最近汽車圈里有個挺有意思的現(xiàn)象，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，就是方方正正、看起來有點硬漢風(fēng)格的SUV越來越火了。
以前咱們買車，都喜歡那種線條流暢、看起來跑得快的轎車或者圓潤的城市SUV，覺得那才叫時尚。
可現(xiàn)在，越來越多的人開始把目光投向了那些有棱有角、看著就能去野外撒歡的“方盒子”車。
這背后其實也反映了咱們生活觀念的變化，平時在城市里忙忙碌碌，心里總惦記著周末或者假期能開車出去走走，去個山里、去個海邊，所以一臺既能滿足日常代步，又能偶爾“野”一下的車，就成了很多人的心頭好。
就在這個節(jié)骨眼上，長城哈弗推出了一款新車，叫哈弗大狗PLUS，聽這名字就挺接地氣的，而且一上來就給出了一個非常有誠意的價格，算上各種優(yōu)惠之后，十萬出頭就能入門，這一下子就吸引了很多人的注意。
那么問題來了，這臺叫“PLUS”的大狗，到底比之前多了些什么？
它是不是真的能滿足我們這種既想在城里開得舒服，又想在野外玩得開心的“貪心”需求呢？
咱們今天就把它里里外外好好看個明白。
首先，這臺車的外觀變化可以說是最直觀的。
它還是那個我們熟悉的方盒子造型，但細節(jié)上動了不少心思，讓它看起來比以前更精神、更霸氣了。
最顯眼的就是車頭，換了一個全新的大尺寸中網(wǎng)，中間的“HAVAL”英文標(biāo)志特別大，而且這個標(biāo)志晚上還能亮起來。
這個設(shè)計現(xiàn)在挺流行的，不僅讓車在晚上的辨識度大大提高，也滿足了一部分車主想要自己車與眾不同的那種小心思。
車頭那兩個圓圓的大燈也很有意思，保留了復(fù)古的感覺，但仔細看燈組內(nèi)部，做成了一個像是小骨頭一樣的形狀，這種在硬朗風(fēng)格里加一點點趣味的設(shè)計，一下子就讓這臺車顯得不那么呆板了，多了幾分親和力。
車身側(cè)面還是筆直的線條，給人一種很可靠、很扎實的感覺。
車頂上那個粗壯的行李架可不是擺設(shè)，是真能讓你往上固定行李箱或者自行車、帳篷這些裝備的。
車身的尺寸，長寬高分別是4705毫米、1908毫米、1780毫米，軸距是2810毫米，這個數(shù)據(jù)在中型SUV里不算特別突出，但是因為它是方方正正的造型，所以車里面的空間利用率特別高，咱們老百姓管這個叫“得房率”高。
坐進去不會覺得壓抑，頭部和腿部空間都很寬敞。
它的后備箱也很大，正常情況下就有483升，放幾個大的行李箱綽綽有余，如果把后排座椅放倒，那空間一下就能擴展到1362升，別說放露營裝備了，偶爾拉個小件家具、搬個家什么的都完全沒問題。
再來看看車里面。
坐進哈弗大狗PLUS的駕駛艙，你會發(fā)現(xiàn)它在硬派的風(fēng)格里，也融入了不少科技感。
方向盤換了新的款式，握感不錯。
一個比較大的變化是，它取消了傳統(tǒng)的中控臺換擋桿，改成了方向盤后面的電子懷擋。
這樣一來，原來換擋桿的位置就空出來了，變成了一個挺大的儲物格，手機、錢包、水杯這些隨身物品都能很方便地找到地方放。
當(dāng)然，也有人覺得這個地方可以設(shè)計得更巧妙一些，但從實用角度來說，多個儲物空間總是好事。
車里的兩塊大屏幕還是很搶眼，一個是12.3英寸的液晶儀表盤，一個是14.6英寸的中控大屏。
屏幕大現(xiàn)在不稀奇，關(guān)鍵是里面的系統(tǒng)好不好用。
這次大狗PLUS把車機系統(tǒng)升級到了最新的Coffee OS 3，還給配了16G的運行內(nèi)存和128G的存儲空間。
這個配置是什么概念呢？
就相當(dāng)于給這臺車裝了個高性能的平板電腦，你同時開著導(dǎo)航、放著音樂，系統(tǒng)運行起來依然非常流暢，不會出現(xiàn)卡頓的情況。
它的語音控制也變得更聰明了，反應(yīng)很快，而且能聽懂比較復(fù)雜的話，比如你直接說“我有點熱，打開天窗透透氣”，它就能明白并執(zhí)行兩個操作。
車上自帶的地圖也很好用，能顯示前方紅綠燈的倒計時，還能提示你保持什么速度可以通過下一個路口，這些功能在日常開車，尤其是在市區(qū)里，真的非常實用，能有效緩解等紅燈時的焦慮。
