gè)方式”，不但在中國(guó)能否較為，并且問(wèn)別人是否敢較為。
很多人擔(dān)憂，大一的時(shí)候，買(mǎi)回去只在郊外玩得開(kāi)心嗎？其實(shí)主要推廣一個(gè)“全能”。挑選五六個(gè)座位，副駕還可以選擇腿托 小桌子，不論是歇息、辦公室或是寶寶坐在后排都非常合適。像車(chē)外智能語(yǔ)音那樣的小細(xì)節(jié)也做到了，例如打開(kāi)尾門(mén)、窗子、空調(diào)全過(guò)程不用觸碰，越野灰色，不必?fù)?dān)心臟手觸碰門(mén)把。
針對(duì)捷途這波全球首發(fā)位于迪拜，有一點(diǎn)“豪橫”的意味。之前老覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)外出靠?jī)?yōu)惠價(jià)，但這次立即確立：人們都靠設(shè)備、技術(shù)、產(chǎn)品線覆蓋率，不怕與你零距離。坦克重視品牌，方程豹重視平臺(tái)資源，捷圖一聲不響地鋪平了技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)品實(shí)力。不要忽視奇瑞背后，盡管沒(méi)太多花哨的噱頭，但國(guó)外早已不是無(wú)名小卒，并且技術(shù)實(shí)力都是杠桿。
40多萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)電混越野值得嗎？這種情況都在這里，你要自己思考。如果你真喜愛(ài)硬派越野，需要智能舒心的用車(chē)體驗(yàn)，你也許會(huì)情不自禁的嘗試一下。你能為40全能挑選中國(guó)嗎？9月19日一起盯著看，或許迪拜真的能點(diǎn)亮一輛出乎意料的中國(guó)SUV。坦白說(shuō)，我有些希望它能發(fā)出什么響聲。
