最近朋友圈被高圓圓刷屏了，不是因?yàn)樗峙牧耸裁葱聞?，而是她開(kāi)著一輛騰勢(shì)N9出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)，氣質(zhì)直接拉滿。評(píng)論區(qū)瞬間炸鍋：“女神開(kāi)的車，能差到哪兒去？”說(shuō)實(shí)話，我一開(kāi)始也覺(jué)得這車不就是換個(gè)標(biāo)的大號(hào)比亞迪嘛？結(jié)果深入了解完2026款騰勢(shì)N9后，我只能說(shuō)：真香警告！這車，有點(diǎn)東西。
先說(shuō)最直觀的——外觀。新款N9可不是小打小鬧，是真真正正“支棱起來(lái)”了。前臉用了全新的“星際光幕”設(shè)計(jì)，一整條貫穿式LED燈帶橫貫車頭，晚上點(diǎn)亮那叫一個(gè)“出片利器”，回頭率直接頂呱呱。車身線條更流暢了，風(fēng)阻系數(shù)干到了0.218Cd，這數(shù)據(jù)在中大型SUV里簡(jiǎn)直離譜。你想想，這么大一臺(tái)車，跑高速居然比很多轎車還省電，是不是有點(diǎn)打臉那些說(shuō)“大車一定費(fèi)油”的人？側(cè)面看過(guò)去，隱藏式門把手+無(wú)框車門+22英寸低風(fēng)阻輪轂，走路都快“搖頭晃腦”了，排面直接“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”。
坐進(jìn)車?yán)?，我第一反?yīng)是：這真是國(guó)產(chǎn)車？?jī)?nèi)飾用料太狠了，大面積Nappa真皮+可再生環(huán)保麂皮，連車頂都是超纖麂皮包裹，摸上去跟嬰兒皮膚似的。中控那塊3D曲面屏，分辨率高得嚇人，滑動(dòng)絲滑到讓人上頭。最絕的是，它居然把比亞迪引以為傲的旋轉(zhuǎn)Pad給取消了，換成了一塊固定式懸浮屏，操作邏輯更接近新勢(shì)力，流暢度直接起飛。后排？那必須是“床車”級(jí)別待遇?。∽沃С侄嘞螂妱?dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩全套服務(wù)，中間扶手一收，兩張獨(dú)立航空座椅直接平躺，長(zhǎng)途出行躺著都不想坐。
說(shuō)到動(dòng)力，騰勢(shì)N9這次可是下了血本。2026款全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率超過(guò)600馬力，百公里加速3.4秒。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，3.4秒！這速度什么概念？一腳電門下去，推背感直接把你按在椅背上，旁邊跑車車主都得看一眼后視鏡確認(rèn)是不是被超了。關(guān)鍵是它不光猛，還特別穩(wěn)。底盤用的是云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)，過(guò)減速帶跟碾過(guò)黃油似的，顛簸過(guò)濾得干干凈凈。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)隨時(shí)待命，哪怕你高速過(guò)彎，側(cè)傾也被壓得死死的，安全感滿滿。
智能化這塊，騰勢(shì)N9也是“卷”到飛起。搭載了最新的DiPilot 5.0系統(tǒng)，L2級(jí)輔助駕駛只是基礎(chǔ)，現(xiàn)在連城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）都安排上了。上下班堵車時(shí)，自適應(yīng)巡航+車道保持+自動(dòng)變道一氣呵成，開(kāi)車輕松得讓你懷疑人生。語(yǔ)音助手反應(yīng)快得離譜，你說(shuō)“我有點(diǎn)冷”，它立馬調(diào)高空調(diào)溫度，還能順帶關(guān)窗。最讓我驚喜的是它的泊車能力，APA自動(dòng)泊車+遙控泊車雙管齊下，窄車位一把進(jìn)，老司機(jī)看了都得服氣。
安全性方面，騰勢(shì)N9也沒(méi)含糊。車身高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比超過(guò)80%，配合全車9個(gè)安全氣囊，碰撞測(cè)試成績(jī)直接拉滿。電池組更是用了刀片電池Plus技術(shù)，通過(guò)了針刺、擠壓、火燒三重魔鬼測(cè)試，安全性這塊拿捏得死死的。三電技術(shù)完全自主研發(fā)，電池壽命長(zhǎng)、衰減慢，8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保，買回去完全不用擔(dān)心后期問(wèn)題。
聊到這里，咱們不妨拉兩個(gè)對(duì)手來(lái)比劃比劃。第一個(gè)是理想L9，同樣是百萬(wàn)內(nèi)家庭旗艦SUV，理想主打“奶爸車”人設(shè)，冰箱彩電大沙發(fā)樣樣齊全。但你要說(shuō)操控？百公里加速5.3秒，跟N9比慢了一大截，底盤調(diào)校也偏軟，過(guò)彎信心不足。再看蔚來(lái)ES8，顏值在線，換電方便，但價(jià)格虛高，入門版都快60萬(wàn)了，配置還沒(méi)N9頂。而且ES8的百公里能耗高出不少，長(zhǎng)期使用成本更高。相比之下，騰勢(shì)N9在性能、舒適、智能、安全四個(gè)維度幾乎是全面壓制，性價(jià)比直接“支棱起來(lái)”。
當(dāng)然，這車也不是沒(méi)缺點(diǎn)。比如這么大一臺(tái)純電SUV，雖然標(biāo)稱CLTC續(xù)航有700公里，但冬天開(kāi)空調(diào)跑高速，實(shí)際續(xù)航打個(gè)七八折很正常。充電速度雖快，但目前超充樁覆蓋還是不如加油站方便。部分車主反饋車機(jī)偶爾會(huì)小卡頓，不過(guò)OTA升級(jí)后基本解決。這些小毛病算不算“勸退”？我覺(jué)得不至于，畢竟沒(méi)有十全十美的車。
有意思的是，自從高圓圓開(kāi)了這款N9，網(wǎng)上討論熱度直接爆表。以前很多人覺(jué)得騰勢(shì)是個(gè)“老咕嚕棒子”，存在感不強(qiáng)。現(xiàn)在倒好，新款一出，直接變身“車界網(wǎng)紅”。但它到底是徒有其表的網(wǎng)紅，還是實(shí)打?qū)嵉摹皣?guó)民神車”潛力股？從產(chǎn)品力來(lái)看，我更愿意相信后者。畢竟，能把豪華感、科技感、性能和實(shí)用性全都兼顧好的中大型SUV，市面上真的不多。
2026款騰勢(shì)N9，不只是高圓圓的選擇，更像是中國(guó)高端新能源SUV的一次全面覺(jué)醒。 它用實(shí)力告訴你：國(guó)產(chǎn)車也能做出讓人“上頭”的頂級(jí)體驗(yàn)。空間大得像移動(dòng)客廳，加速快得像超級(jí)跑車，智能高得像未來(lái)座艙，安全穩(wěn)得像裝甲堡壘。這樣的車子，你愛(ài)了嗎？你會(huì)考慮把它加入購(gòu)車清單嗎？如果你要在N9、L9和ES8之間做選擇，你會(huì)怎么選？評(píng)論區(qū)聊聊唄！