說完了看的見摸得著的地方，咱們再來聊聊這臺車最核心的部分，也就是它的動力系統(tǒng)。
這也是哈弗大狗PLUS這次最大的亮點，它直接給了大家三種完全不同的選擇，可以說是豐儉由人，總有一款適合你。
第一種，是1.5T的純?nèi)加桶妗?/p>
它搭載了一臺1.5T的發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。
這套動力組合主打的就是一個經(jīng)濟實用。
對于絕大多數(shù)買這臺車的人來說，可能百分之九十的時間都是在城市里上下班代步，偶爾周末帶家人去郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
這種情況下，1.5T的動力完全夠用了，而且油耗相對更低，買車的價格也最便宜。
可以說，這是為那些喜歡硬派外觀，但更看重日常使用成本的消費者準(zhǔn)備的務(wù)實之選。
第二種，是2.0T的純?nèi)加桶妗?/p>
如果說1.5T是居家好男人，那這個2.0T版本就帶了點“野性”了。
它的發(fā)動機動力更強，最大功率達到了175千瓦，扭矩有385?！っ祝@個數(shù)據(jù)在同級別里是相當(dāng)不錯的。
更關(guān)鍵的是，2.0T的高配車型還配備了智能電控四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖。
這個“后橋差速鎖”聽起來很專業(yè)，簡單來說，它就是一個能幫你在困境中脫身的“神器”。
比如你開車去野外，有一個后輪陷在泥地里空轉(zhuǎn)，車子動不了了，這時候只要按下差速鎖的按鈕，它就能把動力強制分配給另一個有抓地力的輪子，幫助你把車開出來。
所以，這個2.0T四驅(qū)版本，才是真正具備了一定越野能力的選擇，它能帶你去一些普通城市SUV去不了的地方，滿足你那顆想要探索遠方的心。
第三種，也是技術(shù)含量最高、最有意思的選擇，就是插電混動版。
它用的是長城最新的第二代Hi4技術(shù)，簡單理解就是一臺1.5T發(fā)動機帶著兩個電動機一起干活，組成了一套電四驅(qū)系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的綜合扭矩高達750?！っ祝浅ｓ@人，開起來動力響應(yīng)特別快。
它的好處是全方位的。
在城市里，你可以把它當(dāng)成一臺純電車來開，它提供了兩種電池容量，純電續(xù)航里程分別有105公里和150公里。
對于大部分上班族來說，這個續(xù)航足夠你通勤好幾天了，回家充上電，用車成本非常低。
如果要跑長途，也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，因為還有發(fā)動機在，加油就能走。
而且因為是混動，它的綜合油耗也很低。
同時，由于前后都有電機，它天生就是一套反應(yīng)極快的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是在雨雪濕滑路面，還是在一些非鋪裝路面上，都能提供更好的穩(wěn)定性和通過性。
可以說，這個Hi4混動版，是為那些什么都想要的用戶準(zhǔn)備的，既要低油耗、又要強動力，還要四驅(qū)的通過性，它一次性都給你了。
總的來看，哈弗大狗PLUS這次的上市，策略非常清晰。
它用一個硬朗時尚的外殼，包裹了三種不同性格的“內(nèi)心”，精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了不同需求的消費者。
無論你是追求經(jīng)濟實用的城市家庭，還是熱愛戶外探索的玩家，又或者是追求最新科技和全能體驗的先鋒派，似乎都能在這臺車上找到適合自己的那一款。
再加上一個很有競爭力的起步價格，它確實為那些向往“詩和遠方”，但又離不開城市生活的普通人，提供了一個觸手可及的理想座駕。
這也讓我們看到了國產(chǎn)品牌的進步，它們不再是簡單地造一臺車，而是開始真正深入地去研究市場，用多樣化的產(chǎn)品來滿足消費者日益多元化的需求。
