最近，國內(nèi)汽車圈里發(fā)生了一件挺轟動的事，上汽集團(tuán)旗下的名爵（MG）品牌在社交媒體上公開發(fā)布了一則“懸賞令”，宣布愿意拿出最高五百萬元的獎金，向全社會征集那些在網(wǎng)絡(luò)上惡意攻擊、抹黑品牌的“黑公關(guān)”和“水軍”的線索。
這個消息一出來，立刻引起了大家的廣泛討論。
很多人都在想，這到底是怎么回事？
一家這么大的汽車公司，怎么會用這種像是江湖上才有的方式來解決問題？
這五百萬是真的要給出去，還是僅僅為了博取眼球？
這背后，其實反映出的是當(dāng)前汽車市場競爭中一個越來越嚴(yán)重，也越來越讓人頭疼的問題。
要理解這件事，我們得先弄明白車企們要找的這個“黑公關(guān)”到底是什么。
其實，它并不是指某個具體的公關(guān)公司，而是一種不正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)競爭手段。
簡單來說，就是一些人或者機(jī)構(gòu)，受雇于某個品牌，專門在網(wǎng)絡(luò)上通過各種見不得光的手段，去攻擊、抹黑它的競爭對手。
他們的方式五花八門，最常見的就是組織大量的網(wǎng)絡(luò)賬號，也就是我們常說的“水軍”，在特定的時間段里，集中發(fā)布關(guān)于某個品牌或者某款車型的負(fù)面信息。
舉個例子，比如有一款新車剛剛上市，市場反響還不錯。
這時候，“黑公關(guān)”可能就會行動了。
他們會編造一些聳人聽聞的謠言，比如說這款車的電池有安全隱患、剎車系統(tǒng)存在致命缺陷等等，然后通過成百上千個看起來像是普通用戶的賬號，把這些謠言散布到各大汽車論壇、社交平臺和短視頻的評論區(qū)里。
他們還會制作一些斷章取義、歪曲事實的圖片和視頻，讓這些謠言看起來更“真實”。
當(dāng)一個普通消費者想要了解這款車時，上網(wǎng)一搜，鋪天蓋地都是這些負(fù)面信息，很可能就會被誤導(dǎo)，從而放棄購買。
這樣一來，競爭對手的目的就達(dá)到了。
這種行為的成本很低，但對一個品牌的聲譽(yù)和銷量造成的損害卻是巨大的，而且由于網(wǎng)絡(luò)信息的傳播速度極快，一旦負(fù)面輿論形成，企業(yè)就算事后辟謠，也很難徹底消除影響。
面對這種有組織的惡意攻擊，車企們其實一直都很頭疼。
因為網(wǎng)絡(luò)的匿名性，想找到幕后黑手非常困難。
那些“水軍”賬號都是批量的虛擬身份，很難追查到背后具體的人。
就算企業(yè)想通過法律途徑維權(quán)，也面臨著取證難、周期長的問題。
等一套官司打下來，可能黃花菜都涼了，市場的黃金銷售期早就錯過了。
正是在這樣一種被動又無奈的背景下，重金懸賞這種方式才應(yīng)運而生。
其實，上汽名爵并不是第一家這么做的企業(yè)。
就在它發(fā)布懸賞公告的前幾天，同屬上汽集團(tuán)的榮威品牌也發(fā)布了內(nèi)容幾乎一模一樣的公告，同樣是最高懸賞五百萬元。
如果把時間再往前推，我們會發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)成了一種行業(yè)現(xiàn)象。
早在今年三月份，新能源汽車領(lǐng)域的兩個熱門品牌，極氪和問界（賽力斯汽車），就先后宣布啟動五百萬元的懸賞計劃，公開征集網(wǎng)絡(luò)黑手的線索。
此外，像比亞迪、蔚來、長安、深藍(lán)等國內(nèi)主流的汽車品牌，也都陸續(xù)加入了這個“反黑公關(guān)聯(lián)盟”。
大家不約而同地選擇用“五百萬懸賞”這一招，背后有著非常清晰的戰(zhàn)略考量。
