比亞迪近期推出的智駕版車型限時一口價活動，如同一場精心策劃的科技普惠盛宴，將曾經(jīng)高不可攀的智能駕駛技術直接帶入5萬級消費市場。海鷗智駕版以5.58萬元的起售價率先打破行業(yè)門檻，海豚智駕版、宋PLUS系列、海豹06DM-i等熱門車型緊隨其后，覆蓋7.78萬至14.98萬元區(qū)間，最高降幅達5.3萬元。這場從5月23日持續(xù)至6月30日的促銷，不僅涉及海洋網(wǎng)10款智駕車型，更擴展至王朝網(wǎng)，總計22款車型參與。
技術下沉：智駕配置的越級標配
比亞迪此次降價絕非簡單減配，而是以全系高階智駕技術為核心賣點。所有參與活動的智駕版車型均搭載“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)（DiPilot 100），其硬件配置堪稱豪華：前視三目攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達構成29枚高精度傳感器網(wǎng)絡，實現(xiàn)對路況的“無死角監(jiān)控”。具體功能上，系統(tǒng)支持高速領航（HNOA）、全場景自動泊車（含代客泊車）、自適應巡航及緊急制動等27項輔助功能，大幅降低駕駛疲勞并提升安全性。例如海豚智駕版在擁堵路段可自動跟車，復雜車位場景下可精準泊入（精度達2厘米），同時配備的DiLink 100智能座艙支持15.6英寸旋轉大屏與全場景語音交互，實現(xiàn)“可見即可說”的流暢操作。
成本控制的底層邏輯：垂直整合與規(guī)模效應
比亞迪能將高階智駕成本壓縮至5萬級，核心源于兩大優(yōu)勢：
1.全產(chǎn)業(yè)鏈自主掌控：從電池、電控到智駕芯片，比亞迪實現(xiàn)關鍵部件自研自產(chǎn)。例如自研的100TOPS算力平臺與CIS圖像傳感器芯片，替代了部分進口方案，顯著降低硬件成本。這種垂直整合使比亞迪掌握定價主動權，無需受制于供應商溢價。
2.銷量規(guī)模攤薄研發(fā)投入：2024年比亞迪銷售427萬輛新能源汽車，2025年目標躍升至550萬輛。龐大的銷量基礎可將單車型研發(fā)成本攤薄至極致，即便薄利仍能通過多銷盈利。同時，企業(yè)每年超500億元的研發(fā)投入（2024年達532億元）持續(xù)反哺技術迭代，形成“低成本-高銷量-再研發(fā)”的正向循環(huán)。
市場戰(zhàn)略：普及智駕與搶占心智的雙重目標
此次降價背后是比亞迪對行業(yè)趨勢的精準判斷：
-降低體驗門檻，培育用戶習慣：當前消費者對智駕功能的信任度與付費意愿仍處培養(yǎng)期。比亞迪通過價格下探吸引更多用戶體驗高階智駕，積累真實路況數(shù)據(jù)以優(yōu)化算法，為未來全場景自動駕駛鋪路。
-應對白熱化競爭：新勢力車企在智能化領域攻勢激進，特斯拉頻繁降價倒逼行業(yè)跟進。比亞迪憑借成本優(yōu)勢主動發(fā)起價格戰(zhàn)，鞏固市場份額。例如海豹07DM-i智駕版直降5.3萬元，迅速提升性價比吸引力。
-半年節(jié)點沖量：活動截止日期（6月30日）恰逢半年業(yè)績考核期，促銷可短期內(nèi)刺激銷量，為下半年新款車型上市清庫存、騰資源。
車型亮點：技術普惠的具體承載者
-海鷗智駕版（5.58萬起）：基于e平臺3.0打造，全系標配16項越級配置，如高強度車身與多氣囊防護，成為城市通勤的高性價比之選。
-海豚智駕版（7.78萬起）：融合海洋美學設計，首次搭載懷擋與車載冰箱，兼顧實用性與舒適感。DiPilot 100系統(tǒng)支持27項智駕功能，覆蓋高速至泊車全場景。
-宋PLUS DM-i智駕版（9.98萬起）：搭載第五代DM技術，實現(xiàn)動力與油耗平衡，配合HNOA高速領航功能，滿足家庭長途出行需求。
行業(yè)意義：重新定義智駕普及路徑
比亞迪此舉標志著智能駕駛從“高端選配”轉向“全民標配”的關鍵轉折。董事長王傳福曾提出“10萬元以上車型標配天神之眼”的目標，而如今海鷗、海豹05DM-i等車型以低于10萬元的價格提供完整智駕方案，讓70%的平價市場消費者首次觸達該技術。這種普惠策略不僅推動行業(yè)成本下探，更倒逼車企加速技術迭代——正如比亞迪計劃2026年量產(chǎn)自研智駕芯片，徹底擺脫對英偉達的依賴。
結語
比亞迪的限時一口價活動，本質(zhì)是一場以技術為內(nèi)核的市場革新。通過垂直整合與規(guī)模效應，企業(yè)將智駕硬件成本壓縮至極致，使消費者以燃油車的預算獲得智能電車的體驗。當海鷗智駕版以5.58萬元駛入尋常百姓家，我們看到的不僅是價格數(shù)字的刷新，更是中國汽車工業(yè)在智能化普及道路上的又一次領跑。
