說實(shí)話，現(xiàn)在買臺中大型SUV，真是挑花眼。一邊是燃油車的老牌勁旅，一邊是新能源的“后浪”猛攻，到底選誰？但最近一條消息讓我心頭一緊：2026款騰勢N9定檔9月17日發(fā)布，還請來了高圓圓站臺。這陣仗，不像是來“湊熱鬧”的，倒像是來“定規(guī)矩”的。高圓圓是誰？國民女神，氣質(zhì)清冷又高級，她一出現(xiàn)，那味兒就對了——這車，怕不是要走“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的路線？我立馬翻資料、看爆料，越看越上頭。這車真能支棱起來，把理想L9、問界M9這些“車界網(wǎng)紅”都拉下馬嗎？咱們今天就掰扯掰扯。
先說外觀，騰勢N9這造型，第一眼你可能不會“哇”出來，但它那種高級感是慢慢滲出來的。不像某些新勢力，把所有設(shè)計(jì)元素都堆臉上，生怕別人看不出它“很科技”。騰勢N9不一樣，它走的是“極簡+精準(zhǔn)”的路子，線條干凈利落，車身比例拿捏得死死的，風(fēng)阻系數(shù)據(jù)說干到了0.22Cd，這在SUV里簡直是“空氣動力學(xué)優(yōu)等生”。前臉那個“日冕式”貫穿燈帶，點(diǎn)亮后儀式感拉滿，晚上開車，絕對是“出片利器”。側(cè)面看，隱藏式門把手、無框車門、大尺寸輪轂，一個不少，走路都快“搖頭晃腦”了。尾部那個電動尾翼，不光拉風(fēng)，高速時還能下壓力，穩(wěn)得一批。你說它像誰？有點(diǎn)保時捷的影子，但又沒那么“暴發(fā)戶”，騰勢這次的設(shè)計(jì)，算是把“東方美學(xué)”和“現(xiàn)代科技”捏合得挺瓷實(shí)。
坐進(jìn)車?yán)?，我最關(guān)心的不是大屏多大，而是——這車能當(dāng)“床車”不？答案是：能！而且很舒服。騰勢N9的軸距超過3米，后排空間直接“頂呱呱”。最狠的是，它全系標(biāo)配“云輦-P”智能液壓車身控制系統(tǒng)，這玩意兒厲害在哪？過減速帶像碾過棉花，坑洼路面也能穩(wěn)如老狗。你想啊，一家人出門，老人孩子最怕顛，這配置直接把舒適性拉滿。座椅用的是Nappa真皮，帶通風(fēng)、加熱、按摩，二排還有小桌板和車載冰箱，這哪是SUV，簡直是“移動會客廳”。中控那塊大屏，尺寸沒輸人，但系統(tǒng)是騰勢自己搞的“Flyme Auto”，跟華為、小米的車機(jī)比也不虛，語音反應(yīng)快，應(yīng)用生態(tài)豐富，用起來不勸退，反而有點(diǎn)“真香”。
動力這塊，騰勢N9玩的是純電+插混雙線作戰(zhàn)。純電版用的是雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速4秒級，這性能，去“上桌第一個動筷”都不帶怯的。插混版更狠，綜合續(xù)航直接干到1200公里以上，徹底告別里程焦慮。三電技術(shù)是比亞迪的看家本領(lǐng)，刀片電池安全性沒得說，電控系統(tǒng)也成熟穩(wěn)定。關(guān)鍵是，這車支持800V高壓快充，15分鐘補(bǔ)能400公里，充電速度“支棱起來”，跟油車加油差不多快了。你說它是不是“油老虎”？不存在的，純電用著便宜，插混油耗也控制在6L/100km以內(nèi)，燃油經(jīng)濟(jì)性這塊，騰勢N9算是把“省錢”和“性能”都兼顧了。
智能化方面，騰勢N9直接上到L2++級輔助駕駛，激光雷達(dá)+Orin-X芯片，硬件拉滿。城市NOA、高速領(lǐng)航這些功能都安排上了，自動變道、避讓大車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)，玩得明明白白。最讓我驚喜的是它的“智能空氣懸架”，能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)軟硬和高低，過坑自動升高，高速自動降低，這哪是開車，簡直是“人車合一”。還有那個“哨兵模式”，停車后能監(jiān)控周圍，小剮小蹭全記錄，安全感直接拉滿。你說它是不是“車界網(wǎng)紅”？可能初期會有人這么叫，但它這堆實(shí)打?qū)嵉呐渲茫率且脤?shí)力打臉那些“徒有其表”的網(wǎng)紅車。
安全性，騰勢N9也沒含糊。車身用的是超高強(qiáng)度鋼+鋁合金混合架構(gòu)，碰撞測試目標(biāo)是C-NCAP五星、中保研全G。氣囊給到9個，包括遠(yuǎn)端氣囊，側(cè)氣簾也超長，從A柱一直拉到D柱。電池包有IP68防水防塵，還帶主動冷卻系統(tǒng)，高溫天氣也不怕“自燃”。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS、ESP這些基礎(chǔ)配置就不說了，安全這塊，騰勢N9是真沒想“勸退”任何人。
現(xiàn)在咱們拿它跟兩個熱門選手比劃比劃。先看理想L9，家庭用戶最愛，冰箱彩電大沙發(fā)，配置堆得高，但純電續(xù)航只有200多公里，饋電油耗偏高，算下來養(yǎng)車成本不低。而且底盤用的是傳統(tǒng)CDC，跟騰勢N9的云輦-P比，舒適性和操控性還是差一截。再看問界M9，華為賦能，車機(jī)和智駕是強(qiáng)項(xiàng)，但設(shè)計(jì)偏保守，內(nèi)飾豪華感不如騰勢N9，價格還死貴，有點(diǎn)“裝逼利器”的味道，但性價比不夠“真香”。反觀騰勢N9，背靠比亞迪技術(shù)，設(shè)計(jì)高級，配置拉滿，價格如果能“接地氣”，那真是“天塌了”，L9和M9的日子可就不好過了。
說到底，騰勢N9這臺車，不是來湊數(shù)的，它是沖著“旗艦SUV新紀(jì)元”去的。它有顏值，有技術(shù)，有舒適，有智能，還有安全。它不靠浮夸的營銷，而是用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力說話。高圓圓代言，也不是偶然，這車的氣質(zhì)，跟她太搭了——低調(diào)、優(yōu)雅、有內(nèi)涵，不張揚(yáng)卻讓人移不開眼。9月17日發(fā)布會，我最關(guān)心的不是它多好看，而是價格。如果定價合理，別說“上頭”了，我估計(jì)很多人直接“真香”警告。畢竟，誰不想擁有一臺既能帶家人舒舒服服出門，又能讓自己在朋友面前“走路搖頭晃腦”的車呢？
這樣的騰勢N9，你會考慮買一臺嗎？你覺得它能干翻理想L9和問界M9嗎？如果是你，你會怎么選？