這筆錢看似很多，但它并不是一筆簡單的“封口費”或者“公關(guān)費”，而是一種主動出擊的策略。
首先，這是一個強(qiáng)有力的威懾信號。
它等于是在向所有潛在的黑手宣告：“不要試圖用下三濫的手段來攻擊我。我已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并且愿意付出高昂的代價來追查到底。一旦你被抓住，將要面對的不僅是法律的制裁，還有可能被你的同行或者下屬為了獎金而‘出賣’。”這種威懾力，遠(yuǎn)比發(fā)幾篇義正言辭的聲明要有效得多。
其次，這也是一種非常聰明的取證方式。
企業(yè)自己去大海撈針一樣地找證據(jù)，費時費力效果還不好。
但是，一個“黑公關(guān)”的執(zhí)行鏈條里，必然會涉及到策劃、溝通、轉(zhuǎn)賬、下達(dá)指令等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)會留下大量的證據(jù)，比如聊天記錄、合同文件、資金流水等等。
這些證據(jù)往往掌握在鏈條內(nèi)部的人手中。
五百萬的巨額獎金，對于那些處在鏈條中下層、本身獲利不多卻要承擔(dān)風(fēng)險的執(zhí)行者來說，是一個巨大的誘惑。
與其冒著違法的風(fēng)險去賺那點辛苦錢，不如直接把手里的證據(jù)交出來，換取一筆可能一輩子都賺不到的巨額獎金。
這種方式，等于是在對方的堡壘內(nèi)部點了一把火，能起到從內(nèi)部分化瓦解的作用。
最后，這也是在發(fā)動一場“人民戰(zhàn)爭”。
網(wǎng)絡(luò)世界雖然復(fù)雜，但網(wǎng)友中藏龍臥虎。
可能有的人無意中就加入了某個“水軍”群，也可能有的人就是從策劃這種攻擊的機(jī)構(gòu)離職的員工。
高額懸賞能夠最大限度地調(diào)動起社會公眾的積極性，讓更多的人愿意提供線索，從而大大提高找到幕后黑手的概率。
這一系列車企的集體行動，也深刻地反映出當(dāng)前中國汽車市場，尤其是新能源汽車市場的競爭已經(jīng)到了何等激烈的程度。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，中國新能源汽車的年產(chǎn)銷量已經(jīng)逼近千萬輛大關(guān)，市場滲透率不斷攀升。
蛋糕就這么大，新進(jìn)入的品牌越來越多，技術(shù)和產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，大家為了爭奪市場份額，競爭自然異常殘酷。
在這種情況下，一些企業(yè)就可能選擇走捷徑，不把心思放在打磨產(chǎn)品、提升服務(wù)上，而是動起了歪腦筋，想通過抹黑對手的方式來為自己爭取優(yōu)勢。
這種行為不僅損害了被攻擊企業(yè)的合法權(quán)益，也嚴(yán)重擾亂了正常的市場秩序，最終欺騙和傷害的還是廣大的消費者。
因此，車企們集體懸賞打擊“黑公關(guān)”，不僅僅是在維護(hù)自身的品牌聲譽(yù)，更是在共同維護(hù)一個公平、健康的商業(yè)競爭環(huán)境。
這也是積極響應(yīng)國家近年來持續(xù)開展的“清朗”網(wǎng)絡(luò)空間治理專項行動，用實際行動來抵制網(wǎng)絡(luò)暴力和不實信息，推動整個行業(yè)回歸到以產(chǎn)品實力和用戶口碑為核心的良性競爭軌道上來。
從這個角度看，這五百萬花得不僅不冤，反而可能是一種成本效益相當(dāng)高的，能夠凈化市場、保護(hù)消費者、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要舉措。
