9月16日凌晨，昌九高鐵廬山城際場站場改造I級封鎖施工正式啟動。此次施工將分四個夜間時段，進(jìn)行道岔更換、信號聯(lián)鎖調(diào)試等作業(yè)，是全線建設(shè)過程中等級最高、風(fēng)險最大、組織最復(fù)雜的站改施工，昌九高鐵迎來全線建設(shè)中最關(guān)鍵的技術(shù)攻堅戰(zhàn)。
據(jù)了解，廬山城際場是既有昌九城際鐵路的關(guān)鍵運輸要塞，高峰期每3分鐘就有一趟列車通過。所謂“I級封鎖施工”，是指在鐵路營業(yè)線上進(jìn)行的最高級別施工，必須在規(guī)定的“天窗時間”內(nèi)完成所有作業(yè)并恢復(fù)線路正常運行。此次昌九高鐵廬山城際場站改施工需要在4個夜間累計22個小時的“天窗時間”內(nèi)，共完成12組既有道岔、223米軌排等關(guān)鍵部件的拆除、移出、組裝、拼接等工序。
此次站改完成后，昌九高鐵將具備引入廬山鐵路樞紐的條件，實現(xiàn)與昌九城際鐵路的互聯(lián)互通。建成通車后，從九江去往廣州、深圳方向的高鐵列車可直接通過昌九高鐵運行，相比從昌九城際鐵路通行，可壓縮運行時間約10分鐘。
（總臺記者 謝元森 王婧）
